Crosswagon Q4 или 159SW

[Susscrofa]

.....и прасето не е само месо.
Аз не виждам причина и логика кросвагон 2007 да е по-евтин от 159-ка 2005.....

За това не споря.
Винаги колите 4Х4 с висок клиренс са били по-скъпи.

[Кайо]

За това не споря.
Винаги колите 4Х4 с висок клиренс са били по-скъпи.

Е аз точно за това "споря".....

[tayfun]

следя за темата !!! инфото ще ми е от полза следващата седмица !!!

[Nicky]

Ясно ще си търся 159SW, базов бензин - 140 к.с. или дизел 1.9 120 или 150 к.с. От мненията във форум реших да избягвам бензините с директно впръскване - много малко застъпени и висок разход на гориво, и 2.4-200к.с. - не върви много повече от 1.9 а разхода си е по-сериозен.
И още нещо, ако колата е на около 200 - 220 000км - истински и е подържана добре има ли смисъл да се купува и да се кара около 5 години - още 75-80 000 км без сериозни драми.

[digitalundgrd]

Не си взимай бензинова JTS 159ка в никакъв случай

Ако говорим за дизелов мотор на 200-220 000 (реални), няма никакъв проблем да се кара поне още толкова, без сериозни драми по самия двигател Приготвяш се психически и финансово за една смяна на маховик и съединител и това е

[Susscrofa]

Не си взимай бензинова JTS 159ка в никакъв случай

Ако говорим за дизелов мотор на 200-220 000 (реални), няма никакъв проблем да се кара поне още толкова, без сериозни драми по самия двигател Приготвяш се психически и финансово за една смяна на маховик и съединител и това е

Е, бъркам ли, или този JTS не е като онзи 2.0 JTS.
Не мисля, че този на 159 е толкова зле, а с парите за съединителя и маховика, ще го направи кукличка.

Малиии, колко експертно се изказах.

[Doomguy]

Е, бъркам ли, или този JTS не е като онзи 2.0 JTS.
Не мисля, че този на 159 е толкова зле, а с парите за съединителя и маховика, ще го направи кукличка.

Малиии, колко експертно се изказах.

Не, не бъркаш. JTS в 159 няма много общо с Фиатаджийския в 156/GT, освен името. Новия е с блок от GM. За разлика от стария е с верига, има и два вариатора.

[digitalundgrd]

Не, не бъркаш. JTS в 159 няма много общо с Фиатаджийския в 156/GT, освен името. Новия е с блок от GM. За разлика от стария е с верига, има и два вариатора.

... и води след себе си всички познати за JTS-a проблеми с дюзи (кофти гориво в БГ), не подхожда на 159, защото те са си тежички, разхода от там си идва като на дрътия 2.0 Туин Спарк (12-3+ л/100км в града), почитателите на алтернативни горива - газ, метан, водород итн удрят на камък, защото никой не иска и не може да си "играе" с този мотор.

Та освен, ако не е на някаква зверска далавера и в супер кондиция, лично аз не бих взел бензинова 159-ка. Както знаем - за всеки влак си има пътници, така че колегата да си преценява...

[bager]

Добре де, колегата написа базов бензинов мотор 140 к.с., а вие заговорихте за JTS.
1.8 мотора не е JTS! Слабичък е за купето, но колата е по-лека с него и се газифицира без никакъв проблем. Това е най-евтиния за каране мотор.

[Susscrofa]

Добре де, колегата написа базов бензинов мотор 140 к.с., а вие заговорихте за JTS.
1.8 мотора не е JTS! Слабичък е за купето, но колата е по-лека с него и се газифицира без никакъв проблем. Това е най-евтиния за каране мотор.

Прав си, аз не обърнах внимание на конете.
А този 1.8 май не е от опелските, или?

[Doomguy]

Прав си, аз не обърнах внимание на конете.
А този 1.8 май не е от опелските, или?

Опелски е, слагат го в доста модели...

[rusiq86]

1.8 е най-проблемният мотор ако говорите за опелският...мн е зле...никаква тяга...умряла скумрия.

[Doomguy]

1.8 е най-проблемният мотор ако говорите за опелският...мн е зле...никаква тяга...умряла скумрия.

Не съм карал такъв, но в чуждите форуми са на същото мнение. Изобщо за това тежко купе, дизела си е най-подходящ.

[Susscrofa]

Не съм карал такъв, но в чуждите форуми са на същото мнение. Изобщо за това тежко купе, дизела си е най-подходящ.

Пфффф, дизел.........

Нека не говорим само за тяга.
Може да поговорим и за поддръжка.

[rusiq86]

Карах го в Инсигния...мн е зле...трябваше да бутам колата за да върви като хората.