Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 16 to 30 of 31

Thread: Проблем 1.9Jtdm

  1. #16

    Default

    Quote Originally Posted by b_angelov View Post
    О, и моята в началото като я взех се рециклираше по 5 пъти на 500км. но на таблото се появяваше надпис и светваше оранжева лампа с кюнец.

    Пробвахте ли от Мултиекускан-а да пуснете ръчно регенерация?
    Не защото човека който я чете каза че имало некви условия които се появявали там на компа и се отказа,та намерих друг утре да я закачи и дая накара принудително да се регенерира.,но не е изписвала на дисплея нито веднъж такова съобщение за което споменаваш колега.

  2. #17
    Малкото рибарче от Бургас b_angelov's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    41
    Posts
    1,814

    Default

    Ето какво пише в книжката за регенерацията, съобщението което изписва и лампата дето светва на екрана:

    The warning light does not come on during every DPF regeneration, but only when driving conditions require notification of the driver.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails untitled.jpg  
    Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
    Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp

  3. #18

    Default

    Quote Originally Posted by b_angelov View Post
    Ето какво пише в книжката за регенерацията, съобщението което изписва и лампата дето светва на екрана:
    ясно.утре му пускаме една регенерация и ако пак не е наред работата-флекса и това е.странно че е едва на 75000км,не му ли е рано на дпф-а още?

  4. #19
    Пристрастен до живот Valio606's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Sofia
    Posts
    177

    Default

    Моя замина на 85 000
    Алфа ромео 75 2.0
    Алфа ромео 147 facelift 1.6 T.S.
    Алфа ромео 159 2.4 JTDm

  5. #20
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by myato View Post
    Все лоше симптоми, с възможна причина ниско налягане на маслото.
    От друга страна скапване на турбината може да доведе до ниско налягане на маслото, но повечето от него ще иде по въздуховодите и нивото му в картера ще е ниско.
    При всички случаи двигателат е потенциално без мазане и може да затегне.
    Споко при 159,всеки път като изгасне принудително мотора изписва това съобщение.

    ---------- Post added at 10:59 ---------- Previous post was at 10:57 ----------

    Quote Originally Posted by thejackal View Post
    ясно.утре му пускаме една регенерация и ако пак не е наред работата-флекса и това е.странно че е едва на 75000км,не му ли е рано на дпф-а още?
    Ми рано му е,ама никога не е късно,хахахахахахахах.Пробвайте да го регенерирате,след това погледнете какво диференциално налягане държи на празен ход и при 3000 об. на място и после в движение.
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  6. #21

    Default

    Колеги извинявам се ама да ми кажете кое точно е дпф филтър в тая кола,това до турбината или другото по голямото след него?Казаха ми да сваля дпф-а и да го измия и тогава вече да я палят.Тя не иска изобщо да запали,а ако се излъже случайно да запали работи 5 сек.и гасне.

  7. #22

  8. #23
    Малкото рибарче от Бургас b_angelov's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    41
    Posts
    1,814

    Default

    ДПФ-а стои някъде под скоростния лост, даже под ръчната.

    Ето снимка къде е стоял. На мястото на тази лъскавата тръба беше ДПФ-а:



    Който изглежда ето така:



    И тежи 10 кила.
    Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
    Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp

  9. #24
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by thejackal View Post
    Колеги извинявам се ама да ми кажете кое точно е дпф филтър в тая кола,това до турбината или другото по голямото след него?Казаха ми да сваля дпф-а и да го измия и тогава вече да я палят.Тя не иска изобщо да запали,а ако се излъже случайно да запали работи 5 сек.и гасне.
    За миене ще ти вземат 4-500 лв. ,колкото ще ти излезне и премахването му завинаги,демек забравяш за него и неговите проблеми,само си реши,но щом се е стигнало до там,му е време да бъде изрязан Ако искаш съвети,пиши л.с.
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  10. #25
    Малкото рибарче от Бургас b_angelov's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Бургас
    Age
    41
    Posts
    1,814

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    За миене ще ти вземат 4-500 лв. ,колкото ще ти излезне и премахването му завинаги,демек забравяш за него и неговите проблеми,само си реши,но щом се е стигнало до там,му е време да бъде изрязан Ако искаш съвети,пиши л.с.
    Защо толкова скъпо миене?
    Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
    Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp

  11. #26
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Защото има толкова скъпи препарати за миене на DPF, но пък става като нов.

    Има една особеност обаче, че след като се е стигнало да се запуши тотално или е имал многобройни поредни прекъсвания на регенерацията или проблем с горивната система.

    Както каза мури. Най-доброто решение е да се свали и да се прибере в мазето.

    Процедурата по премахването вече е не е никак скъпо и е доста под 500 лв. Така, че няма нищо плашещо в това
    Last edited by oem; 08-09-2013 at 11:24.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  12. #27
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Какво стана с тая кола? Развитие?
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  13. #28

    Default

    [QUOTE=oem;1252655]Какво стана с тая кола? Развитие?

    Прав си колега,имаше 5 опита за саморециклиране в последните 400км прекъснати.ДПФ-а беше задръстен-запушен.Беше свален и почистен.Колата запали и заработи перфектно.Грешките бяха изчистени и засега всичко е ОК.След описаната манипулация я изкарах извън града и я покарах 80км.в 4000об.и сега е в час колицата.До сега съм изминал 1500км.Въпрос на време е да бъде отстранен завинаги от колата,за което ще се наложи да се възползвам от вашите съвети и услуги.Това е засега положението.

  14. #29
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Преди да пристъпиш към премахването му позаинтересувай се за начините на премахване.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  15. #30
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    София
    Posts
    91

    Default

    Използването на оригинални програматори, също е от значение при препрограмиране на контролния блок на двигателя. За съжаление в България повечето използват кракнати програматори.

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •