С цялото ми уважение към всички участници в дискусията, ще помоля колегата
oem да ми разясни това, как се съчетава написаното от него:
"и при 3-те мотора няма закъснения както и при трите
има wasted spark"
и
написаното във уйкипедия:
On the later CF3 (2001 on Euro 3 emissions standard) 16v TS the four coils fire both spark plugs in one cylinder (so not 1 & 4 and 2 & 3 as pairs), and may
not be a wasted spark system. The potential benefits of each coil being associated with one cylinder being:
halving the firing frequency - the coil is only required to fire every 720° crankshaft rotation rather than every 360° crankshaft rotation. This would double coil saturation time, reducing coil load and improving spark quality at high rpm. Some Bosch engine management system have the ability to advance and retard ignition timing in individual cylinders, which would be impossible in the CF1 and CF2 configurations as each cylinder is serviced by two coils, but could be used in the CF3 setup.
Според написаното по-горе става ясно това, че при CF3 мотора НЯМА искри "навятъра" и честотата на която работят бобините не
наполовина по-малка от тази при CF2
Затова дали има отместване по време между двете искри при CF2, ще си направя труда да го установя при първа възможност и ще пиша за резултата.