За да разбера сигурно трябва да се разглоби или има начин да се разбере и преди разглобяване.
И другото важно нещо, дали ще намеря глава втора употреба, която да е здрава. за нова няма да мисля, защото сигурно ще струва почти колкото колата.
За да разбера сигурно трябва да се разглоби или има начин да се разбере и преди разглобяване.
И другото важно нещо, дали ще намеря глава втора употреба, която да е здрава. за нова няма да мисля, защото сигурно ще струва почти колкото колата.
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Не си губи времето ми си свали главата ,на твоя мотор е детска работа ,и всичко е много ефтино.Това си е стара кола и едно промиване на системата и нова гарнитура е добра профилактика,главата ако е спукана се намира лесно,и не е скъпа,ма мноо вероятно да е само крива,и да минеш с шлаиф.
155 2.0 16v МY95 Sport
Наздраве, ама аз съм на кафенце, че съм на бачкане!
Колегата първо да си огледа добре съединенията, а после да ръчка главата.
Изобщо най-лесно е да свали главата, да промие системата, да смени водната помпа ...... и така, до като излезе от ауспуха . Все ще открие от къде е.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
нищо ти няма на колата. в капачката на казанчето на антифриза има клапан който отваря при високо налягане, а то се е качило заради по-високата температура. от там ти е избягал антифриза, но системата се самохерметизира и ще забележиш че нивото ще си стои.
за главата какво да кажем, ми тоя дизел е с предкамерно впръскване.
точка
На мен ми се е случвало от запушен бензинов филтър колата да грее на магистрала, при опит за каране над 130 и при катерене на нагорнища. Просто не стига бензина и грее. Естествено скорост от 150-60 ми беше непостижима на равно. Подобен ефект е възможен и при позамърсени инжектори. Огледай и тази част на нещата.
Иначе ако радиаторът не е задръстен и отвътре и отвън, то може и от липсата на гориво да грее при натоварване.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Благодаря за мненията колеги!
За недостиг на гориво, както казва колегата е логично, но горивния филтър е на не повече от 2000 км. А миналата зима свалях и сондата на резервоара и чистих и нея(имаше доста гняс).
Имам въпрос към колегата KOLEV, какво ще рече с предкамерно впръскване? И това има ли нещо свързано с пукането на глава?
Засега мисля да не свалям главата, ще покарам още така.
Ще обърна внимание на турбото, че нещо много късно надува, след 3000 оборота се усеща тягата. Дали е решило да си заминава? Като гледах вчера има вакумен клапан, който го разтоварва. Интересува ме като бутам лостчето на тоя клапан, трябва ли да може да се движи с ръка? Защото моето лостче не мърда и с клещи като го дърпам и ми се струва, че е заяло. И възможно ли е затова да надува толкова късно?
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
писал си 1,9тд.
1,9 Жтд е с директно впръскване. тоест нафтата се впръсква от инжектора директно в цилиндъра над буталото.
1,9 ТД е с предкамерно впръскване- тоест инжектора впръсква нафтата в една малка камера над цилиндъра (бренер и викат) там се запалва и постъпва в цилиндъра.
http://www.youtube.com/watch?v=PASizfzHdAc
ако тръгнеш да търсиш пукнатини по такива глави, със сигурност ще намериш, но това не означава че има проблем в главата. тоест микропукнатините са нормално явление.
точка
Мерси за отговора колега. Гледах клипа и ми стана ясно за какво иде реч. За сега няма да разглобявам нищо, ще чакам да видя дали ще има други признаци за проблем.
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Не съм изчел всички мнения, но разликата не е много голяма м/у ~82-5 нормална темп. на водата и 100.
При мен се получаваше същото, когато си бях направил антифриза зимата около -50 градуса и когато дойде лятото забелязах, че държи 5-10 градуса отгоре в града на задръстванията. Разредих антифриза на 25гр и всичко се оправи.
Не казвам, че е това, но е възможно поздрави. Когато е гъст .. също охлажда по- малко.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Здравейте отново, да съживя малко темата. Проблема със загряването си остава, нищо не се е променило за 2 год.,несъм пипал нищо по колата. Имам предвид, че види ли баир си кове 100 гр. и стои там и не мърда докато не свърши баира.
Миналия месец си смених радиатора на парното, защото не ми харесва как топли и си мислех, че е запушен и затова. След смяната не забелязах никакво подобрение, даже и стария радиатор не ми се стори да е запушен, защото като точих антифриза от него си беше доста бистър. Всичко това ме навежда на мисълта, че водната помпа не върти течността достатъчно бързо. До този извод стигнах и като мерих с инфрачервен термометър температурата на маркуча, който излиза от главата да речем е 55 гр.(на таблото показва 60 гр.,според мен е нормална разликата с таблото, защото все пак меря повърхността на маркуча а не течността), а маркуча който влиза в радиатора на парното е 34-35 гр. Според мен не трябва да има такава голяма разлика и затова и нямам хубаво парно, гледам на таблото 60 гр. а духа съвсем леко топло.
Сега се чудя дали да не я сваля помпата да видя в какво състояние е ако е здрава да не вземам нова? Съвети, идеи?
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
И моя проблем с парното е същия но вече се примирих...колкото толкова
Alfa 155 1.9 TD- EX
Alfa 166 2.4 JTD-EX
Alfa 156 2.4 JTD-EX
Mercedes Benz E 320 cdi
190-ката къде я бех купил на баща ми си вдигаше до 120-130 градуса,така я търкаляхме до миналия месец 7 години.Немаше отказване нии зиме ни лете.Дадохме я на скраб че беше яко изгнила...А иначе имам същия фиат 146 тд,не съм забелязал как е с температурата,че я кара сестра ми,ако чуя,или видя нещо че пишем...
Здравей колег 'pace' ,казваш да се примиря че няма да имам парно. Пробвал ли си да правиш нещо по въпроса, например смяна на водна помпа.
При теб как се държи колата по баир какви температури вдига? Питам за да мисля аз какво да пробвам или както казваш няма да стане.
ПОЗДРАВИ
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!