Пуши и гори антифриз след основен ремонт

[kiko222]

Колеги здравейте имам въпрос към вас.
Колата е алфа 156 1.8 ТС и наскоро беше за основен ремонт 2 пъти.
Смениха и гарнитура на главата 2 пъти,гумички на клапани + по главата бяха ремонтирали нещо. Отделно са и сменени буталата (втора ръка,но в добро състояние според майстора) + чисто нови сегменти. Сменени са масла,филтри и антифриз,но тук идва въпроса къде отива антифриза и защо колата пуши. за няма и 50 километра антифриза пада от МАX на MIN и то прогресивно. Вие как бихте постъпили и имате ли идей откъде може да идва проблема.

Все пак колата е ремонтирана при хвален майстор от форума!

[west421]

Колеги здравейте имам въпрос към вас.
Колата е алфа 156 1.8 ТС и наскоро беше за основен ремонт 2 пъти.
Смениха и гарнитура на главата 2 пъти,гумички на клапани + по главата бяха ремонтирали нещо. Отделно са и сменени буталата (втора ръка,но в добро състояние според майстора) + чисто нови сегменти. Сменени са масла,филтри и антифриз,но тук идва въпроса къде отива антифриза и защо колата пуши. за няма и 50 километра антифриза пада от МАX на MIN и то прогресивно. Вие как бихте постъпили и имате ли идей откъде може да идва проблема.

Все пак колата е ремонтирана при хвален майстор от форума!

Колега, сподели ли с майстора за проблема?Какво пуши - синкаво,бяло,черно, на какво мирише?Като работи на място има ли локвичка отдолу?

[unlimitedman]

А защо е бил ремонта? В следствие на някои от проблемите ли или заради буталата?

Идеи. Бих се върнал там където е правена колата. Губенето на антифриза може да е от теч по водните съединения, големия радиатор, малкия радиатор на парното, духнала гарнитура или пукнат блок. Гледа се по този ред, последните варианти са кофти. Остави тази работа на майстора.

Ако сподели цвета на пушека можеби ще отгатнем. Ако е бял дима само след палене най-вероятно водата отива в цилиндрите и от там идва пушека. Добре е да си провери и маслото случайно и там да не е отишла вода.

[kiko222]

Ремонта го извършихме поради причината,че колата започна да пуши и да губи антифриз.
Ремонт 1: Смяна на гарнитура+гумички на клапани. Колата продължи да пуши
Ремонт 2: Майстора каза смяна на бутала и сегменти + гарнитура на глава отново.
Колата пак пуши и майстора така известен по форума каза карай така,но колата пуши и губи антифриз.
Относно видеото сега ще го кача в някой сайт да погледнете.
Благодаря за съветите!

---------- Post added at 20:42 ---------- Previous post was at 20:32 ----------

Заповядайте линка към видеото: http://vbox7.com/play:cad7e7ec61

[pininfarina]

Ремонта го извършихме поради причината,че колата започна да пуши и да губи антифриз.
Ремонт 1: Смяна на гарнитура+гумички на клапани. Колата продължи да пуши
Ремонт 2: Майстора каза смяна на бутала и сегменти + гарнитура на глава отново.
Колата пак пуши и майстора така известен по форума каза карай така,но колата пуши и губи антифриз.
Относно видеото сега ще го кача в някой сайт да погледнете.
Благодаря за съветите!

---------- Post added at 20:42 ---------- Previous post was at 20:32 ----------

Заповядайте линка към видеото: http://vbox7.com/play:cad7e7ec61

Предполагам по време на ремонтите сте шлайфали главата и поне веднъж при двете сваляния сте я проверили на херметичност!

[ecotronic]

Към изброените по-горе вероятни причини добавям и пукната глава.

[pininfarina]

Към изброените по-горе вероятни причини добавям и пукната глава.

Е проверката на херметичност установява точно това

[code]

Вие как бихте постъпили и имате ли идей откъде може да идва проблема.

Идеи. Бих се върнал там където е правена колата. Губенето на антифриза може да е от теч по водните съединения, големия радиатор, малкия радиатор на парното, духнала гарнитура или пукнат блок. Гледа се по този ред, последните варианти са кофти. Остави тази работа на майстора.