Originally Posted by
dansguardian
Колега, мисля че не си заслужава да я ремонтираш и трябва да се издаде смъртен акт на белисимата. Ремонта ще ти излезе една шапка с пари - изправяне, боядисване, после реглаж и т.н. Само сметни:
1. Читави калници 2 Х 60 лв = 120 лв.
2. Капак - около 150 лв.
3. Воден радиатор 142 лв. (цената е толкоз, преди 2 месеца го сменях).
4. Броня - около 100 лв., ако е ожулена следва боядисване - около 100 лв.
5. Радиатор климатик - около 100 лв.
6. Реглаж - 30 лв.
7. Греди, рогове - 200-300 лв.
7. Труд на автомонтьора ???
8. Непредвидени разходи за повреди, забелязани по време на ремонта - 200-300 лв.
Сега ще ме нападнат, че цените не са такива, каквито съм ги описал. Но са точно такива, защото съм сменял и фарове, и калник (даже и врата), и радиатор и т.н. Време е да свалим розовите очила и да бъдем реалисти. Моето мнение е, че трябва да си купиш друга. На мен като ми блокира мотора (бишвата беше същата като твоята) си купих друга, а после почнах да прехвърлям ангренаж, водна помпа, ролки (всичко на около 5 месеца употреба). После прехвърлих салона, бензинова помпа, ламбда-сондата, резонаторното гърне, задна емблема с ключалка, предни горни и долни носачи TRW на около половин година употреба, фарове, странични огледала. Продаваш катрер, колянов вал, разпределителни валове (повярвай ми, търсят се), а може и целия мотор, даже ако на новата мотора е скапан ги разменяш. После може да продадеш вратите както са си оборудвани, читава врата, ама наистина читава е около 80-100 лв. Може да продадеш и заден капак, предно и задно стъкло, търсене има. След това купето в НАДИН или ЕКОМЕТАЛИНЖЕНЕРИНГ за 200-250 лв. и си 6. А една 156 2.0 Т.С. може да се намери за около 2000 лв. и то с приличен външен вид.
Пиша ти всичко това, защото съм минал по същия път и пред мен дилемата беше дали да сменявам мотора или да купя нова. Всеки, който се е сблъсквал с такива неприятности ще ме подкрепи.