След няколко светвания на въпросната грешка ми почина безславно турбото. След 2 дни ще монтираме ново турбо. Какво още препоръчвате да погледнем, за да не стане така и новото турбо да си отиде?
След няколко светвания на въпросната грешка ми почина безславно турбото. След 2 дни ще монтираме ново турбо. Какво още препоръчвате да погледнем, за да не стане така и новото турбо да си отиде?
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
Да махнеш ремапа
Колега моята одисея с турбото няма да разказвам но тогава отделих време и прочетох това : https://www.fiat-lancia.org.rs/Manua...erHandbook.pdf
Маслото ти трябва да е
Lubricants for diesel
engines (1.9 JTDM 8V,
1.9 JTDM 16V,
2.0 JTDM versions)
Synthetic-based oil, grade SAE 5W-30.
FIAT 9.55535-S1 qualification
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F510.D07
Тези от сервизите наливат каквото им скимне. На мен ми се бяха запушили тръбите на маслото към турбината от 5W-40. На всеки 5000 км искаше смяна на масло.В крайна сметка турбото роди. Смениха ми турбината но без да проверят защо не ми е изтекло маслото. За 2 дена 2 турбини и жената и малкия на морето аз в русе оправям колата. После ходих да ги взема с голф ...
Last edited by markover; 02-05-2016 at 04:56.
Аз искам да попитам от какъв зор си я карал с 10W60? то е по-гъсто, особено зимата при студовете. Или това си го сложил заради ремапа???
Сега просто бих те посъветвал да сложиш Мотул 5W30 с хубав филтър, но преди това да източиш хубаво старото масло
Свали входящия маркуч на турбината и виж перката в какво състояние е. Не трябва да имаш грам радиален луфт, не трябва да е в масло
http://www.rexol.bg/index.php?route=...ice&order=DESC
Не съм наливал аз 10w60 а предишния собственик , и не знам каква е причината да кара с такова.
159 1.9 jtd TI
156 1.8 ts 99g ex
Ремапа какво oбщо има с 'insufficient engine oil'?
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
Не оспорвам, че си прав. Може ли да ми дадеш линк да се поразчета.
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
Alfa Romeo EX 155 1.8SS,147jtd,156TS,156jtd,
159 1.9 няколко. 2.4 няколко, Auto, ръчка - всичко
NEW 159 2.0 JTDm Black TI
Ох, пълно е с любители на ремапа, а после що няма налягане на масло, що е гръмнало турбото, що колата се скапа. Не знам как от стокови коли искате да направите Ферарита само с пръдня в гащи и един софтуер от гаражен специалист. Че и ЕГР затапен, ДПФ филтър махнат. А като са ги махнали и софтуерно оправили ли са температурния режим на колата, спряли ли са допълнителното подаване на нафта и т.н.? Или само пренадули турбината и подали още нафтичка, щото повече мощност няма от къде другаде със стокови китайски части
Съжалявам, ама това е истината. Не може да сме по-велики от инженерите, създали колата. Ако бяхме, нямаше да сме на дъното на EU и т.н.
Добре де. Без да знаеш какъв е софтуера и как е написан, без да знаеш кой какви точно части има в колата, европейски или китайски, как даваш техническа експертиза?
Или стоиш с кристалната топка, клавиатурен диагностико?
П.С. Бившата ми Либра е карана с ремап 62000км. без каквито и да е било проблеми.
'05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6
И без кристална топка е ясно. Нали сме българи и искаме от трици брашно да правим. Режимът на двигателя е променен вече с изключването на това и онова, с надуването на друго, .... И проблемите започнаха
Кой ремападжия изследва температурния режим на двигателя, например. Изобщо какво изследва - гледа колата да върти гуми. А след това?