Проблем с двигателя на 2.0 v6 turbo

[alfaromeo166_sofia]

Здравейте,ако може да ми дадете някаква насока какво да права.Имам проблем,когато влезне над 3000рпм колата започва да прекъсва,ем тръгва ем спира и така тръгва спира....няма никаква мощност за кола 205 hp.Tака,като я закача на диагностика излизат тези кодове:
1.P0236-Manifold absolute pressure (MAP) sensor A,TC system - range performance probleм.
2.Turbocharger boost pressure sensor.
Значи дали е възможно проблема да е в ламбда сондата(почти съм сигурен,че не подава вярна информация към комп),или и този така наречен PRESSURE SENSOR не работи.
Ако някой знае каде се намира този сензор ще бъда мн благодарен

[Boby]

Много странна грешка е изписала с какво я прочете? Този двигател май няма датчик за налягане на турбото. Най-вероятно става дума за датчика на атмосферното налягане. Откачи му буксата да видиш дали ще запише друга грешка. Ламбда сондата трябва да показва стойности от 0,200-1,1В ако не и работи подгрева ще запише грешка.

[andro88]

Много странна грешка е изписала с какво я прочете? Този двигател май няма датчик за налягане на турбото. Най-вероятно става дума за датчика на атмосферното налягане. Откачи му буксата да видиш дали ще запише друга грешка. Ламбда сондата трябва да показва стойности от 0,200-1,1В ако не и работи подгрева ще запише грешка.

Подгрева на бензинова кола? Бъркаш колега, сигурно говориш за 2.4JTD подгревни свещи.

[ecotronic]

Подгрева на бензинова кола? Бъркаш колега, сигурно говориш за 2.4JTD подгревни свещи.

Става въпрос за подгрева на ламбда сондата.

[alfaromeo166_sofia]

Много странна грешка е изписала с какво я прочете?

С машина Reflex.и Overdrive работят в момента с нея.грешката е с номер P0236 на машината изписа Boost pressure sensor.А в аутодата под номер Р0236 изписва Turbocharger boost pressure.Съжалявам ако съм ви объркал! Също така ми излиза и грешка Р0130 - Ламбда сонда (база 1) (банка 1).
Колата много прекъсва,когато влиза във високи обороти,също така пуши доста бяло.Възможно ли е ламбда сондата да насмита положението?Също така като и дам много газ и започне да прекъсва светка дюзата,но на машината изписва само тези две грешки.

[Boby]

За ламбда сондата закачете апаратурата и гледайте показанията и. Ако се менят постоянно без замисляне от 150-200 до 850-900мВ значи е наред сондата и проблема е в кабелите. Сонда Бош струва към 160лв. Като запалиш докато двигателя е студен първите няколко минути сондата не се взима под внимание и не би трябвало да има проблем с вървенето, ако тя насмита всичко.

За проблема с налягането на турбото да закачат един механичен манометър и да го измерят какво става с него когато почне да прекъсва.

[alfaromeo166_sofia]

Като запалиш докато двигателя е студен първите няколко минути сондата не се взима под внимание и не би трябвало да има проблем с вървенето, ако тя насмита всичко..

по мои наблюдения колата започва да прекъсва,когато е топла,и това е трябва да проверя,защото все пак аз си я карам бавничко докато загрее и т.н
А за турбото аз имам барометър в колата и турбото си надува както си трябва
А този бял пушек от какво може да е?Също така мирише доста зле,на развалени яйца.

[kolev]

грешката ти е за МАП сензора който мери налягането и разреждането във всмукателния колектор.
някъде по всмукателния колектор/след турбото/ го търси забит или с вакумно маркуче. буксата е с 3 пина.

пушека и миризмата са от стопен катализатор. даже от него почни. ако си с 2 ламбда сонди /2-рата е след катализатора/ ще ти запише грешка за нея ако го изтърбушиш.

[Boby]

Това, че караш бавно докато загрее е добре, но от една проба нищо няма да стане с мотора.
Какво става с налягането когато почне да прекъсва?
Бял пушек в смисъл пара? Явно не са и махнати катализаторите и от тях идва миризмата.

[lordliness]

Днес гледах моята, бензинова и тя пуши бяло, доста повече от другите коли, чак спрях да видя дали има антифриз. Няма катализатор.

[Boby]

грешката ти е за МАП сензора който мери налягането и разреждането във всмукателния колектор.
някъде по всмукателния колектор/след турбото/ го търси забит или с вакумно маркуче. буксата е с 3 пина.

пушека и миризмата са от стопен катализатор. даже от него почни. ако си с 2 ламбда сонди /2-рата е след катализатора/ ще ти запише грешка за нея ако го изтърбушиш.

Този двигател няма МАП сензор. Има клапан за управление на турбото и най-вероятно в него е проблема, но нека първо каже какво става с налягането когато почне да прекъсва.

Веднага след турбото има гумен маркуч след което пластмасова тръба. На нея е този клапан. Има 2 дълги, един къс шлаух на него и букса с два кабела.
Има само една ламбда сонда преди катализаторите.

---------- Post added at 12:36 ---------- Previous post was at 12:35 ----------

Днес гледах моята, бензинова и тя пуши бяло, доста повече от другите коли, чак спрях да видя дали има антифриз. Няма катализатор.

Сложи си катализатори и ще намалее парата.

[kolev]

няма ли МАП, а защо тогава бош дават за тая кола номер 0 280 101 001 . турбо инжекционна кола без мап не знам да има.

ПП
ето го тука - черната малка кутийка със заоблени краища и бяла букса зад казанчето на антифриза
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Alfaromeo166turbo.jpg

[lordliness]

Сложи си катализатори и ще намалее парата.

И направо ще и удвоя цената

[ecotronic]

И направо ще и удвоя цената

Ти си свикнал на черните кълба дим, които бълва JTD то и сега нормалния пушек ти се вижда бял.

[lordliness]

Ти си свикнал на черните кълба дим, които бълва JTD то и сега нормалния пушек ти се вижда бял.

Моят дизел въобще не пуши- факт, даже и бяло.