Този е 2
Този е 2
Алфа 166 2.4 JTD
Е как я свали и после я сложи нали това питам.
Алфа 166 2.4 JTD
Прави се дорник на струг за избиване и набиване.От 1 та страна(към двигателя е под формата на шайба с резба),а от другата втулка и минава болт който със притягането набива този тампон.
Ок колега благодаря много отивам на стругар.
Алфа 166 2.4 JTD
Като сменяш ремъка,ангренажния.Или си правиш приспособление от болт или шпилка.
Дидо е написал перфектния начин
П.П безмислен отговор ти давам ама тъпия телефон ми казва че няма отговор по темата а тя е от вчера
Last edited by Linkestis; 03-12-2013 at 08:34.
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Хватката е да отлепи. После върви лесно. По як болт и гайка отлепват без притеснение. Набиването е кофти поради това, че няма много място и трудно се центрира тампона да не тръгне на криво. Иначе с подходящ дорник е работа за 1 час най-много барабар с псувните.
П.С. За дорник ще ти подскажа, че ползвах някаква неръждаема тръбичка която беше с някакви десети по-тясна в диаметър от тампона. Измери си тампона колко е външно, намери си безшевна тръбичка от неръждавейка че е по-яка и ще се справиш.
Last edited by oem; 03-12-2013 at 15:51.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ако си направиш полиеретанов тампон от 2 части с външни периферии и централна втулка,се набива на ръка(с притискане с два пръста) и малко морска грес.
Пък и никога вече няма да го сменяш.
Имам и точен чертеж на тампона който ми го изпълни Ферариста.
155 2.0 TS '93 + GTV 2.0 TS '96 - евридейките
1750 BERLINA '69 + SPIDER 2.0 S4 '91 - "ОТ НАЙ-ИСТИНСКИТЕ"
GTV2.0 GRAND PRIX '81 + 90 1.8 SUPER '85 - for джуро
ex:1750 BERLINA '67 + SPRINT 1.5 QV '86 + 155 1.8 '94 + 156 1.8 '00 - бившите
Днес го смених макар и отрязан трудно се отлепи. Новия няколко пъти се криви и му ударих едно скосяване на шмиргела и стана. За дорник ползвах два малки диска от резачка.
Алфа 166 2.4 JTD