Проблем или..!?
Здравейте колеги имам нужда от помощ или съвет или някаква препоръка...Та през Май тази година се реших да сменя вариатора на моята АР 146 1.4 ТС и понеже се отнесох много сериозно към така важния за този мотор вариатор(който тракаше доста) дори го поръчах от Италия(понеже имам роднина там) точно какъвто го дават по каталог за колата оригинален и т.н. И след като ми го пратиха го занесох на моя майстор и освен него сменихме и маслото той ми каза, че по принцип се сменя и ремък, но понеже бе сменян скоро решихме да го оставим. И така след този ремонт спря тракането, колата стана малко по пъргава в ниските обороти и изглеждаше всичко нормално. Първите 2 седмици си проверявах редовно маслото и всичко беше ОК. И продължих да си карам без да му обръщам внимание считайки, че колата е супер(голяма грешка от моя страна),а след около месец и нещо си закупих 156 и спрях да карам ТС-а. Но решихме да я поразходим до морето и решихме да проверим маслото и гледаме щеката суха даже не е оцапана купихме масло и доляхме почти 2 литра.... странното беше че докато се караше редовно колата не съм усетил да няма мощност или нещо подобно освен това че на моменти при рязко даване на газ на ниски обороти съвсем леко пропушваше но не го правеше редовно... и въпреки това колата замина до морето и по пътя много пушене, не върви тормоз по баира и спиране край Шумен и проверка на маслото отново него го няма и отново доливане на около 2 литра....Прибрахме колата в Русе и при майстора след негов обстоен оглед каза сегменти и маслообирачи за смяна и освен тях сменихме и биелни лагери и след това отново на моменти пушене (синьо), а на моменти при палене студена облак от пушек иначе колата започна да се отпуска като вървене, но за изминати около 350км след ремонта около 250-300милилитра масло го няма. Занесох я пак на майстора той я запали и я изфорсира и започна да пуши само черно... той вика може сместа да е по-богата и му я оставих отново за оглед и после ми каза, че е възможно да е останало нещо по трасето за това че е пушила преди и на моменти да пропушва и каза трябва да се направят повече километри, за да се продуха всичко. И все пак проблема донякъде остава - като пуши толкова рядко къде го гори това масло? Възможно ли е нещо още при смяната на вариатора да се отрази така на маслото или ако не е от него(защото явно малко след неговата смяна стана проблема) то от какво друго може да е ? Пропуснах да отбележа, че в тоя калъбалък от ремонти си смених и сондата.
Reply With Quote
Аз гласувам за маслен сепаратор
Член на клуба
Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.