И аз бих съветвал колегата за дизеловия вариант. Предимствата са ясни, като недостатък мога да отбележа, че са доста нисички 166-ците и тоя ICS поне според мен е морално остарял.
И аз бих съветвал колегата за дизеловия вариант. Предимствата са ясни, като недостатък мога да отбележа, че са доста нисички 166-ците и тоя ICS поне според мен е морално остарял.
It's not how you stand by your car,it's how you race your car.
Ти само оригинални части ли слагаш? Какви са тези цени?!?!?!? И 2/100 да харчи нафта поддръжката на този мотор за 50'000км просто избива рибата. Много по-евтин излиза за експлоатация и поддръжка един Т.С. с газова уредба. Смяната на ангренажа му е по-евтина, смяната на маслото и филтрите са му на по-голям интервал, цената на газта е два пъти по-ниска от на дизела, а разхода не е двойно по-голям от на дизела. Много по-приятно се кара от дизел в градски условия, тези които са след 2001г. са с много по-високо окачване и не е проблем за нашите пътища.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Колеги, нека не го обръщаме във вечния спор - бензин срещу дизел Всеки си има мнение, лични предпочитания и собствен стил на каране. Аз призовавам колегата, преди да купи- да покара и двата варианта и да реши сам !
It's not how you stand by your car,it's how you race your car.
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Смяна на ангренажа на дизел поне на 90 000 км, смяна на масло- 15 000 км. Разход 5- 7/ 100 и 10/100 няма голяма разлика в цената на горивото.
Last edited by lordliness; 09-12-2013 at 18:52.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
"Много по-приятно се кара от дизел в градски условия "
И това не е вярно според мен .. за разхода е много относително.. при интензивно каране разхода на нафта скача с 1 литър повече, а при газта не съм сигурен дали е така За поддръжката и аз не съм съгласен. Газовите уредби също се обслужват. Като цяло живота на тоя TС е на не повече от 200 000 км - 250 000 км. При ТС всеки един килограм и пътник тежи доста на колата, да не говорим за натоварена кола + включен климатроник. При нафтата не съм усетил голяма разлика.. Също 6 степенната кутия е голямо предимство.
It's not how you stand by your car,it's how you race your car.
Кое е глупост? Дайте да направим едно бързо сравнение на разходите по експлоатацията и поддръжката на едно ЖТД и на един Т.С. с газова уредба за 100'000км с актуални цени от магазина на резервни част и цена на гориво от колонката в момента. Ей така за обща информация. Приемаме, че правим обслужването, както пише в книжката. Навит?
Не се заяждам. Просто ми е интересно дали наистина излиза по-добре човек да кара ЖДТ отколкото бензинова кола на газ.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Да си купиш 166 на повече от 10г ми се вижда тъпо, да е TS e още по-тъпо, а най-тъпо е да си вземеш TS преди 2000г. Т.е. моето мнение е или фейслифт или нищо. Ако не ти стигат паричките може и от последните със стария фейс 140-150 коня дизел това е моята препоръка, а най-добре друга по-нова кола.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Колегата доколкото разбрах се е насочил към ТС-ка,така че наистина да не изпадаме в спорове бензин или дизел.Аз каккто съм писал и в други теми имам и дизелова и бензинова(да не е ТС),но винаги в която и да се кача усмивката на лицето ми е факт и се кефя максимално.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
На питащия препоръчвам да отвори британския форум на АР и после да съобщи, колко дизелови 166-ци е видял там
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
И тотално се отказа да пише във форума
It's not how you stand by your car,it's how you race your car.