Проблема на спарка са късите скорости. При редовно магистрално каране с 140-150км ч, оборотите са около 5000. Няма четири цилиндров мотор, който да устиска дълго на такава експлоатация. Пистовите мотори например рядко минават 100к км без ремонти, именно заради по-високите обороти, с които работят. Иначе моя съм го прегрявал яко по баирите на ниски предавки, не съм усетил да се е отразило по някакъв начин на двг (чукам на дърво). Сипвам само 10W-60.
Originally Posted by Doomguy
Да, да и да!
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
При скорост от 150 км./ч. на 5 - та оборотите не би трябвало да надхвърлят 4500, освен ако не са много меки гумите.
Ако скоростта се мери по километража на колата, това последното е без значение.
Last edited by ecotronic; 12-12-2013 at 16:57.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
НА баща ми 156-цата мина много малко, преди да се взриви. Даже не стигна до 5-та предавка. Умря на светофарна гонка.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
От ?
Гонка с БМВ 525 ТДС. На 2 светофара го поведох с по 1 кола, ма на 3 ти светофар мотора отиде в кофата. Ма не съм първия, не съм и последния. Хубавото е, че сега дебитомера е отново, за пореден път мъртъв, качваш се, колата не върви, не правиш гонки, няма счупен мотор.
Даже вече се отказах да сменям дебитомера.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Питането ми беше по скоро разбра ли от какво .
А как ще коментираш тази снимка???Основния проблем са собственици, искащи старо магаре да тича като младо конче. Ако си ребилднеш мотора със скъпи части, сложиш правилните свещи, хубаво масло, правилната ламбда и правилния дебитомер то можеш да си позволиш да понабиваш магаретоТС-а е един хубав пъргав мотор, но не бива да се бърка със състезателен
Взета оттук - http://www.velocetoday.com/racing/racing_89.php
Поредената тема с глупости за този мотор!
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
абе вие и тука ли започнахте да говорите за голфове?Къде слагате тая каруца до алфите,това е все едно да сравня трабант с москвич...
Този надали има нещо общо със серийната версия, освен капака на ангренажа...
Това ми се иска и аз да разбера, от хора, които са взривявали такъв мотор, дали са разбрали от какво се получава?
Слагате ей тия биелни лагери в ръка и разсъждавате!
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Точно хората, които масово правят такива пакости, едва ли са наясно с причините.
А ако бяха наясно, едва ли щяха да го правят.
Най-често причините са:
1 - Лошо мазане на лагерите при високи обороти, откъдето следва прегряване, разрушаване на композицията им, затягане и превъртане в леглата.
2 - Лошо мазане на бутала, цилиндри и сегменти поради бедна горинва смес, което също води до повишено триене, прегряване, задиране и чупене.
3 - Критичен температурен режим - прегряване и пукане на главата.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
4.Ненавременно (50000км) обслужване на ремъци и ролки щот за ТС си е скъпо удоволствие - 16 криви клапаньие - класика в жанра
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Само италиански автомобил, може така да извае лагерите си !!!Слагате ей тия биелни лагери в ръка и разсъждавате!
---------- Post added at 14:14 ---------- Previous post was at 14:13 ----------
На какво се дължи лошото мазане ?
Posting Permissions
Reply With Quote
