Какво не е наред при 16v TS

[ecotronic]

---------- Post added at 14:14 ---------- Previous post was at 14:13 ----------



На какво се дължи лошото мазане ?

Не ниско маслено налягане и на употребата на масло с прекалено голям вискозитет.

Много хора си мислят, че колкото едно масло е по-гъсто, толкова по-добре маже повърхностите.

Това е вярно при положение, че маслото е налично върху повърхностите, които трабва да маже.

При високи обороти обаче от съществено значение е това маслото да успее да покрие повърхностите.
По-рядкото масло успява да направи това, за разлика от гъстото, което не смогва.
Така те остават "сухи" и напрактика не се мажат.

[pyle]

Не ниско маслено налягане

Слаба маслена помпа ?

[myato]

Слаба маслена помпа ?

Подобно техническо понятие няма. Помпата може да е с недостатъчен дебит и ниско налягане, но за това причините може да са различни.

[ecotronic]

Слаба маслена помпа ?

По-скоро износена - с наднормени хлабини.

Аз лично смятам, че причината за "раждането" по-скоро е сред другите фактори, за които говорихме по-горе.
Колегите, които ползват уреди за отчитане на маслено налягане, вероятно ще го потвърдят.

[pyle]

По-скоро износена - с наднормени хлабини.

Аз лично смятам, че причината за "раждането" по-скоро е сред другите фактори, за които говорихме по-горе.
Колегите, които ползват уреди за отчитане на маслено налягане, вероятно ще го потвърдят.

Да разбирам, че при стабилно налягане на маслото, мазането ще бъде като хората и не би трябвало да роди дори и продължително време във високи обороти?

[ecotronic]

Да разбирам, че при стабилно налягане на маслото, мазането ще бъде като хората и не би трябвало да роди дори и продължително време във високи обороти?

Не. Масленото налягане може да бъде в нормите, но лагерите да пострадат заради прекалено гъсто масло.

[code]

Не. Масленото налягане може да бъде в нормите, но лагерите да пострадат заради прекалено гъсто масло.

Това няма как да стане на Туинспарк Не забравяйте, че като виждат за какво става въпрос след няколко години (с други думи колко са се ) още от завода му дават 10W60! И това на нова кола без хлабини! Ако говорим да сложиш 10W60 на някоя японска, която я дават с 0W30 примерно е съвсем друго. Дори и в такъв случай не съм чувал някой да изпорти лагери от по-гъсто масло!!! Просто има някакво завишено износване на студен мотор.

[ecotronic]

Това няма как да стане на Туинспарк Не забравяйте, че като виждат за какво става въпрос след няколко години (с други думи колко са са ) още от завода му дават 10W60! И това на нова кола без хлабини! Ако говорим да сложиш 10W60 на някоя японска, която я дават с 0W30 примерно е съвсем друго. Дори и в такъв случай не съм чувал някой да изпорти лагери от по-гъсто масло!!! Просто има някакво завишено износване на студен мотор.

Това за прекалено гъстото масло, което не успява да обмаже повърхностите е принципно положение. Не твърдя, че непременно се стига до тази ситуация с 10W60 при дискутирания мотор.

Разправял съм ти, как блокирах чисто нов двигател на хвърчилка заради масло менте, което се оказа със значително по-висок от предписания вискозитет .

[pyle]

Добре, 10w60 масло е масло за по-спортно каране на теория, следователно е мислено, при по висока температура да запазва вискозитет и да няма спад в налягането. Това означава ли, че има проблем с охлаждането?

[kolev]

на 16в тс не му е наред това че 2/3 е фиат и 1/3 нещо друго. да наливаш 10в60 на всекидневка не е нормално.

[pyle]

Е на high performance мотор, какво друго масло ...

[drigata]

Това за прекалено гъстото масло, което не успява да обмаже повърхностите е принципно положение. Не твърдя, че непременно се стига до тази ситуация с 10W60 при дискутирания мотор.

Разправял съм ти, как блокирах чисто нов двигател на хвърчилка заради масло менте, което се оказа със значително по-висок от предписания вискозитет .

Колега,моля те спри с глупостите,и най вече с тези за гъстото масло!

Като казваш ,че ТС тропа от гъсто масло,дай на хората поне едно определение за "гъсто масло".

Защото аз знам един който се движи с 20w60 Льо Ман и още един който се върти до 8к и беше с 15w50 мотул.

Знам и за ТС който е 10 стотни хлабина на биелните пшийки и един боксер който е с 14 стотни на биелните шийки и нямат проблеми,ако това ти говори нещо де.

Аз поне ,лично не съм видял ТС след ребилд да е копнал,ама щом казвате....

[pyle]

Колко ребилднат ? Само лагери или ?

[ecotronic]

Колега,моля те спри с глупостите,и най вече с тези за гъстото масло!

Като казваш ,че ТС тропа от гъсто масло,дай на хората поне едно определение за "гъсто масло".

Защото аз знам един който се движи с 20w60 Льо Ман и още един който се върти до 8к и беше с 15w50 мотул.

Знам и за ТС който е 10 стотни хлабина на биелните пшийки и един боксер който е с 14 стотни на биелните шийки и нямат проблеми,ако това ти говори нещо де.

Аз поне ,лично не съм видял ТС след ребилд да е копнал,ама щом казвате....

Дай да я караме мааалко по-полека с необмислените квалификации.

Много ясно, че при големи хлабини - решението е или гъсто масло или ремонт.

Сипи на който и да е мотор с нормални хлабини масло значително по-гъсто от предписаното, карай го на максимални обороти и той ще се скъса от налягане в магистралата, но ще роди заради липса на мазане.

[drigata]

Дай да я караме мааалко по-полека с необмислените квалификации.

Много ясно, че при големи хлабини - решението е или гъсто масло или ремонт.

Сипи на който и да е мотор с нормални хлабини масло значително по-гъсто от предписаното, карай го на максимални обороти и той ще се скъса от налягане в магистралата, но ще роди заради липса на мазане.

Tи май дори и не четеш какво ти пиша.

На Миро мотора е сток с валове ,дросели ,и колектор,СТОК долнище и масло 15w50 на мотул,на 8000оборота и мотора е все още здрав има нема 40 000км на цялата газ!!!!!!!!!!!!!