Колко ви издържат сменените части и каква марка са те !

[koolio]

Ето ви сега абсолютен спам: Купувайте втора употреба бе пичове, досега такава лоша част не съм виждал всичко е пирфе за без пари

По-темата TRW за окачване си е марка. SKF, SNR, FAG и INA за лагери, ролки. Dayco, Contitech и Gates за ремъци. Накладки и дискове ATE, Textar, TRW и Brembo. Valeo и LUk за съединители. За гарнитури Elring, Payen, Victor Reinz. Датчици, сонди, дебитомери Bosch (който е с такава електроника де)
Оттам нататък задължителни условия:
1. Да са оригинални
2. Правилен монтаж
3. Правилна експлоатация в нормални работни условия за частта.

П.С. Това основно за италианките, другите марки не ме вълнуват особено на тоя етап.

Сега остава да кажеш как да сме сигурни по т.1.

Иначе аз съм с горни носачи ТРВ и досега вече 30 000 км няма ядове.

[Boby]

За по-свирещи накладки, в момента ми е много трудно да се сетя.

Ferodo. Първите 30000км спираха супер. Сега свирят като спирачки на влак.

[Bobi_33]

Ferodo. Първите 30000км спираха супер. Сега свирят като спирачки на влак.

Най-лошото при Феродо е, че никога не свършват, но с тях изчезват дисковете...

[Mury]

Ferodo. Първите 30000км спираха супер. Сега свирят като спирачки на влак.

Сега вече ти гризат от дисковете,препоръчвам ти да ги смениш,и аз бях така с Феродо на 159-та,ама 40 000 км.все на едно ниво се седят,на края ги изхвърлих,сложих Мафф и сега колата спира в пъти по-добре

---------- Post added at 13:33 ---------- Previous post was at 13:31 ----------

Ето ви сега абсолютен спам: Купувайте втора употреба бе пичове, досега такава лоша част не съм виждал всичко е пирфе за без пари

По-темата TRW за окачване си е марка. SKF, SNR, FAG и INA за лагери, ролки. Dayco, Contitech и Gates за ремъци. Накладки и дискове ATE, Textar, TRW и Brembo. Valeo и LUk за съединители. За гарнитури Elring, Payen, Victor Reinz. Датчици, сонди, дебитомери Bosch (който е с такава електроника де)
Оттам нататък задължителни условия:
1. Да са оригинални
2. Правилен монтаж
3. Правилна експлоатация в нормални работни условия за частта.

П.С. Това основно за италианките, другите марки не ме вълнуват особено на тоя етап.

TRW беше марка,напоследък големи издънки голямо чудо,на 159 горните им носачи не стават,някои изкарват по 1 вечер и почват да скърцат,много проблеми и с долни за 147/156

[ivailo rachev]

Да споделя за ламбда сонда,на скоро ми замина на 156-цата и имах чисто нова сонда на Денсо универсална от куве-то и сложих нея.По принцип сондите за 1.8 и 2.0 са различни,но реших да я сложа и се спогоди много добре с мотора.

[Mury]

Да споделя за ламбда сонда,на скоро ми замина на 156-цата и имах чисто нова сонда на Денсо универсална от куве-то и сложих нея.По принцип сондите за 1.8 и 2.0 са различни,но реших да я сложа и се спогоди много добре с мотора.

По принцип на всички 16 клапанови ТС-и сондите са еднакви,всичките карат с универсални,защото много отдавна им е сбъркан каталожния оригинален номер.Денсо-то няма да ти изкара много.

[thecleaner]

Да споделя за ламбда сонда,на скоро ми замина на 156-цата и имах чисто нова сонда на Денсо универсална от куве-то и сложих нея.По принцип сондите за 1.8 и 2.0 са различни,но реших да я сложа и се спогоди много добре с мотора.

ОТ CF1 е различна на 2,0, ако е от CF2 е същата като на твоята 1,8ца.

По принцип на всички 16 клапанови ТС-и сондите са еднакви,всичките карат с универсални,защото много отдавна им е сбъркан каталожния оригинален номер.Денсо-то няма да ти изкара много.

Е това е любима забавна тема за обърканите сонди. Някакво официално потвърждение или документация имаш ли, или сам го реши?

[ne0]

Е това е любима забавна тема за обърканите сонди. Някакво официално потвърждение или документация имаш ли, или сам го реши?

Е щом ти е любима тема може да споделиш за какво иде реч. На мен ми е интересно сигурен съм и на всички у форума. Щом знаеш разкажи.

[thecleaner]

Е щом ти е любима тема може да споделиш за какво иде реч. На мен ми е интересно сигурен съм и на всички у форума. Щом знаеш разкажи.

Ми обяснявам, няма такова нещо, купува се каквото си е зададено от производителя и се монтирГа. Ако някои не може да си подкара новата сонда си е изцяло негов проблем. Сега ако се покаже документация официална се съгласявам, ма да кажеш всичко е объркано иде малко несериозно.

[ne0]

Ми обяснявам, няма такова нещо, купува се каквото си е зададено от производителя и се монтирГа. Ако някои не може да си подкара новата сонда си е изцяло негов проблем. Сега ако се покаже документация официална се съгласявам, ма да кажеш всичко е объркано иде малко несериозно.

аз мислех че ще сравняваме оригинални номера с номера отговарящи на бош номера, но уви като сравняваме и цените разбира се

[Mury]

Ми обяснявам, няма такова нещо, купува се каквото си е зададено от производителя и се монтирГа. Ако някои не може да си подкара новата сонда си е изцяло негов проблем. Сега ако се покаже документация официална се съгласявам, ма да кажеш всичко е объркано иде малко несериозно.

Значи и ти не си сигурен в това,което казваш,аз съм обаче.Сменил съм стотици сонди,за теб не знам,даже скоро имаше колега във форума дет не можеше и той да си подкара новата оригинална сонда.Хубаво е да обясниш сега,как се подкарва нова ламбда сонда-бута ли се кво се прави.................Тва дето го купуваш предписано от производителя,по оригинален номер ли го правиш ????

---------- Post added at 15:40 ---------- Previous post was at 15:39 ----------

аз мислех че ще сравняваме оригинални номера с номера отговарящи на бош номера, но уви като сравняваме и цените разбира се

Те карат само с оригиналдъ части,на Радко майстора му забранил да слага други носачи освен ТРВ,ламбди по 300++ лв.

[thecleaner]

аз мислех че ще сравняваме оригинални номера с номера отговарящи на бош номера, но уви като сравняваме и цените разбира се

Нещо, нищо не схващам Разбрах само следното: всички сонди на TS са объркани и трябва да се карат с универсални ламбди. Това от преди няколко поста, както и малко по-нагоре TRW е боклук и нищо не става от него

Конкретно питане AR32201 CF2 двигател по каталог го дават със сонда 0 258 006 190 Bosch, объркана ли е и ако е, каква трябва да е сондата Оргиналната и по Bosch

[Mury]

Нещо, нищо не схващам Разбрах само следното: всички сонди на TS са объркани и трябва да се карат с универсални ламбди. Това от преди няколко поста, както и малко по-нагоре TRW е боклук и нищо не става от него

Конкретно питане AR32201 CF2 двигател по каталог го дават със сонда 0 258 006 190 Bosch, объркана ли е и ако е, каква трябва да е сондата Оргиналната и по Bosch

Aйде сега я сравни с оригиналния номер на Фиат,и се научи малко да пишеш госин модератор,нищо не се разбира от поста ти,па камоли от мислите ти.

На ТС ЦФ1 е сбъркана сондата по каталог,този номер който си го дал е за ЦФ2/3 и пак е универсална сонда-LS 190
.

П.С.За носачите ТРВ,писах конкретно за горни на 159,че изкарват няколко часа,ясно е че има няколко вида
ТРВ.....................

Малко архивче http://clubalfaromeo.com/forum/archi...p/t-50414.html

Ето и на кои коли става LS6/190
http://www.bestpartstore.co.uk/1149053

Ето спецификации,оказа се че 021 е бил сбъркания номер,впоследствие заменен с 190

Specifications

Oxygen Sensors Lambda Sensor OEM NO: 46462006 /46750241 /46750246 0258 003 671/0258 005 292/867/868/257

Oxygen Sensor

Lambda Sensor



ALFA ROMEO 46462006
FIAT 46462006
LANCIA 46462006

ALFA ROMEO 46750241
ALFA ROMEO 46750246
FIAT 46750241
FIAT 46750246
FIAT 60815649
LANCIA 46750241
LANCIA 46750246



BOSCH 0258 006 021/190,

0258 00 466/570/579/627/770/772/805

OZH 056/063/064

FIAT 46408449/46417969/46418568/

46424723/46444284/46447841/

46449401/46452598/46462006/

46523129/46529385/46521170/

60810814/60812717

NGK141/152217/223/234/236/245/1876 OZA112-A4/334-A1/334-A2/334-A3

/448-E7/448-E36/448-E37/448-E46

Ето ти и по оригинален номер,какви номера на Бош излизат,проблема е че Фиат дават 2 оригинални номера,божа работа е Епера какъв ще даде за твойта кола,оттам и каква сонда на Бош ще сложиш,вече излизат номера 191,020 и т.н.

http://www.yiparts.com/Part/es/n/VOEOSM

[ne0]

Конкретно питане AR32201 CF2 двигател по каталог го дават със сонда 0 258 006 190 Bosch, объркана ли е и ако е, каква трябва да е сондата Оргиналната и по Bosch

това е така, а търговския и номер е LS6 190

п.с. Проблемите в доста каталози не е на този двигател. А както знаем проблеми с частите и съсответсвията им не са само при бош.

[thecleaner]

Ето спецификации,оказа се че 021 е бил сбъркания номер,впоследствие заменен с 190

това е така, а търговския и номер е LS6 190

п.с. Проблемите в доста каталози не е на този двигател. А както знаем проблеми с частите и съсответсвията им не са само при бош.

Весело прекарване на новата година извен.... аааа колеги