Results 1 to 11 of 11

Thread: Смяна на воден радиатор- 156/ TS

  1. #1

    Default Смяна на воден радиатор- 156/ TS

    Необходими инструменти:

    Глух 13, удължител, тресчотка.
    Глухи ключета, 7, 8, 10, тресчотка, гаечно 8
    Отвертки. Клещи.
    Лампа.

    Свалих радиатора отдолу, като използвах канал.

    Много по- лесно става, отколкото да се сваля бронята.

    Изключих минусовата клема на акумулатора.
    Свалих кората под двигателя.
    Развих гредичката на която лежат радиатора и въздушния филтър, извадих я.
    Скобата на долното коляно на радиатора се сваля заедно с коляното с натискане на двата издадени края на скобата и заедно с това се дърпа. Сложих кофа под коляното и го издърпах, антифриза изтече в кофата, откачих горния и долния маркуч от радиатора.
    Не е необходимо да се откача долния маркуч от коляното.
    Разкачих за начало кутията на въздушния филтър, държи се на три болта, свалих тръбата към дебитомера,
    филтъра го пуснах до предната гума и го оставих там.
    Откачих буксите на вентилатора, развих четирите винта с които се държи за тялото на радиатора и го измъкнах отдолу.
    Развих планката, която държи радиатора горе по средата

    След това освободих двата радиатора избутах ги към двигателя и ги пуснах да висят надолу в канала.
    Вече имах достъп до винтовете които държата двата радиатора един за друг и ги развих, развих и винтовете на пластмасата, която насочва въздуха.
    Издърпах водния радиатор надолу, а този на климатика остана да виси на тръбите.
    Взех новия радиатор и с един от винтовете нарязах резба за да е по лесен монтажа после.
    После всичко се сглобява по обратния ред. Намазах всички гумени съединения отвътре с техн. вазелин преди монтажа.

    Сглобих всичко, налях антифриз, след като промих системата, запалих двигателя и доливах по малко, след като се отвори термостата нивото падна рязко и долях още.
    Не съм обезвъздушавал специално системата, задоволих се само със стискане на маркучите.
    След тестово каране- 20 км. нивото остана същото, колата загря нормално, парното работеше перфектно.
    Но текна от уплътннеието на коляното, свалих го пак опитах с един О- ринг, но не се получи добре, поради липса на подходящо уплътнение навих на радиатора където контактува уплътнението кълчища, намазах ги леко с вазелин да не се развиват, а отготре навих тефлонова лента, след няколко проби постигнах оптимална дебелина на намотката.
    В момента липсва теч, мисля че се получи много добре.
    Скобите които трябва да купите са размер 32- 50, трябва да са от дебела ламарина за да не превъртят при стягането.
    Радиатора е изцяло алуминиев, за разлика от оригиналния.
    Затова промих системата и налях червен антифриз, който не е агресивен към алуминия.
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2054.jpg 
Views:	196 
Size:	96.4 KB 
ID:	124556
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2065.jpg 
Views:	178 
Size:	93.2 KB 
ID:	124557 болтове кутия
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2064.jpg 
Views:	167 
Size:	92.0 KB 
ID:	124558 болтове кутия
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2057.jpg 
Views:	190 
Size:	98.7 KB 
ID:	124559 коляно, натискат се двата издадени края
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2058.jpg 
Views:	159 
Size:	95.3 KB 
ID:	124560 коляно
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2060.jpg 
Views:	158 
Size:	97.8 KB 
ID:	124561 гредичка
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2055.jpg 
Views:	165 
Size:	97.3 KB 
ID:	124562 висящия радиатор
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2069.jpg 
Views:	158 
Size:	101.3 KB 
ID:	124563
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2062.jpg 
Views:	161 
Size:	99.5 KB 
ID:	124564 планка по средта, горе
    Last edited by lordliness; 30-09-2014 at 18:10.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  2. #2
    GRID Autosport Friday's Avatar
    Join Date
    May 2013
    Location
    София
    Posts
    543

    Default

    Благодаря за изчерпателния "туторинал"
    Темата съм я закачил за фаворитите!
    Sport Wagon 2.0TS|LPG

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by Friday View Post
    Благодаря за изчерпателния "туторинал"
    Темата съм я закачил за фаворитите!
    Дано да е полезна, защото аз имах няколко конкретни въпроса и никой не ме отрази, освен ecotronic и zaryto
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  4. #4
    Старши алфист JORDANGT's Avatar
    Join Date
    Sep 2005
    Location
    София Красна Поляна
    Age
    42
    Posts
    756

    Default

    Ваденето на радиатора може и да стане отгоре,което за мен е по-лесният вариант.И за нищо на света не разкачайте долното коляно(винаги протича след това).

    Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti

  5. #5

    Default

    Quote Originally Posted by JORDANGT View Post
    Ваденето на радиатора може и да стане отгоре,което за мен е по-лесният вариант.И за нищо на света не разкачайте долното коляно(винаги протича след това).
    Добре, но как ще сложиш нов радиатор ,като не разкачиш коляното, радиаторите се продават без коляно.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  6. #6
    Старши алфист zaryto's Avatar
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Пловдив
    Posts
    560

    Default

    Коляното доколкото видях се продава отделно от радиатора в Ebay и върви комплект с маркуча като резервна част.
    Brera 2.4 JTD 20v, 147 1.6 16v Ex, GT 1.9 16v Multijet Ex, 147 1.9 16v Multijet Ex, 147 1.9 8v JTD Ex, 145 1.6 Boxer Ex
    За ортодоксалните “Алфисти” друг мотор освен боксера не съществува!!!

  7. #7

    Default

    Quote Originally Posted by zaryto View Post
    Коляното доколкото видях се продава отделно от радиатора в Ebay и върви комплект с маркуча като резервна част.
    Да, точно така и на '' добра'' цена мисля, че беше.
    Смятам, че начина по който аз спрях теча е успешен, макар, че съм минал едва около 150 км. оттогава.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  8. #8
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Бургас
    Age
    34
    Posts
    77

  9. #9

    Default

    Quote Originally Posted by tuner View Post
    Тоя тип счупи скобата на коляното като някой дивак.
    Моя начин е много по- добър.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  10. #10
    започва да се пристрастява VooDoo-37's Avatar
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    Göteborg,Sweden
    Posts
    81

    Default

    Quote Originally Posted by lordliness View Post
    .....
    Мислиш ли, че и при 2.5 V6 може да се смени радиатора от долу?
    Alfa-Romeo 156 2.5 V6
    Yamaha MT-09 Tracer

  11. #11

    Default

    Не съм разглеждал подробно такава, но би трябвало. Трябва да погледнеш, ако имаш въпроси ще помагам.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •