Смяна на ремък и променливи обороти

[eiankov]

Първо Здравеите,
Проблема е промнливи обороти по инерция и от4асти на светофар (както на някои колеги).
Прочетох пове4ето от темите с подобен проблем. Пускам нова тема защото при мен се появи непосредствено след смяна на ремък.
Правиха го по шаблон в сервиз на Фиат в Русе като ми казаха 4е единият вал е бил 1 зъб назад (1-ви ремък на колата от Фиат).
Това което ме притеснява е дали зацепването на ремъка може да има връзка с оборотите...или просто като много "майстори" докато оправят едно развалят още поне 2 ??


ALFA 156 1,8 ts

[eiankov]

Забравих да спомена,че друга разлика в поведението или разхода на автомобила не се забелязва



ALFA 156 1,8 TS 99г.

[man_on_fire]

Здравей колега, не е от ремъка! Аз на мойта и смених ремъка и го зацепиха перфектно (Бобо може да потвърди) и продължават да ми играят оборотите.
И аз незнам какво може да е, едни казват моторчето за празен ход, други дроселовата клапа, а на диагностиката, НИЩО!!! Къса ми нервната система, но това е!
Ако Бобо може да каже нещо по въпроса ще съм му много благодарен (че нещо ме понамързява да отскоча до него)
Тъй че една е оправията БОБООООООО помагай на невежите!!!

[man_on_fire]

Аре де колеги, не ни оставяйте в беда с човека!

Бобо, нема ли да дадеш некое съветче , знаеме че на място е най-добре ама все пак! тая тема е много популярна с оборотите, но никой досега не е дал смислен отговор!

[DeX]

Уф .. който го мързи да търси все нещо не му е наред та ...
Проблема най-често е причинен от 2 неща:
1. Зацапана дроселова клапа - проблема се решава като се свали тръбата която отива към дроселовата клапа (свалянето става като се махнат 2 скобички и се разкачи буксата на дебитомера) и се почисти добре около нея (тръбата на която тя застава напряко когато е затворена). Почистването става със парцалче напръскано с ВД-40 или само със влажно парцалче.
2. Прецакан дебитомер - проблема се отстранява със нов такъв.

Следователно за да сте сигурни от какво е 1-во почистете дроселовата клапа и ако не се оправи потърсете от кой да вземете дебитомер за пробата.

Ако се окаже че не е нито един от 2-та варианта огледайте за спукан маркуч след дебитомера.

[Tinoto]

Уф .. който го мързи да търси все нещо не му е наред та ...
Проблема най-често е причинен от 2 неща:
1. Зацапана дроселова клапа - проблема се решава като се свали тръбата която отива към дроселовата клапа (свалянето става като се махнат 2 скобички и се разкачи буксата на дебитомера) и се почисти добре около нея (тръбата на която тя застава напряко когато е затворена). Почистването става със парцалче напръскано с ВД-40 или само със влажно парцалче.

С разтварящ мизерии препарат се напръсква обилно дроселовата клапа и се оставя да се накисне, след това в зависимост от това колко е мръсно се чисти дълго и старателно, може и още малко да се поразглоби ......

[Bobo]

Уф .. който го мързи да търси все нещо не му е наред та ...
Проблема най-често е причинен от 2 неща:
1. Зацапана дроселова клапа - проблема се решава като се свали тръбата която отива към дроселовата клапа (свалянето става като се махнат 2 скобички и се разкачи буксата на дебитомера) и се почисти добре около нея (тръбата на която тя застава напряко когато е затворена). Почистването става със парцалче напръскано с ВД-40 или само със влажно парцалче.
2. Прецакан дебитомер - проблема се отстранява със нов такъв.

Следователно за да сте сигурни от какво е 1-во почистете дроселовата клапа и ако не се оправи потърсете от кой да вземете дебитомер за пробата.

Ако се окаже че не е нито един от 2-та варианта огледайте за спукан маркуч след дебитомера.

По 1-ва точка с тва ще постигнат ефект за 1 ден
По 2-ра точка - ако проблема е в дебитомера или тръбите ще има аномалии с вървенето и разхода на колата

За да се оправи тва нещо за да се опитате да спасите дереджето опитайте първо диагностика щото много често ламбдата се ебава и ви бъзика оборотите После чистенето на дросела се прави с демонтиране на целия дросел за да стане работата както трябва и ако тези работи не помогнат се сменя TPS+моторче празен ход

[eiankov]

Диагностиката даде " trim fuel malfunction "

[DeX]

Уф .. който го мързи да търси все нещо не му е наред та ...
Проблема най-често е причинен от 2 неща:
1. Зацапана дроселова клапа - проблема се решава като се свали тръбата която отива към дроселовата клапа (свалянето става като се махнат 2 скобички и се разкачи буксата на дебитомера) и се почисти добре около нея (тръбата на която тя застава напряко когато е затворена). Почистването става със парцалче напръскано с ВД-40 или само със влажно парцалче.
2. Прецакан дебитомер - проблема се отстранява със нов такъв.

Следователно за да сте сигурни от какво е 1-во почистете дроселовата клапа и ако не се оправи потърсете от кой да вземете дебитомер за пробата.

Ако се окаже че не е нито един от 2-та варианта огледайте за спукан маркуч след дебитомера.

По 1-ва точка с тва ще постигнат ефект за 1 ден
По 2-ра точка - ако проблема е в дебитомера или тръбите ще има аномалии с вървенето и разхода на колата

За да се оправи тва нещо за да се опитате да спасите дереджето опитайте първо диагностика щото много често ламбдата се ебава и ви бъзика оборотите После чистенето на дросела се прави с демонтиране на целия дросел за да стане работата както трябва и ако тези работи не помогнат се сменя TPS+моторче празен ход

Мойто писание беше с цел да се изкажеш ти, щото знам, че не съм много в час а като знам, че съм написал нещо неверно ти ша се изкажеш за да ме коригираш (оплюеш) :P

[man_on_fire]

Добре де Бобо, нали минах на диагнистика и нищо! не даде проблем с л.сондата, всичко беше ОК! Дросела не съм го чистил, но ако кажеш го почвам и така до победата...
Май скоро трябва да се чуеме, даааа