Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 16 to 30 of 31

Thread: Странен проблем след 3500 об. минава на бензин

  1. #16
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    Ruse
    Posts
    14

    Default

    Е честно казано ако на година изпарителя се отваря веднъж за почистване не ме бърка,мисля че е нормално за нашите горива а пък от друга страна ако тези медни спирали нямаха някаква роля нямаше да са там и за това предпочетох да ги монтирам отново,та всъщност каква е ролята на тези спирали ако не е тайна ?

  2. #17
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by jelezniq View Post
    Е честно казано ако на година изпарителя се отваря веднъж за почистване не ме бърка,мисля че е нормално за нашите горива а пък от друга страна ако тези медни спирали нямаха някаква роля нямаше да са там и за това предпочетох да ги монтирам отново,та всъщност каква е ролята на тези спирали ако не е тайна ?
    Водят до по-добър топлообмен между газта и подгряващата изпарителя течност и до хомогенизиране температурата на газовата фаза.
    Накратко - до по-ефективна работа на изпарителя.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #18
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    Ruse
    Posts
    14

    Default

    Благодаря

  4. #19
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Чистил съм такъв боклук и тогава спиралите хванаха пътя. Испарителя още работи без проблем.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  5. #20
    Diesel addicted emzo's Avatar
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    41
    Posts
    1,350

    Default

    Иначе изпарителя е добър (Nка на 170коня атмосферка, макс. пад 0.1 бар), трябва да се захване с гумен тампон за шасито, че вие и вибрира леко.
    По принцип N са без спирали, а S със спирали. От там идва разликата в мощността. Първите Nки пуснати на пазара също са със спирали.

    На практика разлика в темп. на изпарената газ на личния си автомобил не усетих.

  6. #21
    Младши алфист
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    Ruse
    Posts
    14

    Default

    При следващо чистене на изпарителя най вероятно ще пенсионирам спиралите

  7. #22

    Default

    абсолютно същтият проблем е и при мене като мине 3000 и малко и как настъпя и минава на бензин,от 3 години не съм чистил или сменял нищо,от 2-3 месеца е така аз мислих че е заради студа нещо да замръзва ама и през деня си го прави сега,е сега ще попрочета да видя какво сте написали.

  8. #23
    Banned
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Петрич
    Age
    44
    Posts
    1,317

    Default

    Айде да ползвам и аз темата,днес колата спря да работи на газ,тоест паля тя след 10 секунди минава на газ и веднага след това обръща сама на бензин,все едно няма гориво,а бутилката е наполовина пълна.Знам че така си е хвърляне на боб,но дайте някаква насока,иначе до края на седмицата ще се ходи в Сандански при газаджия,то е ясно.

  9. #24
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Това може да е в резултат на задръстени филтри.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #25
    Banned
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Петрич
    Age
    44
    Posts
    1,317

    Default

    Това да стане на един път,възможно ли е?До днес колата си работеше перфектно,а ГИ-то е обслужено преди 6-7К.

  11. #26
    Banned
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Петрич
    Age
    44
    Posts
    1,317

    Default

    Айде пак същият проблем,колата беше при газаджия но не откри нищо,защото колата още на другия ден си работеше без помен от проблем,до днес слезнах от колата и при следващото палене колата минава на газ и веднага обръща на бензин,все едно няма гориво.Само да отбележа че филтрите са сменени и не е явно в тях проблема.Аз си мисля или че е от копчето или някой клапан,този на евро сондата или този на редуктора,но още утре при газаджията докота не работи на газ,та той да види закакво става дума.

  12. #27
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Провери добре връзката към температурния датчик на изпарителя. Може да обръща на бензин заради лъжливо отчитане на температурата му.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  13. #28
    Banned
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Петрич
    Age
    44
    Posts
    1,317

    Default

    Както и можеше да се очаква вчера колата си роботеше без помен от проблемите,но аз я оставих да я проверят и дано този път да намерят проблема.Други симптоми ако е от този датчик ще има ли Любо?

  14. #29
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Този датчик мери температурата на изпарителя и когато тя достигне някаква зададена, примерно 40 гр, системата обръща на газ. Ако в резултат на загряването датчикът после подава лъжлива информация за ниска температура, системата обръща на бензин.

    Провери реално дали изпарителят си е добре подгрят, когато колата работи на газ.

    Ако не се подгрява добре ще започне да изстива при интензивно каране на газ и съответно може да обърне на бензин и поради таз причина.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  15. #30
    Diesel addicted emzo's Avatar
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    41
    Posts
    1,350

    Default

    Трябва ти кабел, софт и лаптоп.
    И да гледаш, какво се случва.

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •