да взема да го махна това че нещо много голямо ми се вижда от долу ама да не почне да смърди на икарус от зад
и ако го махна какво да сложа "резонаторно" гърне ли
да взема да го махна това че нещо много голямо ми се вижда от долу ама да не почне да смърди на икарус от зад
и ако го махна какво да сложа "резонаторно" гърне ли
Volvo S80 D5 awd 2010г.
Аз моя само го изтърбуших.
'08 Alfa Romeo 159SW ti 1.9 JTDm *'98 Alfa Romeo 145 1.6 T.S *
Ex -'98 Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Ex - '93 Alfa Romeo 33 1,7 I.E, Ex - '90 Alfa Romeo 33 1,5 I.E
е и почна ли да върви повечеOriginally Posted by Neokill
Volvo S80 D5 awd 2010г.
Ба същата работа казахи ми че бил читав ама за всеки случай
'08 Alfa Romeo 159SW ti 1.9 JTDm *'98 Alfa Romeo 145 1.6 T.S *
Ex -'98 Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Ex - '93 Alfa Romeo 33 1,7 I.E, Ex - '90 Alfa Romeo 33 1,5 I.E
Колега днес минах по този път махнах катализатора и сложих предно гърне от Golf 2 GTI на Walker ефект върху вървенето имаше колата е по пъргава на ниските обороти но звука при подаване на газ е УЖАСЕН чувасе нещо средно между звънтене и дрънчене и като цяло е по шумна. Утре ще го сменям с две резонаторни майстора твърди че ще е по добре от сега .
Най добре е да се допиташ до някой от колегите които са сменяли и са доволни какво ТОЧНО да сложиш на мястото на катализатора.
Успех
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
е а де чакам някой да каже още дали си е махнал катализатора на дизела и с какво го е заместил то моя катализатор е здрав ама нещо му се нагледахOriginally Posted by Novachev
Volvo S80 D5 awd 2010г.
Колега, аз моя го махнах още като купих колата преди близо две години и тогава си мислех че като го махна и колата ше литне ама не литна сложих резонаторно и върви пак толкова та даже и звука не усетих да се е сменил
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 99’
Ами на Киро 2,4 JTD му дава компютъра запушен катализатор и ще го махне. А иначе Петко махна катализаторите на 147 цата и да каже, Като ги махате не си правете експерименти а ходете при Драго
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Моят го махнах преди една година, нямам спомен кво сложиха вместо него, тогава ми се струваше, че колата се "отпуши"
147 1.6 TS
значи с две думи прости да не се занимавам с глупости аз си мислех че може да тръгне една идея повече но явно гимнастиката не си заслужава след като ми е здрав катализатораOriginally Posted by KiKo
Volvo S80 D5 awd 2010г.
еми това не е бензин и освен това имаш турбо - нема да литне демек - но ще мирише странно
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Е понамирисва малко кофти особенно като съм в гаража ама да го мислят тия дето са зад мене
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 99’
сподели резултата, защото при бензинките се получава точно този гаден ефект ... аз затова още несъм си го махнал на либрата ...Originally Posted by Novachev
Петко каза , че след махането на ДВАТА му катализатора колата е станала по пъргава в ниските обороти и след замерването на Бояна резултата беше 7,9 сек до 100км/ч
Аз като махнах моята се усети много слабо , че е по пъргава в ниските обороти(но може и да е внушение) при условие , че катализатора ми беше добре.
Ако вземете да правите нещо по генерацията (или пък е запушен) тогава си заслужава да го махнете, но така самоцелно не съм убеден на 100% - пак казвам , че моята не литна като го махнах, но има хора които като махнат задръстен катализатор и усещат осезаема разлика
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Смених в един и същи ден - стария конус с нов 2 пъти по-голям филтър конус. Заедно с него махнах и катализатора, след като го демонтираха се оказа, че не е много запушен в смисъл като го вдигнеш към слънцето - през него се виждаше светлина през фина решетка, затова и си го запазих.
Монтираха ми нормално гърне (уж резонаторно май), в първите дни ми беше много неприятно звънливото дрънчене, което се чува при подаване на повече газ, после се свиква а и шума малко омекна.
Колата е от подписа и определено ефект се усети във вървенето и понеже не бях сигурен дали е само внушение или не - колата преди и след смяната на катализатор и по-голям филтър я тествахме с Gteh, който отчете мощност от 5-6 кс разлика преди след смяната - въртящ момент на колелата, тоест въртящия момент в двигателя е по-голям - това което се замерва на Дино тест.
AR 159 1750 TBi '09
AR 156 SW 1.9 Mjet '04
ex AR 156 1.8 TS '98