Течност за чистачки едва ли е сложил. По-скоро може да е някаква химия която запушва течове по охладителната система. Често пъти тия препарати запушват и радиаторчето за парното и за това не духа топло
Течност за чистачки едва ли е сложил. По-скоро може да е някаква химия която запушва течове по охладителната система. Често пъти тия препарати запушват и радиаторчето за парното и за това не духа топло
Направо ти се чудя къде си гледал като я купуваш.
Alfa Romeo 156 1.8 TS '98 144hp, LPG Injection BRC
Водната помпа! Имал съм същия проблем.
Здравейте Колеги,
Понеже от всички 1млн. теми за загряването тази е най-прясна, ще споделя тук. От тази година започнах да имам проблем със загряването най-вече на включен климатик. Минаваше 90 и отиваше и към следващата черта. Не съм я карал много така и след, като прекарах часове по пътищата да гледам на зазагрял двг. коя степен на вентилатора вкл. и коя не днес най-накрая свалих и смених резистора/резостата на перката. Стария беше на салата, прекъснал и пр. -20мин работа +26лв. Сега е ок (за сега). Като си е била винаги- не минава 90 и с климатик и в задръстване. По-принцип научих на изуст всичко във форума по темата......
Съветвам при пролем със загряването първо да свалите и да погледнете тая джаджа. Две винтчета само и две букси. Еее..може да са идругите изброени в темите неща разбира се.... Но това май е най-малкия дявол....
Прикачвам и снимка и дано да помогна на някой, че е много гадно....
Успех
Last edited by Penkov; 26-05-2014 at 23:11.
Alfa Romeo 156 2.0 TS 1999г.
Колеги имам някой въпроси? Имам Алфа 156 1,9 JTD та въпросите ми са:
1. Колко градуса е чертичката след 90 градуса
2. На колко градуса се включва първата степен на вентилатора за охлаждане на споменатата кола?
3. Колко е нормалната работна температура?
Питам това поради следния проблем на Софийски задръствания колата ми вдига над 90 градуса но преди последващата черта започва да пада и пада до 90.
Наскоро имах възможността да спра и установих че вентилатора ми се включи когато стигна тази температура която е доста над 90 според мен.
Работната температура е 90 гр.
Първа степен на вентилатора включва на 95 а втора на 102.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
1-ва степен поне при мен включва когато стрелката стигне дясната част на нулата на 90, а втора малко преди чертичката след 90, но работи ли 1-ва скорост е почти невероятно да се включи втора. Имах проблем с резисторчето и загряваше чак докато тръгне втората скорост. Иначе нормално според мен си стои срелката между 90 и предната чертичка. Имах доста приключения със загряване когато я купих и съм изчел доста от темите по тоя въпрос тук, но това според мен са нормалните стойности.
----------------------
156 SW 1.8TS 07.2001
Fiat Tipo 1.4Mi
----------------------
Напомням, че първа степен на вентилатора се включва и с включването на климатика, без значение, каква е температурата на мотора.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Понеже аз имам подобен проблем,слязох да запаля колата и пуснах климатика да духа студено.След 1-2мин перката се включи,но за малко и спря,стори ми се,че върти по-силно отколкото трябва.Така почаках малко и пак се включи за по-малко от минута и отново спря.Това нормално ли е ? Имам чуството,че само втора степен работи или това е прословутата първа степен.Забравих да спомена,че в задръстване минавам 90-те градуса и малко преди,чертата след 90-те се включва и пада рязко на 90.
156/2.0 Selespeed - Alfa Romeo 156 2.5 v6 24v --> http://vbox7.com/play:m1d6507527
При мен , като пусна климатика и се включваше направо втора степен на перката.
Оказа се изгорял ресистор.
Благодаря за мненията.Ще купя нов резистор и след смяната ще пиша,какви са резултатите
156/2.0 Selespeed - Alfa Romeo 156 2.5 v6 24v --> http://vbox7.com/play:m1d6507527