Selenia 10w60 или liqui-moly 5w40

[ITSV]

http://diabolikkant.blogspot.com/201...-post_638.html

Ето малко задълбочена информация относно маслото !

[Martini_Racing]

Ако се попадне на "истинско" масло едва ли ще има проблем,без значение марката. Само едно е важно да се спазва и предвижда- ако колата се кара редовно над 4000-4500 оборотат и под редовно нямам прдвид два ръчки на светофара,то тогава си трябва масло с "топъл" вискозитет 50 или 60 ( примерно 5w50 , 10w60)

Много истина има в тия думи.

[JJJ]

Понеже тук няколко пъти се споменаха Селения и Лики Моли, ето един прост тест с две масла.

И в двата случая налягането на маслото е отчитано при загрял двигател, на празен ход и температура на маслото 95 градуса. И двете масла са 10W40. За Лики Моли измерването на налягането са в два случая, като ново и след изминати около 2500км (предимно градско). За Селенията отчитането е само за втория случай.

[Martini_Racing]

Колега километрите ще покажат

[endeavour]

Искам само да попитам - след като аз например вдигам оборотомера на ТС-а над 5 000 често, но не редовно, какво точно ще му навреди на моя мотор маслото 10W-60 ? Щото в една друга тема четох някви странни за мен разсъждения за това, че като не се изрязва непрекъснато, ТС-а не можел да си загрее маслото и оттам карал при едни такива никакви вискозитети, при които нямало добро мазане... Ясно е (поне от предписанията на производителя), че "състезателите" трябва да карат с 10W-60, обаче кой и къде е казал, че това масло е противопоказано за по-нормално каране? Излиза, че при 100 и над 100 градуса 10W-60 маже по-добре от 10W-40, обаче при 80 или 90 градуса е обратното? Нещо не я хващам тая логика...

[Martini_Racing]

Колега 10W60 не мисля ,че има с какво да ти навреди .
Освен ако не попаднеш на някое гаражно производство

[Doomguy]

Искам само да попитам - след като аз например вдигам оборотомера на ТС-а над 5 000 често, но не редовно, какво точно ще му навреди на моя мотор маслото 10W-60 ? Щото в една друга тема четох някви странни за мен разсъждения за това, че като не се изрязва непрекъснато, ТС-а не можел да си загрее маслото и оттам карал при едни такива никакви вискозитети, при които нямало добро мазане... Ясно е (поне от предписанията на производителя), че "състезателите" трябва да карат с 10W-60, обаче кой и къде е казал, че това масло е противопоказано за по-нормално каране? Излиза, че при 100 и над 100 градуса 10W-60 маже по-добре от 10W-40, обаче при 80 или 90 градуса е обратното? Нещо не я хващам тая логика...

Има нещо такова. 10W40 при 40C е с 95mm2/s вискозитет, а 10W60 е със 160. Това от документацията на еднаква марка масла.

[endeavour]

Има нещо такова. 10W40 при 40C е с 95mm2/s вискозитет, а 10W60 е със 160. Това от документацията на еднаква марка масла.

При 40 градуса ОК, аз обаче си мисля, че при отворил термостат и температура на мотора около 90 градуса, маслото няма да е много по-студено. Нямам преки наблюдения, щото карам малък ТС без термометър (но и без охладител) на маслото. Та при тези 90 градуса какъв ще е вискозитетът на двете масла и каква е максималната граница на "горещия" вискозитет, над която има "лошо" мазане? Докато не се уточни това, всичко останало са сладки приказки според мен.

[Martini_Racing]

тук ме замисли доста

[Кайо]

Аз пък съм със това http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=3

От къде го взимаш и на каква цена?
Аз съм ползвал 10w60 от Гърция 12-13 евро литър,по-точно 900 и кусур мл.но тук не съм срещал?

[don_pepone]

Аз на шестака имах и термометър и барометър на маслото и да ви кажа разликата между различните марки при 10В40 масло е голяма а си представям как е при сравнение 10в40 с 10в60 . При умерено каране извънградско при околна температура около 20 градуса маслото ми седеше на 80-82 градуса (там отваря термостата за маслото) а антифриза около 88-89, при по-интензивно каране антифриза седи на 90-92 а маслото 90-95 градуса. Лятото в жегите антифриза 90-92 при умерено каране,маслото 90,а при интензивно антифриза скача до към 94-5 а маслото на 100,като мноого рядко ми минава 100 и то максимум с 2-3 градуса. За около 6 години каране ,маслото ми е стигало 110 градуса само веднъж и то на магистралата като след продължително каране с 140-150 , покарах и няколко километра с 220-230, като след като достигна 110 градуса на маслото върнах газта и при празен ход то държеше доста ниско налягане. От тия наблюдения и най-вече от последното стигам до извода,че маслото просто не издържа на дълго каране особенно пр обороти около или над 4 хил/м. Сега възниква въпроса дали е било менте масло, дали е по-ниско качество заБГ или просто 10в40 си еза кротко каране ? За съжаление продадох колата и няма да мога да направя проверка с 5в50 масло,понеже бях реши да сложа такова следващият път.
П.С. всички 10в40 с коит осъм карал "издържат" на моето каране до към 5-6000 км и после започват да държът малко по-ниско налягане при сгрято масло,затова и си сменях маслото на макс 8500-9000км по принцип.

[Martini_Racing]

Аз на шестака имах и термометър и барометър на маслото и да ви кажа разликата между различните марки при 10В40 масло е голяма а си представям как е при сравнение 10в40 с 10в60 . При умерено каране извънградско при околна температура около 20 градуса маслото ми седеше на 80-82 градуса (там отваря термостата за маслото) а антифриза около 88-89, при по-интензивно каране антифриза седи на 90-92 а маслото 90-95 градуса. Лятото в жегите антифриза 90-92 при умерено каране,маслото 90,а при интензивно антифриза скача до към 94-5 а маслото на 100,като мноого рядко ми минава 100 и то максимум с 2-3 градуса. За около 6 години каране ,маслото ми е стигало 110 градуса само веднъж и то на магистралата като след продължително каране с 140-150 , покарах и няколко километра с 220-230, като след като достигна 110 градуса на маслото върнах газта и при празен ход то държеше доста ниско налягане. От тия наблюдения и най-вече от последното стигам до извода,че маслото просто не издържа на дълго каране особенно пр обороти около или над 4 хил/м. Сега възниква въпроса дали е било менте масло, дали е по-ниско качество заБГ или просто 10в40 си еза кротко каране ? За съжаление продадох колата и няма да мога да направя проверка с 5в50 масло,понеже бях реши да сложа такова следващият път.
П.С. всички 10в40 с коит осъм карал "издържат" на моето каране до към 5-6000 км и после започват да държът малко по-ниско налягане при сгрято масло,затова и си сменях маслото на макс 8500-9000км по принцип.

Значи с 10w60 не трябва да има ядове

[Boby]

покарах и няколко километра с 220-230, като след като достигна 110 градуса на маслото върнах газта и при празен ход то държеше доста ниско налягане. От тия наблюдения и най-вече от последното стигам до извода,че маслото просто не издържа на дълго каране особенно пр обороти около или над 4 хил/м. Сега възниква въпроса дали е било менте масло, дали е по-ниско качество заБГ или просто 10в40 си еза кротко каране ?

Точно това се получи с прехваленото Лики Моли с молибден 10W40 на 3000км след смяната му, което така ми защити мотора, че смених риза с бутало и сегменти. След няколко минути каране на 4000 оборота налягането падна от 5атм. на 0,5атм!

[don_pepone]

Цитата от сайта им на кастрол за 10в60 EDGE
http://castroledge.com/oil-range/10w-60
TRUSTED TO PERFORM
BMW M-Models ; Aston Martin

[kabamitov]

аз съм мн доволен от Total 7000 10в40 чувам и положителни и отрицателни за 2-те масла за които говорите