Термостат 1.9JTD 16v 140 HP
Здравейте юнаци.
Да ви питам нормално ли е това което се случва при мен или да сменям термостата.
В градски условия колата си загрява и е почтни на 90 °C
на извънградско варира като при спускания слиза и до 60 °C .Като вдигна капака маркучите са меки радиатора е топъл.Нормално ли е за този мотор да е така.Служебните 307 2.0 hdi 90кс. като заковат на 90 °C и не мърдат докато при Megan 3 1,5 dCi 90кс.Е подбно като при алфата.
Не е нормално. Термостатът е за смяна.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Здравей колега. Аз имам същата кола и имах същия проблем тази зима. Особено след спускане температурата ми падаше на 50 градуса. След като смених термостата дори и в най-големия студ след като загрее заковава на 90 и не мърда от там. Много съм благодарен на Пининфарина, той ми го смени с модел от Рено по мое изрично желание.
Alfa Romeo 147, 1.9 JTD 16 V
Благодаря ви колеги ще се сменя явно като влезе в бокса за ремачките и водната помпа (посъветваха ме с ремъка и тя да се смени)
Е ако е нов внос и не се сменян - сменяй.
Ако е нов термостата и навън е под нулата и си пуснал парното, стрелката може да падне.
Да нов внос е а парното е супер но има една друга чудесия но нека сменят днес масла филтри като се сменят и на купето да видим ще го имали проблема.Има една неприятна лека миризма на изгорели газове като се усилят оборотите на парното.Ако не се оправи ще пусна нова тема че какви ли неща неси мисля вече.
Last edited by fakirastanly; 05-03-2014 at 14:25.
Термостат.
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 2001 150 HP Berlina
И със здрав термостат ако спускаш 10-15км и си пуснал парно, не само ще падне до 50 градуса, а даже ще го кара на замръзване без значение какъв ти е термостата...дизела не може да държи температура особено при спускане на скорост...
---------- Post added at 21:55 ---------- Previous post was at 21:53 ----------
Изгорелите газове аз ги имах от спукана метална тръба на егр-a, след затапване с ламаринка се оправи.Originally Posted by fakirastanly
Alfa 159 2,4 JTDm Q4
ex Alfa 156 2,4 JTD 20V
ex Alfa 156 1,9 JTD
ex Alfa 75 1,8
Много добре си ги държи. Не мърда при работещ термостат. Как се охлажда според теб до 50 гр. когато големия кръг е затворен.
И втори въпрос- защо моя двигател не се охлажда докато се катеря нагоре- надолу по Боровец.
Last edited by lordliness; 06-03-2014 at 03:57.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Дъжи ги ама друг път!!!
За двигателя разбрах, но каква точно е колата 147-156?
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
Знам, че се смяташ за много отворен, пише каква е, ти ли ще ми кажеш какво прави моята кола без да си я виждал никога?
Стои на 90 и никога не мърда, отговори на двата въпроса да те видя.
Явно не си карал много читави коли
на слизане от Боровец скорост 80- 90 външна температура около 10 градуса по целзий
Last edited by lordliness; 06-03-2014 at 07:49.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Това е глупаво да се твърди че при спускане системата се охлажда,термостата трябва да си държи определени нива на температура да речем от 88-93 това е само за пример.За това се нарича термостат за да термо-регулира.Ако го нямаше този термостат или ако не работи тогава може да се охлажда при спускане.
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 2001 150 HP Berlina
Да те питам нещо колега мЪ да не ми скочиш с рогата напред.Една сутрин когато температурите бяха минусуви,паля колата и ужас моторчето на парното не работи.Тръгвам за работа стържа лед от прозореца от вътре и в един момент след 4-5 км гледам температурата на водата 80 градуса.Притесних се,такава тенпература зимата докато ходя на работа никога не съм виждал на моята кола 156,2.4 JTD няма подгрев нкакъв.Разбира се парното винаги ми е работело преди това.След като си смених регулатора на мотора на парното,нещата си дойдоха на място,не вдига повече от 60 градуса .Става въпрос за НОРМАЛНО каране.За слизане от балкана ЗИМАТА няма да коментирам какво става.Какъв ми е проблема за тез ниски стойности на водата при пуснато парно ?Знам, че се смяташ за много отворен, пише каква е, ти ли ще ми кажеш какво прави моята кола без да си я виждал никога?
Стои на 90 и никога не мърда, отговори на двата въпроса да те видя.
Явно не си карал много читави коли
на слизане от Боровец скорост 80- 90 външна температура около 10 градуса по целзий
Alfa Romeo 156 2.4JTD , 156 SW 2.4 JTD ,156 SW 1.9 JTD , 156 SW 1.9 JTD Q4 ,147 1.9 JTD
С чисто нов термостат Вернет,след това Бер,моята 2,4 156 не може да загрее при нормално каране при пуснато парно над 10км,градско при 90 градуса,пускам парното на макс и температурата пада до 70градуса,това при минусови температури.Термостат си работи коректно,т.е. е затворил,но колата си изстива.За 147 не знам,но дизелова 156 е абсурд да държи 90 градуса при пуснато парно без да е на ръчка,камо ли при спускане.
Нормално е при много ниска околна температура, работа на празен ход и пуснато парно дизеловият двигател да не може да достигне работната си температура (не вярвайте на индикацията, защото тя работи доста неточно). При продължително спускане на скорост моторът пък влиза в режим "fuel cut-off" и тогава топлината, която отдава мотора е само тази от триенето и от сгъстяването на въздуха в цилиндрите. Т.е - нищожна в сравнение с тази, която се обменя между радиатора на парното и студения въздух в купето. В такава ситуация падането на температурата е още по-голямо.
Накратко - когато термостатът е затворен и няма приток на течност към големия радиатор а температурата е по-ниска от работната, няма нищо притеснително.
Но когато термостатът отваря при по-ниска от работната температура, означава, че той е за смяна.
Last edited by ecotronic; 06-03-2014 at 10:56.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
