Благодаря за изчерпателните отговори ще сложа мотул 10-40 пък да видим какво ще стане.
Благодаря за изчерпателните отговори ще сложа мотул 10-40 пък да видим какво ще стане.
Един въпрос и от мен като стана дума за масла.Грешка ли съм направил като позволих да ми сложат Селения Турбо Дизел 10W40 на 2.4 JTD 20v ,а след проучване се оказа ,че е оказано Селения 5W40 WR ?
Ако питаш дали Slenia 5W40 WR е по-хубаво от Selenia Turbo Diesel 10W40, то отговора е - да, по-хубаво е! Ако мотора ти е в добро здраве ще изтърпи и тази Selenia TD10W40, за не повече от 3-4хил.км.
А след тези 3-4 хил км какво ще стане ? Аз го карах 1500 трябва ли да го сменя веднага ?Може ли да изкара 10 12 хил без да направи никакви щети ?
Мога да ти кажа повече за маслото, а то е че според техническите си данни е минерално масло със слaб TBN=7 и нисък вискозитетен индекс=155, от което следва че по предназначение това масло запазва характеристиките си най-много до 5хил.км., с хубава нафта, която е с по-малко то 5% сяра в съдържанието си. А в милата ни родина е добре известно, че нафтата ни е с много повече от 5% сяра. Същата тази сяра, която убива маслото в двигателя най-много за около 3-4 хил.км.(в зависимост от стила на шофиране). Това означава че след тези 3-4хил.км ще имаш в двигателя течност-масло, което все още ще има някакви мазителни свойства, но няма да има достатъчен вискозитет, за да се движи през маслената магистрала на мотора (което създава предпоставка за увеличено износване в газоразпределетилния механизъм и недостатъчно смазване в лагеруващи механизми), това масло няма да има и достатъчно почистващи свойства (т.е. създава се увеличено натрупване на отлагания по вътрешността на двигателя и буталата).
Какво ще стане с мотора не мога да прогнозорам, но тези 10-12хил.км. които си предвидил са твърде много.
Стига бе, ако направиш подобен анализ и на другите масла , по пътищата не трябва да се движат коли, а всички вече да са с блокирал двигател.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
Това с 5-те % сяра в нафтата сигурно е някакво недоглеждане в по-предния пост.....
Колегата сигурно има в предвид 5 ppm (т.е. 5 на милион)?! Иначе незнам от какво трябва да се правят тия двигатели...та да карат в толкова "приятна" среда
Alfa 156 2,4 JTD '99
Благодаря за информацията колега.Но по твойте думи трябва да сменям на 4 хил км масло с моето каране и по малко. Има ли масло което да сложа и да изкара много смисъл 12-15 хил км или на една година?Това според мен не е редно да си вкарваш колата за смяна на масло секи месец като не я караш много ???Какво предлагаш по тази логика за нафтата някакви добавки за неутрализиране на сярата ?Селениата която е TD то си е пълна синтетика и WR e пълна просто висконзитета е по различен аз за това ще го сменям.Ама те ми дават да мина 20 хил с TD което няма да направя ,но едни 10-12 хил хубаво масло трябва да ги изтрае и да ти е направено за колата според мен поне.Ако има компетентни нека се изкажат да науча нещо.Благодаря предварително!
Last edited by Straho; 30-06-2014 at 13:27.
Някак си се почувствах се задължен да отговоря, за да може да водим информиран диалог, а не монолизи от типа "аз така си го правя и не усещам да има проблем". Така де, тия белисими дето ги имаме са изстрадали доста при жабарина който ги е натъртвал преди нас. За това може да се каже, че е наше право да решим какво да правим от тук нататък.
- Колега Stu, колко превъртели биелни лагери както и износени валове на газоразпределителния механизъм на TS-и и JTD-та 2.4 20V и 1.9 16V, са "рядко срещани", тук в този форум. Турбо-то въобще не го слагам в сметката, то първо изсвирва от лошото масло.
- Колега Zeppelinist, да, вярно е че точната пропорция на съдържание на сяра в горивото наречено "EU Automotive Diesel" е до 50 ppm за гориво със сертификат Diesel EU-4 и до 10ppm за гориво със сертификат Diesel EU-5 и то при относителна температура от 20-1 градуса целзий. В момента дейставщата наредба за горивата в BG указва съдържание на сяра до 3% за обем от 1тон, а пък отделно от това и до 5% съдържание на био гориво. В BG този процент на съдържание на сяра е по-голям поради технологични причини и все още е невъзможно пълно преминаване към горива сертифицарани като Diesel EU-4 & Diesel EU-5.
- колега Straho, на маслото Slenia TD10W40 казват че му дават 20хил.км. пробег, и то може да ги издържи без това да е за сметка на ДВГ, но при режим на каране тип "дълги разстояния" - това са пътувания с продължителност повече от 50км/30минути и с равномерно натоварване на ДВГ, а при теб явно режима на каране е тип "Престой/Тръгни" (Stop&Go в оригинал) - това са пътувания с повече студени стартове, последващо загряване и последващо спиране на мотора за повече от 2 часа и пътувания от 10км. до 30км. с времетраене около 15/20 мин., което оказва влияние не толкова на мазилните качества на маслото, колкото на това, че то се изпълва със всички вредни съставки вследствие на горивния процес, в последствие на което маслото губи по-бързо или по-бавно свойствата си, за които писах в предишния пост.
Според станадрта, на който отговаря двигателя ти Straho, а той е от новата ера, то най-доброто, което смятам че можеш да направиш за своята кола (без да страда джоба ти) е да ползваш масло с вискозитет 5W40 (марка не искам да препоръчвам) и да го караш 12 месеца или 10хил.км, като доливаш когато е необходимо. Сам ще забележиш че маслото няма да мърда на щеката докато не изминеш 5-6хил.км., а след това всеки път, когато караш извънградско нивото на маслото ще намаля на щеката - тогава доливай от маслото което си сложил първоначално. Смеянавай филтър за масло всеки път, когато сменяваш маслото. Добавка за неутрализиране на сярата в горивото няма, но има за повишаване на цетановото число, ако искаш може да ползваш такава.
Ако искаш съгласувай това с твоя майстор-механик, сигурен съм, че той е компетентен и запознат.
Наздраве!
5w40 смяна на 7000км. или една година - пише го в старите учебници по ДВГ при навлизане на турбините.А колегата по горе много точно е описал какво се случва с мотора явно е виждал мотори карани с "хубави" LongLifeмасла +1 от мен.Отделно че поради екологични евро-стандарти супер са намлени смазващите и миещи свойства на маслото.
Alfa 147 JTD 16v 140hp Distinctive
0w40 Shell Helix Ultra
Привет, вече за втори път ще слагам масло Eni I-sint 5w40. Сега съм на 10к и при покупката на маслото ми казаха, че това масло е рано да се сменя на 10к и да го карам поне до 12-13к.
Какво ви е мнението?
Alfa 156 SW 2.4 JTD 140 hp
и преди 10 да го махнеш ще е най добре, 10 ти е макса иначе добър избор на маслоOriginally Posted by Alexius
156 2.4JTD 136+ PS
И аз съм на същото мнение, сменям масло на макс 10к. км, даже и по-рано.
Стана ми странно, че този съвет ми даде официалния вносител на маслото.
Alfa 156 SW 2.4 JTD 140 hp
И според теб кой е по добре информиран
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Преди година сложих на моята кола Алфа 156 Спортвагон 2.4ДжТД 140 к.с. масло МОБИЛ1 0W40 много хора казаха че съм луд и не е за тази кола. Сега мога да кажа че отново ще си сложа такова масло. За година съм минал около 10000км. и не съм долял нищо просто колата не харчи. Ако е от значение за някои карам я градско и не я форсирам да я ръчкам, просто нормално каране. Много е важно маслото да е хубаво.
Posting Permissions
Reply With Quote
