Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 57

Thread: DRL модул за 166

  1. #1
    Запален алфист
    Join Date
    Jan 2014
    Location
    plovdiv
    Posts
    284

    Default DRL модул за 166

    добър ден искам някой да ми прати схема или да ми каже как най лесно мога да си поставя ДРЛ модул на дългите .. трябва ми постоянен + не е проблем ; + при контакт не го знам каде е ; + при подаване на габарит не го знам каде е ; и къде да свържа кабела за дългите светлини

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Ако нямаш впредвид конкретен DRL модул, аз ти препоръчвам този.
    Много лесно се монтира и работи безупречно.
    Най лесно се свързва към блока с релета и бушони на предния ляв калник.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3

    Default

    Колеги ако има някой със допълнителни дневни светлини да качи някоя снимка да видим как изглеждат и как се монтират че и мен ме хвана мерака да побългарявам трактора.
    Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 2001 150 HP Berlina

  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by RomeoJTD View Post
    Колеги ако има някой със допълнителни дневни светлини да качи някоя снимка да видим как изглеждат и как се монтират че и мен ме хвана мерака да побългарявам трактора.
    Допълнителни нямам, но ползвах за целта дългите светлини и мисля, че това е най-доброто решение.

    http://clubalfaromeo.com/forum/showp...4&postcount=24


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5

    Default

    А някаква схема на връзване , иначе като идея е добре,
    какво ще рече 20 процента около 10 вата ли ?
    Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 2001 150 HP Berlina

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by RomeoJTD View Post
    А някаква схема на връзване , иначе като идея е добре,
    какво ще рече 20 процента около 10 вата ли ?
    Да, мощността на крушка става малко над 10 вата, но свети достатъчно силно за да се вижда отдалеч. Не греят крушките, малко консумират и така животът им се удължава значително. Не се съсипват рефлекторите и системата е напълно автоматизирана. Изобщо нямаш грижи с това непрекъснато да ги мислиш.
    Схемата на свързване е елементарна:



    Свързването при 156 обаче е малко по-особено. Писано е в раздела по въпроса.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7
    Запален алфист
    Join Date
    Jan 2014
    Location
    plovdiv
    Posts
    284

    Default

    модула е готов още снощи стана супер без проблем и бързо само да знаеш къде да свързваш :Д

  8. #8
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2010
    Location
    Sarnitsa
    Posts
    189

    Default

    Здравей колега ''ecotronic'', извинявам се, че пиша в темата на колегата. Аз имам 146-ца и си взех модула, който ти препоръчваш.Монтирах го сравнително лесно и работи идеално. Обаче след едноседмично ползване забелязах, че когато карам на дневни светлини(основните не са включени) брояча на километрите не отчита коректно(при изминати 200 отчита 180).Също така няма и прекъснат режим на чистачките(на двете положения работят постоянно).
    Когато включа габарити или фарове проблема изчезва. Въпроса е може ли да се оправи проблема и на какво се дължи?

    БЛАГОДАРЯ предварително!!!
    Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
    Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
    Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
    Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Здравей!

    Опитай да откачиш само изходния канал на модула (да прекъснеш веригата към крушките на дългите светлини) и виж дали пак километражът и чистачките ще работят некоректно.
    Ако при това положение се оправят, то най-вероятно проблемът се дължи на смущения, които модулът внася в ел инсталацията.
    Решението е да свържеш успоредно на изхода му един кондензатор, който да изглажда въпросните пулсации.
    Електролитен кондензатор с капацитет около 1000 мF и работно напрежение 25V (или по-високо) би трябвало да свърши работа.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2010
    Location
    Sarnitsa
    Posts
    189

    Default

    Благодаря много колега, ще направя това което ме посъветва. Само дето съм запоил всички кабели и ще трябва да ги режа, но няма как.
    Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
    Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
    Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
    Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Модулът, който си монтирал едноканален или двуканален е?
    Ако е едноканален, ще режеш само един кабел за да пробваш.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2010
    Location
    Sarnitsa
    Posts
    189

    Default

    Двуканален е, има 2 кабела които излизат от него за светлините(къси или дълги). Утре ще пробвам и ще пиша какво е станало.
    Благодаря за отделеното време!
    Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
    Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
    Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
    Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!

  13. #13
    Запален алфист to_lose_HEART's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Гълъбово
    Age
    42
    Posts
    473

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Ако нямаш впредвид конкретен DRL модул, аз ти препоръчвам този.
    Много лесно се монтира и работи безупречно.
    Най лесно се свързва към блока с релета и бушони на предния ляв калник.
    управление + или управление - е по подходящ да взема
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99

  14. #14
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by to_lose_HEART View Post
    управление + или управление - е по подходящ да взема
    +

    Управление (-) е за коли с положителен полюс на шаси.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  15. #15
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2010
    Location
    Sarnitsa
    Posts
    189

    Default

    Здравей колега днес следобед пробвах това което ми каза да направя. След това с един приятел който разбира малко от токове сложихме такъв кондензатор, като го свързахме на единия изходен кабел(модула както писах е двуканален).След слагането му поне чистачките се оправиха, но радостта ми бе кратка около 3-4 мин., защото бушона на модула изгоря и не разбрах защо така стана.

    Другото което се сещам е, че като модула заработи със свързан кондензатор се чува някакво жужене откъм таблото, а преди като го нямаше кондензатора жуженето го имаше само при стартиране на светлините и до достигането на процента който е избран и изчезваше.

    Някаква идея какво се случва ще ми е от полза, защото човека с който слагахме кондензатора не му идва нищо на ум!

    ПОЗДРАВИ!!!
    Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
    Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
    Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
    Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!

Page 1 of 4 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •