Нов горд собственик на Алфа 156. Но малко проблеми

[Georgi Serafimov]

Здравейте колеги,
днес ми пристигна от Германия автомобил Алфа Ромео 156 2.0 ТС ( 114 кв.) 2001 година. Предполагам, че няма смисъл да ви казвам, колко съм доволен от вървенето- луда е. Преди 1 година имах последователно Ауди С8 1997 година и след него Ауди С4 1.8 Т ( с луди турбини и подобрения), но това си е лудница спрямо тях. Естествено обаче след хубавото вървене се натъкнах на проблеми по колата за които имам нужда от помощта на някой, който разбира от Алфи. Проблемите са :

1. Колата когато е студена при подаване на газ се опитва да загасне - помислих си, че е от дебитомера и когато отворих капака и се загледах видях , че е изключен от буксата,но когато го включих колата изгасна,а на таблото ми свети дюзата в червено. Изключих го пак и когато загрее единствено ниските обороти ми бягат малко, иначе върви горе долу добре. Според вас какъв е проблема? Колата е с спортен филтър.
2. На таблото ми свети индикация,която прилича на крушка с удивителна вътре цвят жълт. Причина?
3. когато спускам наклон на скорост,но без да я цедя колата от 90 градуса почва да спада до около 65 градуса,това нормално ли е или плаче за термоста?
4. заден лагер главина вие има ли евтини варианти в форума?
Май е това за сега ,моля ако има желание някой да ми даде телефон на някой разбирач тука, като закъсам с нещо друго да го питам.
Мерси колеги и весело изкарване на празниците!!

[i 147]

ще трябва да поровиш и изчетеш от форума за твоите болежки! успех!!!!

[ivan_petkov_stz]

1. Колата когато е студена при подаване на газ се опитва да загасне - помислих си, че е от дебитомера и когато отворих капака и се загледах видях , че е изключен от буксата,но когато го включих колата изгасна,а на таблото ми свети дюзата в червено. Изключих го пак и когато загрее единствено ниските обороти ми бягат малко, иначе върви горе долу добре. Според вас какъв е проблема? Колата е с спортен филтър.

Пробвай да почистиш дебитомера със специален спрей, но най-вероятно няма да проработи. Трябва нов. Дюзата свети най-вероятно заради неговото неработене.

2. На таблото ми свети индикация,която прилича на крушка с удивителна вътре цвят жълт. Причина?

Имаш изгоряла крушка или диодна такава. Най-вероятно една от двете над задния номер.

3. когато спускам наклон на скорост,но без да я цедя колата от 90 градуса почва да спада до около 65 градуса,това нормално ли е или плаче за термоста?

Термостата ти е застинал в отворено положение.

[KirilSol]

1. Колата когато е студена при подаване на газ се опитва да загасне - помислих си, че е от дебитомера и когато отворих капака и се загледах видях , че е изключен от буксата,но когато го включих колата изгасна,а на таблото ми свети дюзата в червено. Изключих го пак и когато загрее единствено ниските обороти ми бягат малко, иначе върви горе долу добре. Според вас какъв е проблема? Колата е с спортен филтър

за първи път чувам бензинова алфа да върви без дебитомер по-добре отколкото със !!! (за дизеловите е ясно)

след толкова бензинови, които имах и аз да науча нещо

[ivan_petkov_stz]

за първи път чувам бензинова алфа да върви без дебитомер по-добре отколкото със !!! (за дизеловите е ясно)

след толкова бензинови, които имах и аз да науча нещо

И на дебитомера и на ламбдата ми се е случвало при отчаян опит за почистване да здадат тотално багажа. При откачане минава в режим на емулация.

[Georgi Serafimov]

и на мен ми е странно, но това е факта. Как е възможно

[dimitar_vd62]

И като смениш дебитомера разкарай този спортен филтър, файда в коне в + йок, само ще прецакаш и новия.

[Georgi Serafimov]

знам, че за конете не влияе въобще, ама предишният собственик ( немеца ) ,го бил сложил за по - добър звук. Абе смешна работа, ок ще взема една оригинална кутия за филтър от някоя морга или колега тук. МЕРСИ!!!

[dimitar_vd62]

И за звук ефекта поне за мене беше неразличим.Не знам там с марковите филтри как е, аз лично не видях някаква разлика мужду K&N и някъв от 25 лв.И го омаслявах и го прах редовно, накрая ми туриха нов дебитомер и ме питаха искам ли гаранция или не, щото ако е със спортен филтър йок гаранция и си турих оригиналния и мирясах.Звука го докарах като сложих резонансно гърне на мястото на катализатора/и без това беше заминал/ и още едно на мястото на задното гърне.Задното обаче е с по-голям обем.Вътре трябва да са с вата.Не мога да напрява клип с качествен звук, всичко друго се чува само не и звука отзад,всъщност чува се но на клипа не е това което е в действителност.

[Georgi Serafimov]

благодаря ви колеги, благодарение на опита ви и добрите оферти от някои колеги , алфата е вдигната на крака. Мерси

[Georgi Serafimov]

Решени, решени ама не точно! След като монтирах новият дебитомер при запалване на колата дюзата изгасна. Изкефих се максимално на успеха си , но тази сутрин я запалих за да пътувам дадох контакт, запалих лампата не светеше и докато си запаля цигарата ето ти я отново - светна. Колата работи по- добре ,но лампата свети. Отидох на диагностика за да изчистат грешките, ако има такива и ми казаха, че имам 4 -ри броя:
1. Дебитометър
2. Phasemeter fault ,казаха че е датчик разпределителен вал
3. датчик за входящата темп.
4. датчик колянов вал
след изчистване на грешките номер 1,3 и 4 изчезнаха и повече не се появиха, но номер 2 стои и дюзата си свети.
Ако го сменя този датчик ( моля да ми кажете точно къде се намира) ще станат ли най-сетне да угасне тази проклета дюзичка или да и лепна едно черно тиксо да не ме дразни

[Xman]

Не те съветвам да слагаш тиксо. А датчика се намира, където са ремъците - ангренажа. Ще се наложи демонтаж за да смениш датчика.

[Georgi Serafimov]

Шегувам се ,ясно е , че няма да слагам тиксо. Дали ще е проблем да се кара така известно време , може ли да скапа колата?