Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 19

Thread: Студена проблем

  1. #1

    Default Студена проблем

    Колеги,

    смених ламдата и дебитомера обаче сега когато колата ми е студена при запалване работи на 300 оборота 10 сек и след това вдига оборотите на 1200-1300 както е нормално.
    Какъв е проблемът?

  2. #2
    Запален алфист
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Avstria
    Posts
    165

    Default

    колега 1300 не мисля, че е нормално
    Alfa Romeo 156 2,4 JTD juni 00

  3. #3
    Запален алфист blank_jack's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Plovdiv
    Age
    36
    Posts
    235

    Default

    миля че нормалното е около 800-900
    Аlfa Romeo 156 1,8 TS
    Fiat Bravo - 1,6
    Hyundai i20 - 1,2

  4. #4
    La meccanica d'emozioni Член на клуба Hristo_156's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София - Гео Милев
    Age
    55
    Posts
    330

    Default

    аз съм сигурен, че когато е студена и запалиш нормалното е да отиде на 1200-1300 и после плавно с мъркане да ги намалява до към 900 след около 3-5 минути. Това е то.
    '98 Alfa Romeo 156 1,8 16V Twin Spark


  5. #5
    Запален алфист
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Avstria
    Posts
    165

    Default

    не не е нормално при палене да се качва до 1200 освен ако не подадеш гас като запалиш колата стрелката застава на 800 оборота и не марда моита и ванка да е минус 10 градуса пак си седи кам 800
    Alfa Romeo 156 2,4 JTD juni 00

  6. #6
    Сатанист Член на клуба Bodom's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    София
    Posts
    783

    Default

    А пък според мен на 300 оборота в минута няма как да работи мотора дори и за 10 секунди
    Alfa Romeo 159 SW 1.9JTDm '07
    EX' Alfa Romeo 145 1.4TS '98

  7. #7
    Запален алфист
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    480

    Default

    Quote Originally Posted by Krasi86
    не не е нормално при палене да се качва до 1200 освен ако не подадеш гас като запалиш колата стрелката застава на 800 оборота и не марда моита и ванка да е минус 10 градуса пак си седи кам 800
    Колега тука за бензини говорим.

    Quote Originally Posted by todorer
    Колеги,

    смених ламдата и дебитомера обаче сега когато колата ми е студена при запалване работи на 300 оборота 10 сек и след това вдига оборотите на 1200-1300 както е нормално.
    Какъв е проблемът?
    Те тука как разбра, че на 300 оборота работи?
    Alfa Romeo Stelvio 2.0T
    Toyota RAV4.4 2.2 D-CAT

  8. #8
    Старши алфист
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    Варна
    Posts
    863

    Default Re: Студена проблем

    Quote Originally Posted by todorer
    Колеги,

    смених ламдата и дебитомера обаче сега когато колата ми е студена при запалване работи на 300 оборота 10 сек и след това вдига оборотите на 1200-1300 както е нормално.
    Какъв е проблемът?
    Наистина ли минават 10 сек докато си качи оборотите?
    Дали не е ел.проблема? Иначе като е студена си е нормално съгласен съм.
    След като загрее отново ли така се държи?
    AR 159 1750 TBi '09
    AR 156 SW 1.9 Mjet '04
    ex AR 156 1.8 TS '98

  9. #9
    La meccanica d'emozioni Член на клуба Hristo_156's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София - Гео Милев
    Age
    55
    Posts
    330

    Default

    Quote Originally Posted by Krasi86
    не не е нормално при палене да се качва до 1200 освен ако не подадеш гас като запалиш колата стрелката застава на 800 оборота и не марда моита и ванка да е минус 10 градуса пак си седи кам 800
    Нормалното поведение на бензинов двигател е точно това, което описах по-горе. Изключвам тук старите двигатели с ръчен смукач. Говоря за инжекцион или карбуратор с автоматичен смукач. Това не се отнася само до алфата. Мой съсед има А4 2,6 - работи точно по същия начин. Пали, вдига на 1300 и след няколко минути плавно намалява до нормалните 900 оборота.
    '98 Alfa Romeo 156 1,8 16V Twin Spark


  10. #10

    Default

    Колата трябва да работи точно както казва Христо. Само че моята когато я запаля студена (пали без проблем) първоначално работи все едно ще изкасне всеки момент и след това вдига оборотите на 1200-1300. Като загрее няма проблем! ок?

  11. #11
    Запален алфист
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Avstria
    Posts
    165

    Default

    колега мерси за поясненито
    Alfa Romeo 156 2,4 JTD juni 00

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    480

    Default

    Значи тоя прословут проблем е проблем на смазочнния елемент използван в моторчето на празен ход. (или по точно годинките на който е ...) - Това важи почти за всички случай при който проблема се появява при по-ниски температури. Решението не е много просто, но пък си заслужава - разглабя се МПХ почиства се добре (ако е от моделите с пластмасови зъбни колелца НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА КОРСЕЛИН ИЛИ КАКЪВТО И ДА Е ПРЕПАРАТ НА СПИРТНА ОСНОВА) след което се напръсква добре със смазка (за предпочитане бяла грес във флакон за пластмасови контактни повърхности) след което се събира отново и вероятно проблема няма повече да Ви притеснява .. ако го има отново ... МПХ проблемация (failure) (или мудна горивна помпа).
    Alfa Romeo Stelvio 2.0T
    Toyota RAV4.4 2.2 D-CAT

  13. #13
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    Благоевград
    Posts
    33

    Default

    Quote Originally Posted by DeX
    Значи тоя прословут проблем е проблем на смазочнния елемент използван в моторчето на празен ход. (или по точно годинките на който е ...) - Това важи почти за всички случай при който проблема се появява при по-ниски температури. Решението не е много просто, но пък си заслужава - разглабя се МПХ почиства се добре (ако е от моделите с пластмасови зъбни колелца НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА КОРСЕЛИН ИЛИ КАКЪВТО И ДА Е ПРЕПАРАТ НА СПИРТНА ОСНОВА) след което се напръсква добре със смазка (за предпочитане бяла грес във флакон за пластмасови контактни повърхности) след което се събира отново и вероятно проблема няма повече да Ви притеснява .. ако го има отново ... МПХ проблемация (failure) (или мудна горивна помпа).
    Колега може ли да ми обясниш каде се намира МПХ.
    Alfa 156 1.8 TS '98

  14. #14
    Запален алфист
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    480

    Default

    Отстрани на дроселовата клапа.
    Alfa Romeo Stelvio 2.0T
    Toyota RAV4.4 2.2 D-CAT

  15. #15

    Default

    казаха ми, че можело да е инжекторите! Давели се сутрин от богатата смес и неможели да изпомпат????

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •