ЕК открива наказателна процедура срещу България за "Южен поток"

[old alfist]

Оцапахме я : http://btvnews.bg/article/bulgaria/e...hen-potok.html

[dimitar_vd62]

Все по зависими ставаме от Европа, ма нали не е Русия.

[BLUE1]

Компании със силни политически връзки ще строят "Южен поток" в България
Руската "Стройтрансгаз" на близък приятел на Владимир Путин и ПСХ, която се свързва с Делян Пеевски, създадоха консорциума фаворит

Няма да кажем цената, тъй като е търговска тайна; няма да кажем кои компании са се конкурирали; цената на газа ще е по-ниска, но ще зависи от пазара; България ще получава гарантирано дивидент още от 2019 г., но все още транзитният договор, от който ще зависи това, не е подписан...

Това бяха част от неотговорените въпроси, след като "Южен поток България" най-накрая обяви победителя за строежа на българския участък - консорциумът "Стройтрансгаз". Дружеството, в което акционери с равни дялове са Българският енергиен холдинг и "Газпром", всъщност не произведе новина, тъй като за победата на руската фирма руските медии писаха още през септември миналата година (т.е. два месеца преди обявяването на първия търг), а преди три месеца "Капитал Daily" писа, че току-що сформирания консорциум между руската фирма и пет български компании е избран за строител. Най-видната компания сред българските подизпълнители е "Промишлено строителство холдинг" (собственост на "Водстрой 98") и е свързвана с неуспелия кандидат за шеф на ДАНС - Делян Пеевски. Стойността на поръчката е около 3.5 млрд. евро, като българските подизпълнители ще поемат между 20 и 30% от нея.

Да излъжем Европа

Обявлението идва и само два дни след изборите за Европейски парламент в България и в деня на срещата на премиера Пламен Орешарски и председателя на Европейската комисия Жозе Мануел Барозу - символика, която не е ясно дали е умишлено търсена, като се имат предвид критиките, които Брюксел отправя към проекта.

Вечерта бързането получи своето обяснение. Часове след официалния анонс за избор на строител, Орешарски заяви, че Брюксел "сигурно ще има бележки и за начина, по който е извършена процедурата за избор на изпълнители". Еврокритиките, че няма състезание и обществена поръчка, съществуваха от месеци, но управляващите очевидно ги пренебрегнаха. Според източници от Брюксел Орешарски е обещал на Барозу, че ако има забележки по процедурата по избор, те ще бъдат взети под внимание. Това обаче е станало само час след като беше обявен окончателния избор за изпълнител. Забележките няма как да бъдат взети предвид без ново състезание, което обаче може да бъде оспорвано в съда от сегашния фаворит.

Разговорът между Барозу и Орешарски е бил и по по-едрата тема за енергийната сигурност на държавите от Югоизточна Европа и пълната зависимост на България при вноса на газ. Европейската комисия има и забележки по подготвяните промени в българския закон за енергетиката заради морския участък на "Южен поток". "Готови сме, каквито коментари получим от Еврокомисията, своевременно да бъдат отразени, за да има пълно съответствие на националното законодателство с европейското", казва Орешарски, цитиран от БТА.

Кой ще строи

Консорциумът "Стройтрансгаз" ДЗЗД се състои от руската "Стройтрансгаз" и българското дружество "Газпроект юг".

Руската компания е с мажоритарен собственик STG Holdings, в която основни акционери са Volga Group на Генадий Тимченко (63%) и Газпромбанк (20%). Тимченко е шестият най-богат човек в Русия според класацията на Forbes със състояние, което се оценява на 15.3 млрд. долара. В медиите се сочи като много близък приятел на руския президент Владимир Путин, което обяснява силните връзки между "Стройтрансгаз" и "Газпром". Именно поради тази причина Тимченко беше включен в списъка на САЩ със санкции срещу високопоставени представители на руското правителство и руски бизнесмени, които са допринесли за кризата в Украйна и анексирането на Крим. Името на Тимченко му е било обсъждано и в Брюксел, ако се стигне до налагане на по-строги санкции на Русия от страна на ЕС.

В "Газпроект юг" акционери са "Промишлено строителство холдинг" (ПСХ), "Техноекспортстрой" (чиито прокурист е сестрата на депутата от БСП Кирил Добрев), "Понсстройинженеринг" (чийто собственик Милко Милков е близък на премиера Пламен Орешарски), "ПСТ холдинг" (свързано с Първа инвестиционна банка) и "Главболгарстрой". Първите две дружества са смятани за близки до Корпоративна търговска банка и Делян Пеевски и са сочени като архитекти на обединението. Преди да вземе мегапоръчката, "Водстрой 98" чрез различни консорциуми спечелили над 50 обекта за над 660 млн. лв., като натрупването започна при ГЕРБ, но се разрасна особено при новата власт.

Засега обаче не е ясно кога ще бъде подписан договорът с изпълнителя, тъй като тепърва някой от кандидатите може да обжалва решението (което ще е трудно, тъй като процедурата не е по Закона за обществените поръчки).

Обществените тайни

Лично Леонид Чугунов, началник на инвестиционните проекти на "Газпром" отказа да каже каква е цената, на която е подписан договорът. "Точно затова се провеждат търгове, за да се намали цената", отговори Чугунов на въпроса на "Капитал Daily", като допълни, че сумата за строителството е била намалена спрямо предварително обявените 3.5 млрд. евро. Той обаче не уточни с колко, тъй като това било търговска тайна, за да не могат доставчиците на оборудване да нагласят офертите си по нея. Въпросът с цената е важен, тъй като проектът в България изглежда доста оскъпен спрямо почти аналогичния OPAL в Германия или TAP в Гърция. Първоначално през август 2011 г. се говореше за 3.1 млрд. евро.

Чугунов освен това не отговори и на въпроса колко по-евтин би бил доставяният в България газ. "Ще бъде по-евтин, но ще се определя от пазара", допълни той.

Изпълнителният директор на БЕХ Иван Йончев посочи, че България си е гарантирала да получава дивидент веднага след старта на "Южен поток". Това стана, след като беше променено акционерното споразумение между БЕХ и "Газпром", така че изплащането на капиталовите разходи по проекта да стане за 22 години, а не за 15, както беше предвидено по-рано (това намалява годишните лихвени разходи, но увеличава техния абсолютен размер). Конкретните параметри ще са ясни обаче едва след като бъде подписан транзитният договор за пренос на газ. Засега БЕХ си е гарантирал само, че "Газпром" ще заплаща 80% от капацитета на газопровода, дори и да не пренася по него газ. Това обаче може и да се промени, ако Европейската комисия все пак наложи на "Южен поток - България" да спазва европейското законодателство (т.е. акционерите да нямат право да ползват повече от 50% от преносните способности на тръбите).

http://www.capital.bg/politika_i_iko..._shte_stroiat/

---------- Post added at 06:32 ---------- Previous post was at 06:21 ----------



Кабинетът най-сетне обяви кой печели „Южен поток“


Два дни след евроизборите и предстоящата смяна на Европейската комисия, след два месеца мълчание кабинетът съобщи кой печели конкурса за строителство на „Южен поток“. Газопроводът ще се строи от консорциум между контролираната от Кремъл компания „Стройтрансгаз“ и пет български фирми на властта. Те ще получат поръчката за 3.5 млрд. евро. Еврокомисията в настоящия си състав отказа да даде на „Южен поток“ приоритетен статут и замрази преговорите с Русия по проекта заради кризата в Украйна. Освен това ЕК настоя България и останалите страни от ЕС, през които минава контролираната от „Газпром“ тръба, да предоговорят двустранните си споразумения с Русия, така че проектът да отговаря на европейското законодателство.
Няколко часа по-късно премиерът Пламен Орешарски коментира след среща с председателя на Европейската комисия Жозе Барозу в Брюксел, че „сигурно ще има бележки и за начина, по който е извършена процедурата за избор на изпълнители“ за българския участък на „Южен поток“. Той обяви по повод забележките на Брюксел за законовите поправки, свързани с понятието „морски газопровод“, готовността на България „каквито коментари получим от ЕК, своевременно да бъдат отразени, за да има пълно съответствие на националното законодателство с европейското“

Пак Пеевски и Цветан Василев
„Стройтрансгаз консорциум“ ДЗД е победителят в обществената поръчка за проектиране, доставка на материали и оборудване. Половината акции в консорциума се държат от руската компания „Стройтрансгаз“, чийто мажоритарен собственик е Генадий Тимченко, приятел на руския президент Владимир Путин, който попадна в черния списък на САЩ със санкции спрямо близки до Кремъл лица, отговорни за ескалацията на кризата в Украйна. Фирмата неотдавна отправи оферта за придобиване на акции от „Българския енергиен холдинг“, който държи половината дял в „Южен поток България“. „Стройтрансгаз“ е в преговори за придобиване на акции от „Енергоремонт Холдинг“, който бе сред участниците и в първия търг за изпълнител на българското трасе, и в сегашната процедура..
Другите 50 процента в консорциума победител са на пет български фирми, обединени в акционерно дружество „Газпроект Юг“. В него влизат „Промишлено строителство холдинг“, зад което стоят фирми, свързани с Делян Пеевски и собственика на Корпоративна търговска банка Цветан Василев, „Техноекспортстрой“, „Главболгарстрой“ (ГБС), „Понсстройинженеринг“ и „ПСТ Холдинг“. От тях единствено ГБС има опит в изграждането на газопроводи, а три от фирмите са в тежко финансово състояние, притиснати от банки и липса на оборотен капитал.
Първоначално не бяха казани и имената на останалите участници в конкурса. По-късно обаче от дружеството обявиха, че в първия етап на процедурата писма за намерения освен победителя са подали българската „Спедстрой“ ЕООД, немските „ТисенКруп“ и „Технип“, италианската „Сайпем“, която участва в строежа на морското трасе, българо-руската „ОТФ- Русгаз-СК13″, консорциум между „Ларсен Турбо“, RENCO и SICIM, „Метал уан корпорейшън“, NV DENYS, джойнт венчър между фирмите „Бонати“, ССС и българската „Газстроймонтаж“, както и консорциум на HABAU Hoch-und Tiefbaugesеllschaft, MAX STREICHER, Kommanditgesellschaft auf Aktien и българската „Енергоремонт Холдинг“.
Последните две обединения и това на „Стройтрансгаз“ са били допуснати до етапа с подаване на оферти, но предпочетена е бил руско-българският консорциум.

Цената на договора – „по-ниска от 3.5 млрд. евро“
„Цената на договора е достатъчна за построяване на газопровода“, заяви Леонид Чугунов, управител проекти в руската „Газпром“. След настоятелните журналистически въпроси той единствено каза, че е по-ниска от обявената прогнозна стойност от 3.5 млрд. евро. Той пропусна да отговори каква е договорената индексация на бъдещия договор, каквато трябва да има съгласно международните изисквания по ФИДИК, но в същото време отбеляза, че крайната цена зависи от цената на металите, на положения труд и други фактори.
Чугунов оправда търговската тайна със сключваните в момента договори на изпълнителя в подизпълнителите, които бързо щели да си направят сметките от изходната цена и това щяло да повлияе крайната стойност на тръбата. „Докато не сключим и последния договор с подизпълнителите, няма да кажем нищо“, заяви руският представител.
Той обясни още, че е решено един изпълнител да поеме толкова много дейности, защото проектът бил сложен.
Помолен изрично да уточни финансовите параметри на цялото трасе на газопровода, на българския участък и условията на договореното кредитиране, с което „Газпром“ ще кредитира участието на БЕХ в проекта, Чугунов обясни, че те са същите – 16 млрд. евро цена за цялата тръба, 3.5 млрд. евро за участъка у нас и 620 млн. евро заем от „Газпром“ за БЕХ с лихва от 4.24 на сто.

Кредит на БЕХ от „Газпром“ за 22 години
Директорът на БЕХ Иван Йончев каза, че руският газов кредит ще се изплаща 22 години, пет от които са гратисен период до постъпването на първите дивиденти през 2019 г. от експлоатацията на газопровода. Той не можа да отговори как точно е гарантиран българският дивидент. Само каза, че това ще зависи от газотранспортното споразумение, в което ще се определят и тарифите на транзитните такси, които ще получава „Южен поток България“ за преноса на суровината. Йончев не се ангажира със срок, в който се очаква да се подпише газотранспортното споразумение и да се определят преносните такси.
Той посочи единствено „договорената принципно“ норма на възвращаемост на проекта от 8%, което подсказва, че формулата за определяне на транзитните такси не е определена.

http://www.pozicia.eu/%D0%BA%D0%B0%D...2%D0%BE%D0%BA/

[BLUE1]

Защо Северен поток не е Южен поток?

Варненци от южните части на града продължават да протестират срещу строежа на Южен поток на метри от домовете им и чакат да бъдат чути.
Засега, обаче, въпросите им остават без отговор. А те питат защо трябва тръбите на мегагазовия проект „Южен поток” да излязат от Черно море на девствения плаж Паша дере.
И защо върху 500 декара в южните части на Варна, до къщи и дворове, ще бъде изграден огромен индустриален комплекс.
Варненци от потърпевшите райони бяха на посещение в Русия, за да се запознаят с идентичния Северен поток в опит да бъдат убедени от страна на инвеститорите, че няма от какво да се притесняват. След визитата си те сезираха общественото мнение с поредно писмо, изпратено до медиите. Публикуваме го без редакторска намеса. Глас народен, глас Божи!
„Ние, собствениците и ползватели на имоти в южните части на град Варна, ние които обичаме плаж Паша дере и природата наоколо, след посещение на наши представители на компресорната станция „Портовая” в Русия, част от газопровода Северен поток, изказваме следното становище относно посещението на Руската компресорна станция и връзката му с газопровода „Южен поток” и планираното изграждане на индустриалния комплекс – компресорна станция, приемен терминал, измервателни станции и други в близост до нашите домове и нашите любими плажове, гори и поля:
1. Основна разлика между двете станции –
Ние сме озадачени от факта, че на общественото обсъждане във Варна през юли 2013 г. бяхме успокоени от руски представител на „Газпром”/”Южен поток България” АД, че и те до Петербург имат подобна компресорна станция, която не създава проблеми, а всъщност видяхме една
компресорна станция, отдалечена на повече от 150 км от Санкт Петербург.
2. Организация на посещението
Ние благодарим на „Южен поток България” АД и „Газпорм” за предоставената възможност на петима наши представители да посетят компресорна станция „Портовая”. Считаме, обаче, че програмата беше твърде сгъстена и престоят ни край надземните съоръжения на станцията беше по-малко от 90 мин. Българската делегация беше разделена на две подгрупи – варненска подгрупа и софийска подгрупа, които не са се движели по единна програма. Така например на софийската подгрупа е била предоставена възможност
да се запознаят с шумови измервания направени на място пред тях
докато варненската група трябваше да разбере това едва от пресата след като се върна в България. На представителите на Варна практически не бе осигурен превод от руски на български по време на обиколката на бреговите съоръжения. Не ни бяха предоставени предварително и всички най-важни параметри на станцията „Портовая” – размери (площ), видове съоръжения с технически им показатели и размери, за да може по-лесно да се ориентираме по време на посещението.
3. Шум в чуваемия спектър!
Всички се убедихме, че компресорната станция „Портовая” шуми много в близост до газотурбинните агрегати, но с отдалечаване от тях шумът спада. Важно е да се отбележи, че местността на компресорна станция „Портовая” е равнинна и гъсто гориста, а в южните части на град Варна е хълмиста и няма естествена преграда за шума. Всички населени места край предвидената компресорна станция до Варна са разположени на по-висока надморска височина, а както е известно шумът се разпространява най-вече на високо и затова считаме, че
шумът ще бъде доловим от населените места.
Не случайно в доклада за ОВОС на „Южен поток България” АД е записано, че нормите за ниво на шума ще бъдат превишени и ще има дискомфорт за засегнатото население. (вж. стр.62 и 96 от глава XIII на доклада за ОВОС на „Южен поток България” АД).
Искаме да отбележим също, че по време на краткото посещение никой не ни доказа, че компресорите въобще работят дори и на първа степен. Интересен е фактът, че шумът, който беше наличен, наподобяваше шума, който се чува от малката станция на „Мелроуз Рисорсиз” от газопровод „Галата”, когато там не работи компресора, а само вентилационните и охлаждащи системи.
4. Шум в нискочестотния спектър и инфразвук
По време на презентациите преди посещението на компресорната станция на въпрос на наш представител не бяха посочени данни за инфразвук и нискочестотен шум край „Портовая”. По време на посещението на софийската подгрупа е било направено някакво замерване в тази област. Ние, обаче, останахме без информация за този вид вредни излъчвания и техните нива, а според доклада по ОВОС на „Южен поток България” АД нискочестотния шум ще е над нивото на възприятие. (вж. на стр.110 от Разюме към доклада за ОВОС на „Южен поток България” АД)
5. Чистота на въздуха и отпадъци
Както компресорната станция „Портовая”, така и предвижданата край Варна ще се захранва от газ и ще има емисии на въглероден диоксид, въглероден оксид, серен диоксид, азотни оксиди, метан и др., като ясно се видя пушекът от комините на газотурбинните агрегати. Технически ръководител на станцията ни запозна, че
всеки месец се образува 700 т. отпадъчен продукт – кондензат.
Колко ще са отпадъците от индустриалния комплекс край Варна не се знае. Като се имат предвид и отпадъците от горивно-смазочни материали по време на строителството и за поддръжката по време на експлоатацията на комплекса край Варна, е ясно че защитената зона от Натура 2000 – „Галата”, в чийто център ще е този комплекс, ще бъде замърсена.
6. Размери, видимост на съоръженията и разстояние до населени места
Българската делегация се увери, че компресорната станция „Портовая” е огромен индустриален обект, но от нея не се виждаше никъде населено място, следователно и тя не се вижда от никъде. За разлика от руската станция, край Варна освен компресорна станция ще се строи и приемен терминал и измервателни станции
с обща площ от близо 500 дка, които ще са разположени на височина, видима от южните квартали на Варна „Ракитника” и Боровец”
както и от с. Приселци и селищните му образувания „Крушките” и „Пазарлията”. По права линия разстоянието от „Портовая” до най-близкото населено място - Балшой Бор(село с 8 постоянни жителя) е 3 км, до най-близкия град - Въйборг – 35-40км, а
до Санкт Петербург над 120 км, докато разстоянието от предвиждания комплекс край Варна до най-близките сгради, част от гр.Варна, е само 1,5 км и едва 10 км от центъра (Катедралата) на град Варна.
В радиус от 5 км от компресорната станция „Портовая” живеят не повече от 100 човека, а в същия радиус от предвидените съоръжения край Варна живеят около 10 000 души, като през лятото броят им нараства, а според ОУП Варна от 2012г. и плановете на с. Приселци там могат да се заселят около 100 000 човека. Ето и височинните характеристики на компресорната станция, потвърдени от технически ръководител на „Северен поток” и умело укривани до сега от „Южен поток”.
Височина на кулите за защита от мълнии: 80 м и 30 м. Височина на комините на газокомпресорния агрегати: 22 м , масивна част от конструкцията на компресорите: 14м.
Всичко това определено ще развали пейзажа на десетки хиляди жители и ще доведе и до сериозно светлинно замърсяване.
6. Засегнати гори –
Компресорна станция „Портовая” е разположена в слабо населен селски район, с над 90% гъсти гори. Компресорната станция край Варна е разположена в землището на самия град Варна, където горите са доста по-малък дял и са крайно необходими за отдих на населението и гостите на морската столица.
Изсичането на близо 1000 дка гори (стотици хиляди дървета) в землището на град Варна, в защитена зона по Натура 2000
в едно живописно зелено кътче с излаз на красивия и най-близък девствен плаж до Варна – „Паша дере” с уникална комбинация от море, хълмове, гора, поля и лозя ще са крайно пагубни за хората и природата, за разлика от изсичането на същата площ гори в безлюдния район в безкрайната тайгата край компресорната станция „Портовая” в Русия.
В заключение искаме да споделим, че
сме сериозно притеснени от факта, че ни беше отказано да поговорим с хората, живеещи в района
на компресорна станция „Портовая”, колкото и малко да са те.
Поради всичко описано по-горе и поради занижения контрол в България продължаваме да считаме, че
най-разумно е компресорната станция и приемния терминал да бъдат по-далече от гр. Варна
и плаж Паша дере със защитените си местности Лиман и Ракитник, така както руската страна се е погрижила цялото това индустриално съоръжение да бъде на повече от 10 км от руските хотели в комплекс „Камчия” на територията на Република България. (вж. стр.9 от глава 4 – Алтернативи от доклад по ОВОС на Саут Стрийм Транспорт Б.В.)
За нас, жителите на град Варна остават страховете от ежеседмичните информации по медиите за аварии и жертви от подобни „обезопасени” газови индустриални комплекси, както и страховете, че
райското кътче на юг от нашите домове може да се превърне в нова индустриална зона
подобна на Девня, тъй като никой не ни гарантира, че „Южен поток” ще е последния промишлен комплекс в нашия район. А на нашите управници искаме да зададем следния въпрос: „В коя посока и как ще се развива град Варна?”.

http://www.bnews.bg/article-92589

[Zlobich]

Честито със здраве да си плащаме.

sent from:Немай си на къде.

[dimitar_vd62]

Ами Blue, то от хотели по черноморието няма свободно място.В южната част на град Варна няма да се строи такова съоръжение.Паша дере не в град Варна.Питай собствениците на имоти защо строят вили/хотели/ в това девствено кътче.Боли ма кура кой ще строи Южен поток, въпроса е да вземаме девиденти и да не зависим от настроениата на властта в Украйна.Вземаме девидеденти пък кат не ти изнася внасяй втечнен газ от САЩ.Ай стига вече, атомните централи щели да гръмнат, шистовия газ увреждал природата, компресорните станции също, и същите тия протестиращи срещу всичко карат коли на газ, правят си сами газовите, зареждат бутилки невиждали преглед никога.Какво по точно искате бе хора.Каквато демокрация посяхте такава жътва ще жънете.

[ecotronic]

Не ни харесва, когато някой си врътка далаверките а хората кърпят месеца.
А тук става въпрос за далаверки за милиарди от които скромните комисионни представляват 7-цифрени сумички.
И когато дойде някой и каже "стига толкова - не може така урголешката да правите пладнешки обири", тогава пък се сърдим и пак демокрацията ни е крива.

[dimitar_vd62]

Далаверките са плод на демокрацията.Така я разбираме ние - всеки си прави каквото иска.Предполагам ако далаверката беше с германска фирма нямаше да има сръдни.

---------- Post added at 22:47 ---------- Previous post was at 22:28 ----------

Ха! http://www.moreto.net/novini.php?n=253422&p=1

[stu]

То коментари според мен не са нужни:

http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=4119458

http://www.blitz.bg/news/article/271342

[BLUE1]

Румен Петков: Пламен Орешарски успя да съсипе и стратегическия за България проект, какъвто е „Южен поток”.

София. Грабежът в енергетиката във времето на управление на кабинета „Орешарски” достигна колосални размери. Премиерът съумя да дискредитира даже и един от стратегическите за България проекти „Южен поток” в името на кражбата. Това заяви Румен Петков от АБВ в поредния ден от питанията си към премиера Пламен Орешарски, съобщиха от пресцентъра на АБВ. „Министър-председателят не направи публична обществена поръчка, не гарантира интереса на обществото и държавата, не съумя да защити национална позиция, в името на това, да настани фирмите на Делян Пеевски по тръбата. Само че това го видяха в Брюксел”, каза Петков. Той посочи липсата на логика и обяснение за цената на енергийния проект. „Премиерът не пожела да обясни, защо „Северен поток” струва 7 млрд. 500 млн., при дължина 1 224 км. под вода, а „Южен поток” на българска територия е повече от два пъти по къс - 511 км., изцяло на суша, но струва 3 млрд. 500 млн. долара”, подчерта Петков. Според него, това показва явна финансова злоупотреба под покровителството на кабинета. „Кои са, всъщност, фирмите, на които е даден „Южен поток”. Сега, за да може министър-председателят да обслужи интересите на Делян Пеевски, той съсипа интересите на „Южен поток”, от който са зависими, в добрия смисъл на думата, още пет европейски държави. Това грабителство няма да бъде простено. Това, че премиерът е възприел да бъде слуга, е негов проблем. Но това, че слугата удря европейска България, удря стратегически за България инвестиционни проекти, е проблем на обществото. Аз нямам илюзия, че прокуратурата ще предприеме някакви действия срещу него, поне докато обслужва олигархични интереси. Този период ще свърши и тогава ще дойде времето на всички злоупотребили”, обясни той.
Румен Петков отново засегна темата за назначението на Георги Христозов и зададе въпроси към премиера: „На колко борда е член? Може би на четири? Какво е възнаграждението, което получава месечно и в какво състояние са дружествата, към чието управление има пряко отношение? Това са все въпроси, на които един ден Пламен Орешарски ще трябва да отговаря”.

http://focus-news.bg/news/2014/06/04...hen-potok.html

[BLUE1]

Не ни харесва, когато някой си врътка далаверките а хората кърпят месеца.
А тук става въпрос за далаверки за милиарди от които скромните комисионни представляват 7-цифрени сумички.
И когато дойде някой и каже "стига толкова - не може така урголешката да правите пладнешки обири", тогава пък се сърдим и пак демокрацията ни е крива.

Реализирането на „Южен поток“ на територията на страната ще струва 4,2 млрд. евро с ДДС. Това наистина е най-скъпият газопровод, реализиран някога в света. Като имаме предвид, че дължината на трасето в България е 543 км, се оказва, че един километър на газопровода струва 8,6 млн. евро. За сравнение ще отбележа, че Трансадриатическият газопровод е с цена от 1,73 млн. евро/км, а газопроводът „ОПАЛ“, осигуряващ връзката на Северен поток с Централна Европа е с цена 2,13 млн. евро/км. Обяснението на този факт се съдържа в думите на Генадий Шмаль, бивш заместник-министър на нефтените и газови предприятия в Русия: „Аз съм построил всичките газопроводи в Русия, много хиляди километри, и си залагам главата, че при всички условия, тръбопровод не струва повече от 2 млн. долара на километър, разбира се, ако не се смята корупционната част“.

[dimitar_vd62]

Ами...http://europe.actualno.com/Gazprom-e...ews_32035.html
Който плаща той поръчва музиката., а съседната маса ако не и харесва може да излезе.За мен лично няма значение кой ще строи тръбата.

[ecotronic]

Ами...http://europe.actualno.com/Gazprom-e...ews_32035.html
Който плаща той поръчва музиката., а съседната маса ако не и харесва може да излезе.За мен лично няма значение кой ще строи тръбата.

Ако газпром реши да финансира строежа, дали пак ще дава паричките на нашите тарикати при разчет 8 млн. евра/ км. ?

[dimitar_vd62]

Ето ти отговора - Реализирането на „Южен поток“ на територията на страната ще струва 4,2 млрд. евро с ДДС. Това наистина е най-скъпият газопровод, реализиран някога в света. Като имаме предвид, че дължината на трасето в България е 543 км, се оказва, че един километър на газопровода струва 8,6 млн. евро. За сравнение ще отбележа, че Трансадриатическият газопровод е с цена от 1,73 млн. евро/км, а газопроводът „ОПАЛ“, осигуряващ връзката на Северен поток с Централна Европа е с цена 2,13 млн. евро/км. Обяснението на този факт се съдържа в думите на Генадий Шмаль, бивш заместник-министър на нефтените и газови предприятия в Русия: „Аз съм построил всичките газопроводи в Русия, много хиляди километри, и си залагам главата, че при всички условия, тръбопровод не струва повече от 2 млн. долара на километър, разбира се, ако не се смята корупционната част“.

Още по-добре ако стане така.

[ecotronic]

Значи корупционният дял на сделката се очаква да е 75% от нея.
Що мрънкаме тогава затова, че ЕС ни се кара?

Изобщо аман от лъжи. Първо се оповести, че ЕС е против строежа на тръбата в стил "Иванчо пак иска отпуска"
После се оказа, че ЕС не били против строежа. Имало и предвидени пари за целта. Но били против начинът на разходване на парите.

Докога на стар краставичар, криви краставици ще се мъчим да продаваме?