Праскаш по един ограничител за да не се въртят духалките безконечно (това далеч не е необходимо) и набиваш гривна от плексиглас а светодиодите лепиш на нея и ги свързваш с гъвкави проводници.
Праскаш по един ограничител за да не се въртят духалките безконечно (това далеч не е необходимо) и набиваш гривна от плексиглас а светодиодите лепиш на нея и ги свързваш с гъвкави проводници.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ако набия гривна от плексиглас, трябва да разширя дупките на таблото.То и сега има гривна със борд в която се върти духалката.Обаче тази гривна има разни забчета, щипки и други неща и е трудна за наподобяване.Има някакъв вариант да се изработи от плексигласова тръба на струг, без зъбчетата и щипките и духалката да се пъхне "мазно" в нея и пак да се върти.Тез дни ще потърся такава тръба.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Защо да имитираш цялата тръба около въздуховода?
Евентуално можеш да намалиш външния диаметър, и да попълниш с плегсигласова "шайба". Това като идея просто, ще си я доразвиеш ако ти допада.
Ок, това с кръглите въздуховоди донякъде е възможно по един или друг начин, но ще трябва и нещо за другите.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Тва за шайбата и на мен ми хрумна днеска докато разглеждах таблото, духалките са лееко навътре от нивото на таблото.Може би една подложка/шайба/ ще свърши работа, примерно 1-1,5 мм, даже ще стои дискретно и не толкова дразнещо когато свети.Предния вариант с имитиране на тръбата отпада защото стои кофти, като заносано или обелено.Абе не ми хареса, за проба сътворих нещо ама не.За другите духалки не знам, не съм мислил, аз и за тия се двоумя дали няма да стане прекалено със светлинните ефекти.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Нещо се присетих за тоя виц:
Мутра отива да го татуират и казва:
- Искам да ми изтатуирате една змия, ама не каква да е, ами кобра и да й личат всички люспи. И да има чаша, обаче да е от шампанско, да има орнаменти по нея и тук там някой кристал Сваровски. Чашата да е пълна с кръв, ама кръвта да е по-скоро цинобър. И змията да е увита около столчето на чашата, обаче така, че опашката й леко да стърчи под 45 градусов ъгъл. Главата на змията да е над чашата и да е с отворена уста и леко подаващ се език, който обаче да не пречи да се виждат зъбите.
Тату-менът пита:
- А да се вижда ли, че езикът е раздвоен?
- Абе да не стане много кичозно?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Дали ще е прекалено или не, важното е на теб да ти харесва.
Аз лично не бих си го направил, защото духалките са 2,( примерно при 166 има още 3 в средата и там ще има ефект), докато тук ще трябва да се върже идеята с другите а те са коренно различни по форма.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Ми ако не ме мързи ще опитам да сътворя нещо, което да не се набива на очи, пък който иска да си го монтира.Всъщност намерих случайно една акрилна втулка с почти същия размер, осветих я и я наденах в дупката за духалката, която демонтирах, а дупката на втулката запуших с кръгче от черен картон.Ми не ми се върза нещо на интериора , не стана тъй както си го представяхНа светло няма ефект освен че стои като обелена пластмаса, на тъмно/ в паркинга на мола/дразни светлината.Пада се в периферното зрение и мен ме дразни, освен другото.Това с подложна шайба ще трябва да си поиграя с един стар компакт диск и ще видим как е.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
колеги и аз ще се включа.понеже радиото ми свети червено и не исках да сменям червените уреди с други ,направих само долната половина на таблото с сини диоди и ми харесва така.има разлика в нюанса на синия цвят но тематично светят идеално в различни нюанси.ето някоя снимка дори диодчето в малкия борд компюьр вече е синьо.
[SIGPIC]
Аз този проект със светещите духалки го пратих в кошчето преди година именно заради тези часовникарски мъки със шайбите от плексиглас. Направих една като първо разпробих плочка плексиглас около милиметър и нещо дебела с боркоронка и като я надянах на клапата очертах външния диаметър после внимателно с ъглошлайфа първо на многоъгълник и накрая на кръг стана. Ама нещо не ми хареса пък и нямаше място за поне 3 диодчета и като си помислих да повтарям упражнението по 4, отказах се.
---------- Post added at 01:28 ---------- Previous post was at 01:17 ----------
Забравих да кажа че дръжките са станали яки , единствената разлика в технологията е че за процепа аз използвах шлайф с тънка и малка (износена) шайба вместо свредло и съжалявам че нямам окабеляване отзад за да осветя пепелниците там
AR 156 1.8 TS + LPG
За пепелниците и осветяването на дръжките взех захранване от копчетата за стъклата,плюса е в средата надлъжно минуса от някоя от другите клеми ма не помня коя беше.Прореза опитах с дремел и шайбичка за метал и още една с диамантено покритие ама топят и кофти, затова ползвах свредло.От духалките и аз се отказвам.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Ето и при мен какво се получи с оборотомера.Остана да сложа един червен диод под стрелката ... голямо търкане падна на тая боя по шаблона
Ето с какво се сдобих днес - комфорт модул, тайвански.От Димитровград, ако някой проявява интерес ще дам телефон за връзка на ЛС.Има за два/12лв/и за четири прозореца/15лв/.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Имам интерес!
Как работи и как се свързва ?
Вече е монтиран и работи комфорт модула.Обаче свързването не е баш както е на дадената схема, явно е някаква универсална.Ма не е съвсем така.Този който ми я монтира категорично отказа да прави други подобни изпълнения, така че ако някой си поръчва да си търси начин да си я свърже.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Това е така, защото този модул е проектиран за коли с най-простите ел стъкла, при които има само една защита по ток и с девиаторни ключове се комутира напрежението към моторите. При тях винаги има шаси на единия от изводите на мотора а се комутира плюса. Поради това именно този извод се прекарва през модула за да може и той да го комутира.
В колите в които има специализиран модул за управление на стъклата, както при АР и двата извода на мотора са неутрални в покой. Оттам иде проблема при свързването му в АР.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)