Охлаждане на газови инжектори

[Boby]

Имам проблем с инжектори Рейл монтирани на 2.0 В6 турбо и ще се радвам ако някой сподели как да се справя с проблема.

При градски каране под капака става адска жега при което рейките прегряват и някои от цилиндрите спират да работят. Измерих температура около рейките 90', а им дават работна температура до 120' която явно не е толкова. Смених бонините за проба, но нищо не се промени. При извънградско каране и докато мотора е студен работи перфектно. Загрее ли почва да тресе, падат оборотите на празен ход и при тръгване прекъсват цилиндри.

Някакви идей как да охлаждам рейките или да ги изолирам от температурата на мотора?

[ecotronic]

И аз съм с инжектори Rail (Apache) но нямам такива проблеми. Температурните условия вероятно не се различават съществено от тези при теб.
Търсене на начин за охлаждане на инжекторите не мисля, че е добрият подход. По добре виж да не би само някоя или някои дюзи да правят мизерии при по-висока температура и евентуално мисли за подмяната им.

[Boby]

Нови са. По-висока е температурата при мен защото колекторите на предния ред цилиндри и турбото са под тях и топлината им ги обдухва много добре.

Установих, че два от инжекторите спират да работят от топлината. На тресящ мотор ги обливах обилно с вода докато се охладят и мотора заработи идеално.

[mimouzunov]

Нови са. По-висока е температурата при мен защото колекторите на предния ред цилиндри и турбото са под тях и топлината им ги обдухва много добре.

Установих, че два от инжекторите спират да работят от топлината. На тресящ мотор ги обливах обилно с вода докато се охладят и мотора заработи идеално.

Калибрираи инжекторите с малко по-голямо разтояние. От жегата намалява роботния ход на буталцето.
(звучи шантаво но и при мен го имаше това)

[cvetelin]

аз съм с фобос и дюзи - Rail Blackbody нямам никъкви ядове
топла студена работи едно и също.

не вярвам под нашите капаци да е по ниска темепературата.
С всичките тея уплатнители и кори ... гаранция е същата жега....

[Boby]

Разликата м/у Т.С.-ка и турбото е мястото на монтаж на рейките и колекторите. При В6 и от двете страни на мотора бълва жега докато на Т.С.-ка само отпред (изключвайки топлината на мотора). На Т.С.-ка рейката я държа с ръка докато на В6 не мога да я пипна. Няма значение колко е температурата. Въпроса е как да реша проблема с прегряването на рейките.

Колега mimouzunov гумичките на буталцата ли се раздуват и от там да им намалява хода или нещо става с пружинките им? На твоите инжектори с колко си увеличил хода? На тези им дават ход 0,6мм.

[ecotronic]

Боби, опитай да обвиеш рейката с инжекторите с някакво термоизилиращо фолирано платно - нещо от сорта на това с което увиват тръбите за топлоизолация.



Фолиото ще отразява топлината от мотора а тъканта с нисък коефициент на топлопредаване под него ще я възпрепятства да нагрее рейката, която пък същевременно се охлажда от самата газ.

[Boby]

Пробвах да ги изолирам с фолио. Не се получава добра изолация заради много маркучи и кабели по рейките и нищо не постигнах.

[mimouzunov]

Пробвах да ги изолирам с фолио. Не се получава добра изолация заради много маркучи и кабели по рейките и нищо не постигнах.

Нямам спомен на колко са в момента като ход...
Имал съм и случаи да прекъсва дюза кат прегрее, прекъсва връзката м-у бобинката и пина на самата клема! Жицата нее запоена а просто е притисната към металното пинче...

(вижда се на снимката как реших проблема тогава, запоих два кабела дирекно към жичките на бобината и всичко си доиде на мястото, в допълнение ще кажа че тия дюзи си работят безгрижно, но просто ги махнах заради естетиката под капака)

[Boby]

В крайна сметка реших проблема с почистване и калибриране на старите инжектори и ремонт на изпарителя. Явно рейките Рейл не са пригодени за такива температури!

[robygas]

Редуктора може да се скапва от температурата, но не и инжекторите. Има даже и подгряване за последните.

[Boby]

За да не пускам друга тема ще питам тук тъй като проблема си остана...

Отново се появи проблем с газовата след като загрее много колата обеднява много сместа. Снощи мерих температурата на рейките и при спряна газ и работещ мотор температурата варира м/у 85-90*. При пусната газ пада с 3-4*. Новите рейки изкараха около 20-25000км.

Какви рейки да взема така, че да издържат на високи температури. Щом сега държи такава висока температура лятото при 35* не ми се мисли какво е под капака.

[robygas]

Правиш им ремонт на 20000 и това е.
Препоръчвам ти гумичките на ремонтните буталца да са червени а не черни.

[Boby]

Това не звучи сериозно

[robygas]

Напротив. Съвсем съм сериозен.