Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 21 of 21

Thread: Охлаждане на газови инжектори

  1. #16
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    BOBY да не те отчайвам ама тоя рейл си е кофтиот нов,не напразно доста коли не могат да се настроят с тях въобще.
    Вземи си една рейка Баракуда и си приключвай драмата и ако искаш превантивно ги нахлузи в маркуч (самите инжектори са цилиндрични метални).
    Аз сложих на саабя такива и предвид че работи на 95-8 градуса температура нон стоп и под капака няма място за да се охлажда коша от обдухване-засега са перфектни. Доста хора ги ползват за турбо коли и сидържат на товар яко и на времена по 2милисек
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  2. #17
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    2,568

    Default

    Реших първо да пробвам със старите рейки като им увеличих малко хода на 0,65mm. Не знам дали ще има подобрение защото разликата е много малка, но ще пробвам. Ако не ми хареса как работи то се е видяло, ще взимам Баракуди. Притеснява ме, че заради високата температура само ще дам пари за нови рейки и ще се скапят за нула време.
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo

  3. #18
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    Не се тревожи за Баракудата, вече съм събрал мнение от доста ползватели и няма оплаквания и то говорявсе за турбо коли, на които се дава яко газ и има жега под капака, отделно че хранят по70-80 коня на инжектор.
    Моите на Сааба са под декоративната кора наврени и нямат никакво охлаждане,а тоя мотор си грее мъжката какт оказах (като всеки Опел-понеже мотора е опелски) и работната температура е 95-98 градуса и пуска първа степен на перките на 103 , а както ти каза ако ги навреш в парче маркуч освен , че ще се топлоизолират,ами и няма да се чуват почти.
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  4. #19
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    2,568

    Default

    Днес измерих хода на буталцата на рейките които правеха проблем и се оказа, че хода им на студено е м/у 0,35-0,4мм. Гумичките и буталцата са в идеално състояние, но защо са с такъв ход при положение, че трябва да е 0,6мм нямам обяснение.
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo

  5. #20
    Запален алфист plamenp59's Avatar
    Join Date
    Jun 2013
    Location
    Пловдив
    Age
    64
    Posts
    146

    Default

    Боби,да не би при висока температура да ти спира сигнала от ламбда сондата.Имах една която замръзваше на високи или ниски стойности ,когато двигателят е загрял доста.От там или бедна или богата смес.Когато температурата е нормална, пише та се къса.
    До тук, два фиата,алфа жулиета,алфа 164 2.0 ТС,две капи 2.0.5.20V.Сега отново на старата любов алфа-този път 166 2.5 v6

  6. #21
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    2,568

    Default

    Quote Originally Posted by plamenp59 View Post
    Боби,да не би при висока температура да ти спира сигнала от ламбда сондата.Имах една която замръзваше на високи или ниски стойности ,когато двигателят е загрял доста.От там или бедна или богата смес.Когато температурата е нормална, пише та се къса.
    Не, всичко е наред по мотора. След реглажа на инжекторите вече няма проблем. Сега работи много добре и на студен и на топъл мотор. Не знам на какво се дължеше това скъсяване на хода. Логиката е да се увеличи с експлоатацията, не да се скъси. Явно както каза Роби ще трябва по-често да ги проверявам.
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •