За пръв път чувам за реле, което може да мери налягане, на какъвто и да е флуид.Originally Posted by nickgaidarov
Явно при супер технологичната Алфа 156, вече датчици не се използват - там релета играят ролята на датчик! Колко съм бил изостанал...
За пръв път чувам за реле, което може да мери налягане, на какъвто и да е флуид.
Явно при супер технологичната Алфа 156, вече датчици не се използват - там релета играят ролята на датчик! Колко съм бил изостанал...
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Какво ще кажете за Clean , защото когато смених маслото взех филтър Рикамби , като беше на двойна цена от тази на Магнети Марели и други подобни.След като го поразгледах се оказа, че е Clean!Преди изобщо не съм се заглеждал, но когато бях на морето не бях палил колата 4-5дни, и когато запалих, лампата на маслото изгасна след 3-4 секунди.Днес пак гледах, и при първото палене след 16часа престой лампата изгасна след около 1секунда, а при всички последващи паления през деня гаснеше още при въртенето на стартер.Това нормално ли е?Предният филтър беше Фиаам, и беше двойно по дълъг от сегашният!!!
Това е филтъра с който съм сега:Part No 0046796687
Last edited by stu; 07-08-2014 at 21:49.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
Проблема е че маслото изтича от филтъра, клапана е една гума под дупките и сигурно става твърда след време.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Вземи един филтър от "любимите" ми и му виж гумата (силиконова е и не се втърдява), виж му и клапана, сравнително малката американска компания прави сравнително много добри и не-скъпи филтри. Лампата на маслото гасне докато стартера още върти, всеки път без значение колко е престояла колата.
FILTRON е марка от клас "ECONOMY", не са идеално лоши. Следва и техническите данни да обследваме.
Филтър с по-дълъг корпус е т.нар. "LONG LIFE".
По дългите филтри се слагат в 156(говоря за дизел) до 2002г,след това вече се поставят тези късите.Поне така пише в Alfa Workshop UK.Когато сменях масло в БГ ми даваха дългия,а тук по VIN ми излиза късия,честно казано разлика не усетих.За пръв път чувам за реле, което може да мери налягане, на какъвто и да е флуид.
Явно при супер технологичната Алфа 156, вече датчици не се използват - там релета играят ролята на датчик! Колко съм бил изостанал...
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 2003 г 150+
Къде пък пише економи. Влез в сайта на филтрон в раздел company. Виж от кои марки е одобрен. Прочети, компания майка wix. Най- големия производител на американския континент.
Last edited by lordliness; 07-08-2014 at 22:02.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Знаеш че се произвеждат в Полша, нали? Пак казвам не са идеално лоши, даже са по-добри от разни ужким немски и австрийски марки.
Дори предлагат 45 минутен курс онлайн. Ще ти издадат сертификат- certified filtration specialist. И ще може да ни го показваш като препоръчваш разни неща
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Lordliness, отиваш твърде далеч в изказа си! Ако не можеш да усетиш границата на добрия тон, по добре си потърси друга тема за списване.
За твоя информация ти не си човека, който ще ми одобрява действията.
Жалко за темата!
Не искам да те обидя. Само малко хумор на твой гръб. Не се сърди
Last edited by lordliness; 07-08-2014 at 22:33.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Добре , ти сигурен ли си в това, че ако колата ти не е палена 4-5дни лампата ти ще изгасне още на стартер или просто така мислиш?Питам защото просто досега не съм обръщал внимание и това да не карам колата всеки ден се случва само няколко пъти в годината.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
Не съм палил166 от 28 юли. Филтъра е на 12 000 км. Утре ще я запаля и ще видя лампата.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Колега, Stu, карах до скоро AR156SW 1.8TS, на която ползвах тази марка маслени филтри (през последните три години). Последните 2 месеца колата не се караше, стоеше на паркинг и чакаше своя нов собственик, припалвах я на всеки две седмици и нито веднъж лампата не остана да свети повече от времето за което стартера развърта. Естествено и маслото има значение, но преди да продам колата маслото беше вече на 6,5-7хил.км. И още нещо при TS има и вариатор на фазите, предполагам си чувал как изтропва при студен старт, при мен времето, за което спираше изтропването бе до 2 секунди.
Още един тежък тест: магистрала - обороти 4-5хил., спираш колата и гасиш ДВГ; палиш ДВГ отново след 10 секунди; честито на печелившите... при мен без пропуск лампата гасне веднага.
Субективно и съвсем не меродавно, естествено!
Тема за размисъл. Не има си технически показатели.
Това за тежкият тест на магистрала-моята кола малко трудно да поддържа дълго 4500-5000 оборота на магистрала, тъй като е дизел и на тези обороти ще е на над 200!!!Според мен нямат заначение оборотите , а температурата на маслото, защото съм гасял и палил на над 96 градуса на двигателя и лампата изгасва на стартер!Бях се замислил да сменям филтъра, но най се мразя като взема да се втелясвам и да троша пари за глупости.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
Да, за дизел аналогично би било обороти от 3,5хил. Не е толкова за температурата този тест, а за това че маслото още не се е стекло и помпата не може вдигне достатъчен дебит понеже маслото още не е в картера, тук ролята на хубавия филтър е да задържа маслото, за да контролира налягането.
Posting Permissions
Reply With Quote