Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 18

Thread: Лек ремонт на кора под двигателя и подкалник с подръчни средства(снимки)

  1. #1

    Default Лек ремонт на кора под двигателя и подкалник с подръчни средства(снимки)

    Кората беше доста зле, беше вързана със стяжки за колата, имаше липсващи парчета и спукана на няколко места, подкалника беше в подобно състояние.
    Необходими инструменти и материали:
    бормашина
    попнитачка
    ножица за ламарина
    свредло
    нитове
    парче поцинкована ламарина
    крилчата гайка 6мм
    Използвах нитове 4 мм и свредло 4,2 мм
    Главата на нита към пластмасата.
    Липсващата гайка на подкалника направих с крилчатата гайка, защото се застопорява добре и превъртане е изключено, по този начин има и добра възможност за местене и по лесно завиване на болта- мой патент
    В момента кората и подкалника са изключително здрави и стабилни, при желание ламарината и нитовете може да се боядисат, кръпките сложих отвътре.
    Смених и десния маншон на рейката, металните скоби не ми харесаха и сложих висококачествени стяжки, които са много добра алтернатива и монтажа е бърз и лесен, ползвам стяжки от години и нямам забележки. Гумения диск на маншона не го сменям за да не се налага да свалям накрайника.
    Направих ревизия на предното окачване- всичко е перфектно- поне на 30 000 км. не помня точно.
    Откачих горните носачи от ябълковидния болт, той е стегнат, тампоните също и не скърцат.
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2940.jpg 
Views:	531 
Size:	96.1 KB 
ID:	135506Click image for larger version. 

Name:	DSC_2941.jpg 
Views:	434 
Size:	97.4 KB 
ID:	135507Click image for larger version. 

Name:	DSC_2938.jpg 
Views:	420 
Size:	97.1 KB 
ID:	135508Click image for larger version. 

Name:	DSC_2942.jpg 
Views:	429 
Size:	97.4 KB 
ID:	135509
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2930.jpg 
Views:	400 
Size:	98.2 KB 
ID:	135510Click image for larger version. 

Name:	DSC_2933.jpg 
Views:	380 
Size:	98.5 KB 
ID:	135511
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2934.jpg 
Views:	381 
Size:	97.3 KB 
ID:	135512Click image for larger version. 

Name:	DSC_2935.jpg 
Views:	388 
Size:	97.5 KB 
ID:	135513
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2936.jpg 
Views:	368 
Size:	97.6 KB 
ID:	135514Click image for larger version. 

Name:	DSC_2937.jpg 
Views:	357 
Size:	97.3 KB 
ID:	135515
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2943.jpg 
Views:	400 
Size:	97.7 KB 
ID:	135516Click image for larger version. 

Name:	DSC_2944.jpg 
Views:	342 
Size:	98.0 KB 
ID:	135517
    Click image for larger version. 

Name:	DSC_2975.jpg 
Views:	401 
Size:	95.1 KB 
ID:	135518
    Last edited by lordliness; 19-08-2014 at 17:22.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  2. #2
    Дърт гъзар от БКАР dimitar_vd62's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Варна
    Age
    61
    Posts
    4,760

    Default

    Тва с крилчата гайка ми хареса.
    По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
    Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
    Alfa Romeo 156 1.8ts 2001

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by dimitar_vd62 View Post
    Тва с крилчата гайка ми хареса.
    Нали сме инженери трябва да измисляме разни работи отворих шкафа с боклкуците и ми хрумна това.
    И аз си го харесвам, стана здраво и ефективно.
    Преди имаше една самонарезна и всеки път откачах като я видя
    Last edited by lordliness; 19-08-2014 at 21:59.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  4. #4
    nickgaidarov
    Guest

    Default

    ...
    Last edited by nickgaidarov; 14-07-2015 at 22:30.

  5. #5
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,268
    Blog Entries
    3

    Default

    Прощавайте, тези изкърпените части на снимките, за Алфа Ромео ли са, или за някой по-нов модел Лада или ЗАЗ? Ако са за първата марка , положението е трагично.
    1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS

  6. #6

    Default

    Нали не смяташ, че търся одобрение от който и да е.
    Какъв е проблема на кръпките според теб, кората е здрава и изпълнява предназначението си. Като не ти харесва си купуваш нова кора и си щастлив.
    Като караш Алфа да не си мислиш, че е Ферари? Караш евтина Алфа.
    Доста тъпо е да дадеш една камара пари за една кора, когато може да оправиш тази, кората не се вижда, ако не знаеш.
    Тя е под колата
    80 лв. защо, всички ще я видят и ще се възхитят каква прекрасна кора имаш под мотора
    http://www.avto.bim.bg/Kora-pod-dvig...03_p138m7.html
    Last edited by lordliness; 19-08-2014 at 22:43.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  7. #7
    Diesel addicted emzo's Avatar
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    41
    Posts
    1,350

    Default

    Давай сега и за задните подкалници

  8. #8

    Default

    Quote Originally Posted by Tempras View Post
    Прощавайте, тези изкърпените части на снимките, за Алфа Ромео ли са, или за някой по-нов модел Лада или ЗАЗ? Ако са за първата марка , положението е трагично.
    Прощавай, ама щом не е загубил кората някъде по пътищата, защо да не си я направи? Още повече, че този детайл не се вижда. И с това последното какво имаш в предвид? Алфа е прекалено престижна марка за подобни посегателства върху нея ли? Всъщност е фЯт с осем свещи и бърза рейка. И да ме прощават някой колеги, но по улиците вървят 156-ци нашарени като локомотив на БДЖ и светещи като коледни елхи, което е доста по-кичозно от една закърпена кора.

  9. #9
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,268
    Blog Entries
    3

    Default

    Ако за моята имаше кора за 80лв и то чисто нова, щях да си я купя без да се замисля. А ти, ако смяташ, че искам някой да ми се възхищава на колата, си се объркал. Тя си е лично моя, аз си я карам, и искам мен да ме кефи. Просто не бих я кърпил, това не е опел или форд. И не си мисля, че карам Ферари. Просто Алфа Ромео е премиум марка, ако ще караш и поддържаш такава, си плащаш. Ако не искаш да плащаш, си купуваш Фиат Пунто, на което двата носача струват малко повече от кората ти за 80лв.
    1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS

  10. #10

    Default

    Не разсъждаваш прагматично, това е излишен разход. Никога не бих те взел да работиш за мен.

    И какво като е премиум- качваш се и се мислиш за Бог?
    От мен да знаеш боговете не карат алфи.
    Не виждам в случая в качеството на какъв си позволяваш да критикуваш това което правя на моята кола.
    Хората които карат алфи в България не са богати и ще се възползват от опита ми с кората.
    В крайна сметка излиза, че на Мустанг може да закърпиш кората, но на Алфа в никакъв случай
    Last edited by lordliness; 20-08-2014 at 21:09.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  11. #11
    Кърмит avvasilev's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Разград
    Age
    48
    Posts
    144

    Default

    Quote Originally Posted by lordliness View Post
    80 лв. защо, всички ще я видят и ще се възхитят каква прекрасна кора имаш под мотора
    И обикновено остава върху първата по-височка пряспа!

  12. #12

    Default

    Кората и подкалника станаха супер здрави и почти безплатни.
    Не трябва да имате никакви скрупули.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  13. #13
    Pretorian Кайо's Avatar
    Join Date
    Feb 2010
    Location
    дома
    Age
    49
    Posts
    2,643

    Default

    Тия кори по 70-90 лева са пълна шитня,такава кора поставена на шестак се деформира,увисва и почва се троши за 3-4 месеца максимум,моята има нитове,свински опашки,самонарезни.....и кво ли не.
    Не мисля,че е удачно да сменям кората през три месеца,нито да инвестирам в оригинална над 200 евро.
    Alfa Romeo 159 2,4 Jtdm Q-tronic
    Citroen C2 1,6 Sensodrive

    Alfa Romeo 156 GTA Selespeed - EX
    Alfa Romeo 159 SW 2,4 Jtdm Q-tronic - EX
    Alfa Romeo 156 2,0 TS Selespeed - EX

    ....расоф ат, дърта кранта без зоб не пука!

  14. #14

    Default

    Quote Originally Posted by Кайо View Post
    Тия кори по 70-90 лева са пълна шитня,такава кора поставена на шестак се деформира,увисва и почва се троши за 3-4 месеца максимум,моята има нитове,свински опашки,самонарезни.....и кво ли не.
    Не мисля,че е удачно да сменям кората през три месеца,нито да инвестирам в оригинална над 200 евро.
    Така е.
    Сега ще Ви кажа моята как я процедирах, и стана перфектна, просто я занесох при човек който се занимава с поправка лодки и плавателни съдове и където има счупено пукнатини всичко го оправи и стана перфектно и незабележимо
    156 2.4JTD 136+ PS

  15. #15

    Default

    Quote Originally Posted by Jivko7777 View Post
    Така е.
    Сега ще Ви кажа моята как я процедирах, и стана перфектна, просто я занесох при човек който се занимава с поправка лодки и плавателни съдове и където има счупено пукнатини всичко го оправи и стана перфектно и незабележимо
    А цената?
    Мога да го направя и така
    https://www.youtube.com/watch?v=8RIlQRSOgw4

    но бъдете честни- струва ли си усилията и средствата?
    Last edited by lordliness; 20-08-2014 at 13:25.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •