Тест драйв

[BO]

От няколко дни обикалям сърцето на Европа с една Жулиета. 1.4 турбина с "многовъздух" и ръчни скорости - 170кс.
Има си своите хубави и лоши неща, ама не мога да приема едно нещо:

https://www.youtube.com/watch?v=Q5W4...3xImYh-xvxzETw

Баси, кола на 18к километра и да ми клати така оборотите.
Ненормална работа.

[digitalundgrd]

Интересно ще е да споделиш плюсовете и минусите

[HACCP]

И на мен също ще ми бъде интересно!
Относно оборотите на моята белисима също танцуват, НО това се случва при включване или изключване на перката и то за няколко секунди.

[code]

Че това клатене ли е какво се вдетинявате, другите да не мислиш, че не клатят просто уредите им са по-заспали и нищо не можеш да разбереш.

[Tonimir]

климатика включен?
Моята тойота, която сега е на 12 000 км, понякога прави подобни заигравки. Но предимно, когато климатроника е на Ауто с включен А/С.

[BO]

Разход по борд на Жули беше 6.3. Реално дойде на 7.2.
Този разход е абсолютно същия, който постигнах преди седмица с един Ситроен Ц3 Пикасо. За същото каране и той даде 7.2.

Двете неща, които ме дразниха през цялото време бяха, че колана ми минаваше през врата и ми го жулеше супер много. Не дразнещо, а направо влудяващо. Уникално малоумно от тия да не направят колана регулиращ се.
Второто нещо, което ме дразнеше, че твърдостта на волана се променя при скорост около 5км/ч. За справка на 1-ва скорост с отпуснат съединител, демек на празен ход, колата се движи с 8км/ч. Демек като си обикаляш в малки места с бавна скорост, волана става твърд и може да се възползваш от мекотата му все едно само когато е спряла на място. Много малоумно наистина.

Всичко останало си е съвсем наред. Кола като кола. Иначе Алфска му работа - оборотомера влиза в 6500 в червената зона, но прекъсвача бие доста преди това.