Проблем след смяна на масло и филтри

[niko_iotov]

Автомобила е Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V.
Днес се смениха въпросните консумативи,но масления и горивния филтър бяха на някаква руска марка.Майстора ми ми каза,че на този горивен филтър не влиза датчика,който се слага по принцип на филтъра отдолу и сложихме горивния филтър без датчика.
След смяна на всичко и тестдрайв при по - рязко подаване на газ,колата влезе в авариен режим при изписване,че имам грешка в управлението на мотора.
След това изписа,че имам ниско маслено налягане.
Сменихме масления филтър с друг и втората грешка за масленото налягане не се е появявала повече.
Остана само тази за управлението на мотора.По принцип ми я е изписвало някога само ако съм имал вода в горивния филтър(в следствие на хубавите горива в България).
Сложих и стария горивен филтър,докато ми докарат читав,но при рязко подаване на газ,не винаги,но по някога пак ми се появява грешката на мотора.
Също в следствие от това колата пали много трудно след доста въртене!
МОЛЯ ПОМАГАЙТЕ !!!

[ivo_63]

ами купувай си малко по-хубави филтри, за моята проста 146 горивния филтър ми е 36 лв с отстъпката, сложил си филтър от лада калина
слагаш хубав и чистиш грешките
паленето няма връзка с филтъра, при положение че си е палела до вчера със стария

[niko_iotov]

Да и поради факта,че пак си е със стария филтър и пали трудно ме навява на мисълта,че може да е записала някакви грешки,но защо се появяват отново със стария!!!?
Или има ли ли вариянт да е повлияло нещо за напред от каране 2-3- километра с тези филтри!?

[pesho_kj]

Честито, на старата ми алфа, след смяна на горивен филтър явно е имало някакви боклуци или "майстора" ми е напълнил филтъра...без значение, имаше същите симптоми, наложи се отваряне на помпата и се оказа, че е пълна с бели люспи...оттогава карам с турски филтри ASAS и не съм имал никакви проблеми с тях.

[niko_iotov]

А помпата в такъв случай подлежи ли на почистване!?

[pesho_kj]

Естествено, разглабя се и се измива с нафта...от моята изпопадаха доста боклуци, после се сглобява и газ. За всеки случай ако се сваля е хубаво да се купи ремонтен кит и да се сменят всички уплътнения и О-пръстенчета. Ремонтния комплект уплътнения е около 20лв в Косер.

[niko_iotov]

Днес сложих една добавка,която ми препоръчаха за почистване на common rail системи и ще видим като покарам какво ще стане!

[pesho_kj]

И аз слагах...още по-голямо НИЩО, дано при теб помогне!

[code]

Минимумът при филтрите за мен е Filtron, по-надолу като цена нищо не слагам с малки изключения при някои филтри, които са много скъпи, а няма кой да плаща(за горивния не важи - предпочитам въобще да не пипна)... Много хора не си дават сметка колко са важни филтрите. Да не говорим, че понякога самата смяна си е беля независимо от филтъра. Скоро имах уникален случай с една умаляла кола, която след смяна на маслен филтър повече не можа да вдигне масло. Засмука въздух и край. Наложи се да пълня филтъра с масло и да го завивам докато той естествено се излива понеже стои водоравно. Лампата угасна, човекът го изпратих и "хвърлях камъни след него" да не се върне .. Колата беше Volvo 1,9td(Рено). А с горивния филтър трябва да се спазва голяма хигиена щото такива ги твори, че получаваш перманентен главобол .

[niko_iotov]

Еми сега от време на време все още излиза,но не е постоянно както началото. Един ден се появи, един ден не...

[niko_iotov]

Днес ми направиха диагностика и ми казаха,че грешката ми идва от ниско налягане на горивото.Но само до там нищо конкретно.А и забелязах,че влиза в авариен режим,когато се покара повече време (явно като позагрее,но не веднага). И проблема с паленето е същия,когато е студена пали перфектно,но когато е карана скоро върти доста време преди да запали!!!

[pesho_kj]

Регулатор налягане...

[niko_iotov]

как да разбера дали е от него.С друг или има и алтернативен вариант за теста!?

[pesho_kj]

Друг