...
...
Last edited by nickgaidarov; 14-07-2015 at 17:14.
А задай си въпроса защо е избил радиатора и ще си отговориш какво и е на колата.
...
Last edited by nickgaidarov; 14-07-2015 at 17:14.
Е кво и е,то козата си иска пръч.
Alfa Romeo 156 3.0v6,Bmw E61 535d.
А защо всички се отказахте от това, че проблема може да е в ЕГР а ?
Fiat Punto 1.4GT 1996
Hyundai Tucson 2.0 2007
Renault Clio 1.5 2019
Нов ъпдейт :
Колата изобще не иска да прегрее , но вече не пуска перка . Сега пък след 30мин работа на двигателя изхвърли водата през казанчето , стрелката не мърда от 90 а перка така не се и включи . И снощи като карах не се включи изобщо.
...
Last edited by nickgaidarov; 14-07-2015 at 17:15.
Ами колкото и тъпо да звучи не съм си спестил нищо , а всичко случващо се по колата е толкова противоречиво както за вас, така и за който и да е механик с който разговарях.
А проблема вече е -не включва перка , май спука радиатора , изхвърля от казанчето . А белият пушек на студен и топъл двигател пак си излиза ( все едно свободно тлееща цигара ) . А и да отида пак в сервиза , за тях имам за правене глава или цилиндър - това показва тяхната течност . Като добавим и многото други сервизи , които въобще не искат да погледнат Алфа , аз оставам без почти никакви опции .
И благодаря на всички , че никой не се навири да ме опреква колко невеж съм по колите и колко глупав да си взема проблемна кола , въпреки непонятието ми от коли . Отсега нататък едиснтсвената ми цел е да си минимизирам загубите и някак си да успея да я закрепя за пред някоя явтокъща с цел размяна за друга ( но не Алфа впредвид колко "лесно " е да намеря сервиз ) . Имам и друга кола същата година , сеат толедо за него ремонт на главата ми е 380 паудна , за Алфата 1000-1500 .....
Значи все пак е прегряла щом е изхвърлила антифриза. Или е повреден клапана на капачката. Или си забравил да я стегнеш?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
...
Last edited by nickgaidarov; 14-07-2015 at 17:15.
Какво значи "май спука радиатора"? Има ли видим теч на антифриз от радиатора? Относно белия пушек - Много е важно да се установи, дали го има веднага след палене на студено (в първите секунди). Ако го има тогава, няма на какво друго да се дължи освен на преход на газове към охладителната система. Ако се появява след няколко минути работа, може да се дължи на нормалното изпарение заради загряването.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Така , значи белият пушек тръгваше на секундата , в която се запали колата (дори на студен двигател) . Днес отново я запалих , поработи , но трябваше да свърша една работа и я изгасих. Връщам се , двигателя студен , паля - няма пушек . Явно течността за запушване на течове от вчера е подействала . А радиатора , казах май е спукан понеже като изби стана нещо като мини фонтанче , даже локва се образува отдолу. вторият път изби от капачката само , а на радиатора се вижда на питата едно ъгълче мокро , но не виждам теч .Сега ще изчакам понеделник за да купя капачката и да видя дали ще даде някакъв проблем , ако не съм директно в някоя автокъща .
Сега и радиатора ще трябва да сменяш, ако термостата ти е забил на затворено положение поне при 155-ца си загряваше доста бързо лятото още в града. Слагането на друг двигател е по-добрата оферта според мене.
No one 'needs' an Alfa, like no one needs a car with more than 60 hp!
Алфа Ромео 155 1.7 8v (много реве)
e46 328Ci (чорбаджийска кола)
Аз имам същият проблем като описанието само че колата ми е Алфа 145 Турбо ДизелOriginally Posted by raven_1
Posting Permissions
Reply With Quote