Преки впечатления за модела

[pigoff]

здравейте колеги!

Отварям тази тема със ясната идея да помогнем на колебаещи се колеги да се присъединят към колектива.
Много търсих, много намерих. Всичко бе доста разхвърляно и реших да започна с нова тема за по-голяма прегледност.

Когато на мен ми трябваше информация от първа ръка трябваше да се допитвам лично до собствениците на модела, което е досадно, предполагам, за самите тях.

Нека всички колеги, собственици или преки ползватели на този прекрасен съвременен автомобил да напишат тук своите впечатления пък било то и негативни. Ще помоля всички да бъдат достатъчно коректни към своите читатели и да не се пишат излишни коментари. Благодаря на всички предварително!


А сега по същество:
От 10.10.2014г. съм горд собственик на чисто нова
Alfa Romeo Giulietta 1.4МА 170 ТСТ MY2014 Exclusive + alfa rosso.

Изборът бе направен със съдействието на колегата NEO, който бе така добър да ми разясни някои факти около колата. Благодаря Нено!
Доволен съм от избора си, при положение че се колебаех между Алфа и БМВ.

Преките ми наблюдения са следните:
1. Изключително пъргав автомобил с ясна отзивчивост.
2. Качеството на материалите е над средното ниво в класа.
3. Не мирише толкова силно на лепило, както конкурентите. (дори и в БМВ мирише по-силно)
4. Звука е идеален. (BOSE)
5. Изключително съм доволен от скоростната кутия. Това е най-отзивчивата и умна скоростна кутия която съм карал на сериен автомобил.
6. Седалките са удобни за дълъг път. След 500км на един дъх бях доста жив като слязох от колата.
7. Шума в купето е мааалко по-силен от повечето конкуренти и все пак е тихо. Може да бъде подобрено.
8. Разхода на гориво е приемлив за тази мощност.
9. Не ми харесва това че автомобилът завължава спортни гуми със сериозни и скъпи размери, които според мен ще свършват доста по-бързо от обичайното.
10. Спирачките са сериозни.
11. Таблото е много красиво.

При по-нататъшна експлотация по Скандинавските студове ще ви държа в течение за проблеми и проблемчета за да си знаете.

Това е от мен засега. Отивам да си карам Жулка из дебрите на тундрата.

[Mury]

Евала колега,със здраве да си я караш в студовете

[HACCP]

Поздрави и в тази тема пак ще се повторя страхотна Е!
Имам моята от три години и половина и всеки ден отваряйки гаража ... необяснимо е!
Имах възможността да карам с TCT скоростна кутия и макар да не съм фен на автоматика, много ми хареса. Ще следя и твоите лични впечатления от нея.
Съгласен съм с това, което си написал!

[pigoff]

Привет на всички!

Още впечатления след около 1000км изминати за 1 ден на Скандинавския полуостров:

1. Колата върви сериозно ако не наравно (сравнено с V6-а 190кс на Рено Лагуна 99), особено от 80км/ч до към 140км/ч ми се струва че е по-бърза от Реното. Успях да изпреваря BMW 320(2013) по време на неговото изпреварване. По-бърза е от него със сигурност, понеже колегата се напъваше след мен да изпревари един ТИР и дори се отдалечавах от него осезаемо.
Не съм състезател по принцип, но обичам да изпреварвам възможно най-бързо!

2. ТСТ-то е супер!
Превключва впечатляващо агресивно, когато се използва ръчния режим. Нормалният режим си е за пенсионерски тип шофиране.

3. Разхода на гориво е умопомрачително нисък във високи скорости, когато не се налага често да се изпреварва или намаля-ускорява заради камери или ТИР-ове.
За първите 722км заредих до горе и изчислих резултат 6,9л/100км при средна скорост за това разстояние 80км/ч.
За останалите около 250км - не съм зареждал още, но ако може да се вярва на борда =6,7л/100км, при ср.скорост 81км/ч.
Сигурен съм че такива стойности са НЕВЪЗМОЖНИ за Българската ралност. Тук, във Швеция, всички шофират със супер постоянна скорост, пък и камерите, поставени на главния път засичат при 90км/ч(не при 60км/ч на главен път в БГ), а на магистралата има само цивилни патрулки и никакви камери за скорост, което пък позволяа да превишава човек скоростта до 10% без да се притеснява за глоби.

4. Изключително съм доволен от седалката и позицията на водача. В сравненине със 156-цата е на светлинни години в по-добре ергономията. Маааалко по-неудобна е седалката в сравнение с Лагуната, но там седалките са супер меки и широки със ЕСТЕСТВЕНА кожа.

5. Има леко закъснение на турбината при по-ниски обороти, но е предвидимо. Свиква се много бързо с този лаг. Ако двигателя се държи над 3000об/мин лаг няма да усетите.

6. Препоръчвам на всички собственици на този модел със ТСТ да използват на дълъг път предимно Dynamic mode, поради факта че по този начин ще разполагате със пълния капацитет на тягата, което пък води до икономия на гориво и нерви! Икономията е пренебрежително малка, но я има.

7. Двигателя загрява много бързо сутрин. За около 1км "вдига" стрелката на температурата.

8. Според Скандинавците съвременните бензинови и дизелови двигатели със вътрешно горене "разбират" какво гориво е налято в резервоара едва след 3-4 пълни зареждания или едва след 2000-3000км. Препоръката тук е да се зарежда само от една верига бензиностанции и само един тип гориво! Едва след което може да засечете реалния разход на своя автомобил.
Тествал съм тази схема и мога да ви кажа, че вече на втори автомобил е вярно на 100%. Разхода пада след дълга употреба само на един тип гориво.

9. Много големи тези спирачни апарати БРЕМБО. Купих си зимни гуми със зимни лети джанти и се оказа че много малко модели джанти, да не кажа два три, пасват без да има необходимост от фланци. Пък и са доста по-скъпи от стандартните модели, с едно 20-25% нагоре.
Не ме разбирайте погрешно! Напълно съм щастлив от покупката. Казвам го съвсем информативно.

10. Много я заглеждат таз Жулиета ей! Манекенка си е.

П.П.: Възможно е мнението ми да се промени след време, тъй като ще гледам да съм максимално обективен в оценката.

[HACCP]

Няколко неща!
1. От опита които имам ... след 3000 км и след 8000 к.м колата започва да върви осезаемо по добре. Трябваше и след първо обслужване, но честно казано аз не усетих подобно нещо.
2. Моторът е много чувствителен към бензина. Имам горчив опит с бензин от OMW в Дупница. Затова зареждам на една и съща верига бензиностанции почти 2 години макар най близката бензиностанция да е на 6 км. от дома ми.
3. Спира зверси ... не мога да си представя за каква драма става при аварийно спиране с Брембото. Всъщност мога, защото когато Сашо ме вози в QV-то най голямо впечатление ми направиха спирачките. Така че освен за Босето завиждам най благородно и за спирачките.
4. Ти ще имаш възможност да се убедиш и в поведението на колата в режим All Weather. Ще очаквам да споделиш защото при теб и TCT-то ще играе важна роля.

[pigoff]

Обновявам впечатленията си след изминати 7000км. (Не мога да повярвам с каква лекота ги изминах!)

Вече тествах стабилно на сняг и заледена настилка(със и без пясък и сол).
1. Мога да кажа че съм изключително впечатлен от спирачната система. Удивително добре спира на заледено(естевствено със чисто нови гуми Hakkapellita R2). Препоръчвам системата със БРЕМБО.
2. Доволен съм и от допълнителното инсталирана подгревна система на DEFA. Сутрин преди да се кача в колата двигателя е подгрят до +20°C при външни температури от -10°C. Това е просто един реотан, подгравящ маслото и корпуса на двигателя.
3. Жулка започна да "дърпа" много стабилно, поразработи се вече. Очаквам още малко.
4. Успях да изпробвам теглича. Изминах 350км с ремаркето. Премествах мебелите си. Разхода на гориво при теглене на средно натоварено покрито ремарке е малко под 10л/100км, като се има предвид че никъде не съм вдигал повече от 100км/ч и с доста маневри за парикране на странно-достъпни места(справих се без щети).
5. Звука от изпускателната система с времето стана по-плътен. "Изрязването" наподобява доста по-мощен автомобил, а пукането(или тътена) при превключване на високи обороти е направо пристрастяващ, честотно нисък и благ! Красота. Евала на инженерите!
6. Разхода на гориво се подобри с още малко и вече започвам да достигам заветните и предвидени 1000км с едно зареждане. Още малко...
7. Шумоизолация си е необходима най-вече на арките на подкалниците, понеже голяма част от шума е съпротивлението при търкаляне на гумите, и капака на багажника. Като се стопли ще се "облицоваме" и тогава ще пиша с колко се е намалил общия шум в купето (в децибели преди и след).

Много ми се ще да я "опъна" на немските аутобани за 2-3часа на максимум, но и това ще стане на пролет.

Пишете какви са вашите преки наблюдения?

П.П.: Има огромна разлика в поведението на Жулка с преминаването от джанти 18 на 17-ки. Аки искате да разберете колко ви е стабилна Алфата й сложете поне 18-ки(за БГ е трудно. Знам, но фактите са такива)!

[ivopifeca]

Аз само хубави думи мога да кажа за Джулиетата,която имах-81-год. производство.Дадох я навремето,че ме нахапа яко ръждата,иначе железна,както и 75-цата,която карам сега.Корави животни.

[pigoff]

Надявам се и аз да мога така да кажа след години за Жулка. За сега поддържам мнението ти напълно, но все пак времето ще покаже.

[pigoff]

Изразителен проблем с емлемата(бутон) на багажника. От пясъка, леда и от липсата на лубрикант стигнах до напълно спичане и невъзможност за отваряне на багажника. Отделно уплътнението около самата емблема не е особено качествено и понякога пропуска вода при измиване на автомивка. Като се стопли ще я боря. За сега нямам бутон за отваряне на багажника, отварям само с ключа.

[pigoff]

И така близо 400км...

[pigoff]

Вече на 44444км от онзи ден.
Все още съм доволен от колицата. Всеки път като се спогледаме на паркига и прехвърчат искри...
Разхода продължава да пада с времето. Скоро сменям масло и ще пиша как е.

[gorang]

Имах 170 коня - до 100 върви почти колкото QV
При яко ръчкане градско гори 10л/100
Карал съм и QV една седмица - 12-13л/100
Извънградско по-малко от 7-7.5 не съм падал.
Ако ти се кара нежно, може и да смъкнеш, но едва ли ще се сдържаш.
Окачването не е с два носача, като на старите, но колата е стабилна.
За 60 хиляди км нямам забележки по мотора.
Единствено ми правеше впечатление едно прискърцване при студена кола при тръгване и напред, и назад - все едно си натиснал спирачките. При проверка не откриха нищо нито в Ауто Италия, нито в БалканСтар Пловдив (в Пловдив те са официални представители).
Също така не беше и от Hill Holder-a

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[pigoff]

Скоро километража ще навърти 80к.
Прави ми впечатление следното:
1. Окачването стана много лигаво с времето, май е време за смяна.
2. Нищо все още не се е разскърцало вътре. Явно съм попаднал на добра сглобка.
3. Тампона на скоростната кутя взе да "отслабва". Усеща се сериозно заклащане при превключване от първа на задна.
4. Много зависи с какви гуми се кара. Има огромна разлика в поведението и шума в купето само от избора на гуми. Препоръчвам наистина качествени гуми за това купе!
5. Мултимедията забива винаги, когато се опитам да закача телефона с кабел повече от 1 път. Оправя се след престой на колата в заключено състояние поне 30мин.
6. Много здрава боя. Ама много.
7. Изключително доволен съм от Жулка до сега.

Всеки път като приближавам автомобила ме обзема едно чувство на вълнение че ще карам. Жестоко е. Радост от покупката. Пожелавам го на всеки.

ПП:
Радвайте се, че сте в БГ.
Тук сервизите за нищо не стават. Няма качествен персонал. Всички са на заплата и въобще не им дреме за теб и твоите проблеми. Ако "случат" на открит проблем го оправят, иначе се спасявай. Спекулират здраво, особено ако разберат че клиента не отбира нищо от коли. Съсичат с голямата секира. Даже с Хусгварната направо. И така е за всички марки автомобили. И да искаш да си платиш - просто няма на кого.
Уважавайте си майсторите, защото иначе ще ревете като западняците! Те затова карат само нови и гаранционни автомобили.

[pigoff]

Наложителна смяна на задни летни гуми...
Жестоко изтъркани поради големия ъгъл на задната ос (2 градуса). Така си е сходирана още от завода.
Като цяло мога да кажа че има презавиване при нормално шофиране и перфектна точност при супер агресивно управление и високи скорости в завой.
Така ако трябва всяко лято да купувам нова двойка гуми - Не! Мерси. Разочарован съм. Това за мен са пари хвърлени на вятъра. Ще минавам на нормална сходимост. И без това тук няма къде да ѝ се радвам на пътното поведение.

[Sm0k]

Наложителна смяна на задни летни гуми...

Тия гуми колко сезона и КМ са карани и само задни ли са били?