Тя лудницата започна още като си купих алфа Ето малко снимки от днес, и едно клипче направихме докато все още беше в движение
https://www.youtube.com/watch?v=sViziI69dro
Тя лудницата започна още като си купих алфа Ето малко снимки от днес, и едно клипче направихме докато все още беше в движение
https://www.youtube.com/watch?v=sViziI69dro
Alfa romeo 145 - 1.9 JTD 105HP +Garrett Turbo 2256V +EURO3 injectors +big fuel pump +oil cooler +Cone Arifilter +Strong Remap -EGR -Catalyst -Exhaust.
http://youtu.be/elEXmpOX1dA
догодина сме на сливен тря яко бачкане тряяя се пробва да се разбие хегемонията на тди-то то се е видяло че друг няяя са надъха иначе на всичките тука мн им варвят колите !!!
Alfa Romeo 145 1.9jtd ex / alfa romeo 156 2.4jtd ex / fiat coupe 1.8 16v ex / alfa romeo 156 2.4 jtd ex / alfa romeo 156sw 2.4 jtd ex / alfa romeo 145 1.9jtd ex/ alfa romeo 166 2.4jtd
Издирва се оптяжна ролка на пистовия на 2.4 =) някой да му се намира?
Alfa romeo 145 - 1.9 JTD 105HP +Garrett Turbo 2256V +EURO3 injectors +big fuel pump +oil cooler +Cone Arifilter +Strong Remap -EGR -Catalyst -Exhaust.
http://youtu.be/elEXmpOX1dA
Last edited by VLaDky88; 21-10-2014 at 20:54.
Alfa romeo 145 - 1.9 JTD 105HP +Garrett Turbo 2256V +EURO3 injectors +big fuel pump +oil cooler +Cone Arifilter +Strong Remap -EGR -Catalyst -Exhaust.
http://youtu.be/elEXmpOX1dA
Трябва ми и черната греда над радиаторите, капака дето се закопчава в нея, ако някой колега има за продан да пише
Alfa romeo 145 - 1.9 JTD 105HP +Garrett Turbo 2256V +EURO3 injectors +big fuel pump +oil cooler +Cone Arifilter +Strong Remap -EGR -Catalyst -Exhaust.
http://youtu.be/elEXmpOX1dA
Да не дойде малко слабичък. Моя е с 6 лъча и при даване на всичката газ от 2300-2400 до 4000 на 6та, започва да се усеща миризмата на предаващ се съединител.
Alfa romeo 145 - 1.9 JTD 105HP +Garrett Turbo 2256V +EURO3 injectors +big fuel pump +oil cooler +Cone Arifilter +Strong Remap -EGR -Catalyst -Exhaust.
http://youtu.be/elEXmpOX1dA
2.4 JTD хибридно gt2256 надув 2.3 1800 бара в рейла
А тука кви коне се гонят,че чак двоен притискател,керамики,струва ми се че ще сменяш денферни маховици в несвяст,освен ако не си решил и там нещо да тунинговаш
ALFA ROMEO 156 2.4 20V JTDM sportwagon ALFA ROMEO 155 Q4 300+++Ps.
Alfa Romeo 145 3.0V6
Alfa Romeo 33 1.7 16V 4x4 Аlfa spider 3.0 V6
Тука работата е порно с акули.Това е в кръга на шегата,иначе успех ви пожелавам.
Alfa Romeo 156 3.0v6,Bmw E61 535d.
да се включа и аз за съединителите, че е малка мистерия там
... ами нормално е да плъзва съединителя при този сетъп, около 550 Нм трябва да има на мотора а сток притискателят с релефните пера на диафрагмата държи малко над 400Нм а металокерамиката в този случай добавя още около 50Нм и капацитета на съединителя става 450-тина Нм, а над тях почва да буксува което не е добре, защото плочките се износват много бързо а и копаят маховика и притискателя доста.
за това се избира да се премине на двудиафрагмен, понеже 500Нм не са по силите на стоковия, а може да се кара и с феродов диск и ще се потегля без притрисанията характерни за керамиката. Някакви притеснения може да има евентуално над 600-700Нм, но те няма да се стигат.