Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
При 145/6 боксер изходящите им колектори не са прави, а завъртяни. Те вадят по-специфичен звук.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
В момента съм с оплетка от 145-6 от пред и с грозно спортно гърне отзаде което ще сменя задалжително понеже дрънчи НО става дума за звукът на 33-ковата оригинална оплетко които наподобява жигула докато с олетката от 145-6 звука на боксера е много по изразен вече след оплетката е важно каква ще ти е тръбата за препоръчване на 55 ако прекалиш с размера може да спънеш колата нали така.......
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4
Значи, ако се иска хубав звук, да се търси генерация от 145/6 + моето задна гърне, правилно ли разбирам?
Моята идея беше, не само звука, а повече ми е за по-бързо излизане на изгорелите газове от мотора, за това мислех или по-точно фантазирам някакъв проект с по-големи тръби, но след като прочетох толкова мнения за права тръба без средно или без задно гърне и други вариант, си мисля, че ще вляза в приключение.
Някой да има генерация от 145/6 16V???
Alfa Romeo 33 1.7 16V QV
Аз бих омотал изпускателите с термо лента назад бих реставрирал генерацията и едно читаво крайно гърне
33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа
Извинявам се че се намесвам, но не мога да се съглася че по-малкото клапани вадят по-добър звук. 1,3 i 1,6 са доста рехави по отношение на 1.7 16. : ) Ако не беше толкова изкецана концепцията боксера на италианците, до сега да си бях взел един съскащ.
Пляскай права тръба на 55 с уговорката че няма да ходиш по почивки с нея
http://www.youtube.com/watch?v=IKwvlS7seN4
На клипчето изпускателя е пак оплетен, а не прав като на 33.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
И май май и гсм-а зависи какво чува, но това ми хареса много на шум(звук)
http://www.youtube.com/watch?v=zaY5kX67mNU
4-цевката на 145 ще излезе гот
и задължителния спам: http://www.youtube.com/watch?v=zVW9K8TlnqA
Last edited by mitaka_cs; 01-12-2014 at 17:38.
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Имолата е със оплетката на 145-6 заводско затова и тя вади такъв хубав звук....
пример:
https://www.youtube.com/watch?v=fLllduMlUnc
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4
На 33 генерацията е с тесни тръби. Това нито е ефективно за изваждане на мощност, нито е предпоставка за хубав звук.
---------- Post added at 17:15 ---------- Previous post was at 17:12 ----------
Я, поредния философ на тема ДВГ. Я ни дветни, нас незнаещите, какво точно са объркали италианците в концепцията боксер. Ма ако може с факти да бъде подкрепено това твърдение, да можем да разберем къде бъркаме ние, тия дето караме такива мотори. И да получим урок от човек, който няма такъв мотор.
---------- Post added at 17:18 ---------- Previous post was at 17:15 ----------
Не е само Имола так. Всички 33-ки след края на 92-ра са с такъв изпускателен колектор.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Само дето цената на този звук със завъртяната оплетка е за сметка на перформънса. Едни казват, че я слагат след 93-та на всички боксери заради еко норми (което не е на добре), други че е по-подходяща за градско каране тъй като се печели някой друг нютон за сметка на сила във високите обороти от тази конструкция.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
Ама чакай сега защо с лошо? На никой не съм казал че е незнаещ, че е сбъркал или че ще давам уроци... нямам подобни претенции. Изказвам просто мнение че 16 клапановия мотор вади по-добър звук за мен лично. Харесва ми много, но не бих имал подобен мотор по редица причини които може би историята ще оцени, а не ние. Много ми се иска боксера да беше просъществувал до 2003та година например и да има турбо боксер, но не е - защо? - незнам При Алфа Ромео 33 въпроса е по съвсем различен начин, защото това е класика и аз мога само да се възхищавам на автора за желанието и стила. Желая успех и безброй километриOriginally Posted by Bobi_33
Боби искам да те попитам теб лично, кое е според теб е добра генерация ???
Alfa Romeo 33 1.7 16V QV
Е как защо не е просъществувал? Ми защото Алфа принадлежи на Фиат. Фиат съкращават разходите. Спират боксера, спират и 4 цилиндровия надежден ТС с 8 клапана. Уж разработват някакви мотори за Алфа, които са си Фиатски Торински дървета, уж да съкратят разходите.
По същата причина Алфа 145 е Фиат Типо - евтина масова платформа, същата схема като ФВ и техните производни. И резултата днес е налице. Не само, че няма мотори Алфа, ми няма Алфа - всичко се прави в Торино, на поточните линии на Фиат. От огромния концерн Алфа нищо не е останало. Тия цървули от Фиат и музея на Алфа искаха да разпродадат. А сега и Ферари продават.
Боксера не е недоразвит, заради проблем в конструкцията, а заради това, че Алфа не са имали право на мнение. Парите са във Фиат, Фиат командва парада. То вече и ФИат нямат мотори, пък и никога не са имали собствен с повече от 5 цилиндъра.
---------- Post added at 19:49 ---------- Previous post was at 19:46 ----------
Тази, която не звънти, изпуска добре отработените газове, не изпада в резонанс в определени обороти и работи плътно във всички обороти. Това за цивилна кола.
За бегачка се допускат компромиси в звука, са сметка на ммаксимум мощност.
А аз си мисля, че никой от нас няма истинска бегачка, за да мисли за максимум мощност.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд