Кажете от какво може да е това...

[cvetelin]

Здравейте колеги,
искам да питам нещо много странно което ми се случи миналата седмица.
Та значи на прибиране към България, през целия път в Европа колата вървеше перфектно, но на едно място в Ромъния (не си спомням точно къде, но преди гр. Питещи) на самата магистрала имаше някъкви неравности (направо дупки си бяха и то много жестоки). Както карам с 120 км и излизам от един завой и виждам как колата пред мен започва да се хвърля в тея дупки. Натиснах спирачките и долу горе с 70 км минах през тях и в момента в който минах колата загуби мощност. Върви с 80 км. Пробвах на 4-та пак толкова, смъкнах на трета натискам педала повече от 80 не иска да вдигне. Нито обороти качва нито скорост. Малко след това видях една отбивка спрях да видя под капака какво става нещо откачено кабел или не знам някоя повреда, но нищо. Спрях мотора запалих го пак изфорсира се и пак тръгна пак като преди да върви перфектно. Много интересно нищо не светна по таблото ....
Дайте мнение от какво може да е и да очаквам ли пак ако изтрещя в някой дупка да загуби така мощност. И нормално ли е ....
аз нямам идея от какво е ...

[ultrashock]

Леле не е истина, аз навръщане към БГ също се прецаках да мина през Румъния и имах подобен проблем на този участък, който не е точно магистрала а черен път в лошо състояние! Само че при мен светнаха някви лампи и аз спрях и загасих и после неискаше да пали, и колко се шашнах тогава не е истна че бях на 700-900 км от БГ, но после понеже беше под наколн пътя и я осатвих по инерция и запалих! След това изчезна проблема! ХОРА НЕ МИНАВАЙТЕ ПРЕЗ РУМНЪНИЯ

[cvetelin]

Значи станахме двама....
интересно...

[Mind_Control]

Може да има магнитна аномалия там

[Sergey_gigov]

Здравейте колеги,
искам да питам нещо много странно което ми се случи миналата седмица.
Та значи на прибиране към България, през целия път в Европа колата вървеше перфектно, но на едно място в Ромъния (не си спомням точно къде, но преди гр. Питещи) на самата магистрала имаше някъкви неравности (направо дупки си бяха и то много жестоки). Както карам с 120 км и излизам от един завой и виждам как колата пред мен започва да се хвърля в тея дупки. Натиснах спирачките и долу горе с 70 км минах през тях и в момента в който минах колата загуби мощност. Върви с 80 км. Пробвах на 4-та пак толкова, смъкнах на трета натискам педала повече от 80 не иска да вдигне. Нито обороти качва нито скорост. Малко след това видях една отбивка спрях да видя под капака какво става нещо откачено кабел или не знам някоя повреда, но нищо. Спрях мотора запалих го пак изфорсира се и пак тръгна пак като преди да върви перфектно. Много интересно нищо не светна по таблото ....
Дайте мнение от какво може да е и да очаквам ли пак ако изтрещя в някой дупка да загуби така мощност. И нормално ли е ....
аз нямам идея от какво е ...

А на какво ниво ти беше бензина - в прочие двигателя промени лки си звука ?
ако го е променил работата е ясна - бензиновата помпа ти е засмукала малко въздух - съответно двигателя започва да работи на 2-3 цилиндра и губи мощност , но след малко форсиране се оправя

[ultrashock]

На мен резервоара ми беше пълен почти, не мисля че е от това. Аз ударих нещо отдолу май и предполагам че електрониката нещо се е пораздрусала в повечко. Незнам рпи колегата какъв е точно случая, но ще е нещо подобно!

[Bodom]

На мен ми прилича на влизане на компютъра(ECU) в авариен режим!
При преминаването през дупките, някой(и) датчик е спрял да работи (поради недобър контакт, или нещо друго), компютъра е решил, че е дал фира и е влязъл в някой от аварийните си режими, от които има такива, които ограничават обороти и т.н.

п.с. Хипотезата ми е базирана изцяло на това, което съм прочел от техническата книжка за 145/6 и на един друг материал постнат от колега тук, за Motronic. (след малко ще издиря линка) И допускам, че може и да греша!

edit 1: ЕТО темата
edit 2: А ЕТО link към техническата книжка

Сега като прегледах набързо скановете от темата, там май не пише за това как се държи ECU-то при излизане от строя на конкретен датчик... Обаче в Workshop Manual-a бех чел такова нещо.

[cvetelin]

А на какво ниво ти беше бензина - в прочие двигателя промени лки си звука ?
ако го е променил работата е ясна - бензиновата помпа ти е засмукала малко въздух - съответно двигателя започва да работи на 2-3 цилиндра и губи мощност , но след малко форсиране се оправя

Да смени се звука започна да работи много по тихо от нормалното. Баката ми беше пълна отгоре половината може и повече. След като угасих мотора и след това като го запалих изфорсира се и всичко беше наред.

[Sergey_gigov]

значи ако е било неравномерно тракането на двигателя предполагам че е от това
и на мене ми се е случвало подобно нещо с колицата - оставих я малко за около 4 5 часа стоя и след това като я запалих работеше само на 2 цилиндъра - но ми беше много малко бензина и предполагам че е от това - най вероятно ми е засмукала малко въздух

[ultrashock]

Днеска ми се случи абсолютно същото нещо, явно миналото е нямало нищо общо. Карам си аз и изведнъж губя мощност, давам на по ниска предавка обаче пак същата работа, изгасих след малко запалих и, изфорсирах и всичко беше наред, след малко ги направи още 2 пъти, а на място сеедно губепе обороти, стигаше до 500 и се качваше пак на нормалните. Слес това до нас нямах проблеми. Странна работа и аз се чудя какво да почна да гледам първо!?

[Sergey_gigov]

Днеска ми се случи абсолютно същото нещо, явно миналото е нямало нищо общо. Карам си аз и изведнъж губя мощност, давам на по ниска предавка обаче пак същата работа, изгасих след малко запалих и, изфорсирах и всичко беше наред, след малко ги направи още 2 пъти, а на място сеедно губепе обороти, стигаше до 500 и се качваше пак на нормалните. Слес това до нас нямах проблеми. Странна работа и аз се чудя какво да почна да гледам първо!?

туинспарковия мотор не мога да ти кажа защо го прави това - не го познавам - но си мисля че и той има вакуми - най добре попитай BOBO- за какво иде реч

[Bobo]

На мен ми прилича на влизане на компютъра(ECU) в авариен режим!
При преминаването през дупките, някой(и) датчик е спрял да работи (поради недобър контакт, или нещо друго), компютъра е решил, че е дал фира и е влязъл в някой от аварийните си режими, от които има такива, които ограничават обороти и т.н.

п.с. Хипотезата ми е базирана изцяло на това, което съм прочел от техническата книжка за 145/6 и на един друг материал постнат от колега тук, за Motronic. (след малко ще издиря линка) И допускам, че може и да греша!

edit 1: ЕТО темата
edit 2: А ЕТО link към техническата книжка

Сега като прегледах набързо скановете от темата, там май не пише за това как се държи ECU-то при излизане от строя на конкретен датчик... Обаче в Workshop Manual-a бех чел такова нещо.

Силно си се убъркал Нема такива аварийни режими като тия дето си описал Има два вариянта за горепосочените проблеми единия е частично сработил инерционен изключвател, а другия е релето на инжекционна му е дошло повечко друсането

[Bobo]

Днеска ми се случи абсолютно същото нещо, явно миналото е нямало нищо общо. Карам си аз и изведнъж губя мощност, давам на по ниска предавка обаче пак същата работа, изгасих след малко запалих и, изфорсирах и всичко беше наред, след малко ги направи още 2 пъти, а на място сеедно губепе обороти, стигаше до 500 и се качваше пак на нормалните. Слес това до нас нямах проблеми. Странна работа и аз се чудя какво да почна да гледам първо!?

При теб проблема определено е в някой датчик на инжекционна

[ultrashock]

Ахам, и как да остановя кой по-точно е!? На диагностика ще покаже ли!?

[cvetelin]

Ахам, и как да остановя кой по-точно е!? На диагностика ще покаже ли!?

Eдва ли на мен нищо не ми казаха!
Питах...