Проблем около турбо/колектори/гарнитури

[Vins]

Здравейте, имам някакъв странен проблем. Когато колата е студена се чува свирене/свистене, което се усилва с повишаване на оборотите. Чува се 2-3 минути, докато колата загрее и постепенно утихва. Има го всеки път когато колата е студена. Колата си върви нормално, турбото надува нормално. Няма грешки на диагностика. Интересното е че се усеща мирис на газове. Имам няколко предположения от какво може да е - пукнати колектори, заминала гарнитура на изпуск. колектор, цъфнала топла част на турбото или гарнитура или фланец.
Някой имал ли е такъв проблем?

[Gosheto30v6]

Най вероятно е второто ама може да се наложи и да се шлаифа изп.колектор

[Mury]

Най вероятно е второто ама може да се наложи и да се шлаифа изп.колектор

Не може,а ще се наложи ако е оттам проблема.

---------- Post added at 22:08 ---------- Previous post was at 22:07 ----------

Здравейте, имам някакъв странен проблем. Когато колата е студена се чува свирене/свистене, което се усилва с повишаване на оборотите. Чува се 2-3 минути, докато колата загрее и постепенно утихва. Има го всеки път когато колата е студена. Колата си върви нормално, турбото надува нормално. Няма грешки на диагностика. Интересното е че се усеща мирис на газове. Имам няколко предположения от какво може да е - пукнати колектори, заминала гарнитура на изпуск. колектор, цъфнала топла част на турбото или гарнитура или фланец.
Някой имал ли е такъв проблем?

Или е колектора /вероятно гарнитурата му/ или нещо по тръбите на ЕГР-а.Хубаво е да се погледне.

[thecleaner]

Като застанеш срещу двигателя, погледни долу най- дясната шпилка на изп. колектор дали е на мястото, че често напускат бара.

[pesho_kj]

Аз имах такъв проблем на 156-цата - скъсана или отпуснала шпилка и докато е студена през гарнитурата свирят изгорели газове а като загрее - разширява и уплътнява...

[Vins]

Като застанеш срещу двигателя, погледни долу най- дясната шпилка на изп. колектор дали е на мястото, че често напускат бара.

Голямо нещастие - точно тази шпилка е скъсана. Има ли някакво лечение без сваляне на главата?

[pesho_kj]

Първо свали колекторите и виж къде е скъсана, има голяма вероятност да се подава от главата и да може да се развие.

[Vins]

Вкарах болт с по-малък диаметър, потъва колкото е дебелината на колектора и не мисля че ще може да се захване или завари.

[patro]

Колеги извинявам се предварително, че пишя в тази тема, но имам и аз следния проблем: от четири дена съм сменил 156 - цата със 159 1.9 JTDm 150 к.с.
изникна ми следния проблем, оказа се, че тръбата идваща от турбината и влизаща в двигателя една такава пластмасова е спукана на около сантиметър преди края си и гарнитурата. въпроса ми е, може ли да се залепи или трябва да се смени задължително с нова.
цепнатината е малка но се чува свистене при подаване на газ.

[thecleaner]

Голямо нещастие - точно тази шпилка е скъсана. Има ли някакво лечение без сваляне на главата?

Турбината с колектора долу, перката на радиатора и тя долу за да може да се завре бормашина и почва купоня разпробиване, обратни метчици и т.н. Ако си вечерял с господа, шпилката се развива супер лесно, ако не си е гадна работа и те така. Реално това му е детска болест на 1.9 16v. и е адски неприятно. На 156 с 16v., например отново мре шпилка, но там е противоположната

[pesho_kj]

Турбината с колектора долу, перката на радиатора и тя долу за да може да се завре бормашина и почва купоня разпробиване, обратни метчици и т.н. Ако си вечерял с господа, шпилката се развива супер лесно, ако не си е гадна работа и те така. Реално това му е детска болест на 1.9 16v. и е адски неприятно. На 156 с 16v., например отново мре шпилка, но там е противоположната

Мен на 156 20V се скъсаха 3, първо беше най-горе вдясно, после най-долу вдясно и накрая след като я продадох най-горе в ляво...като на тая горе вдясно превъртях резбата и флашнах с 10-ка, отрязах болт като шпилка и стана, отвора на колектора е доста широк и носи и на по-дебела шпилка.

[Bobi_33]

Турбината с колектора долу, перката на радиатора и тя долу за да може да се завре бормашина и почва купоня разпробиване, обратни метчици и т.н. Ако си вечерял с господа, шпилката се развива супер лесно, ако не си е гадна работа и те така. Реално това му е детска болест на 1.9 16v. и е адски неприятно. На 156 с 16v., например отново мре шпилка, но там е противоположната

Е аз ги вадя по-лесно. Даже и на Брера с 2.4 съм вадил първите 3 от ляво на дясно. Демек на 1-ви цилиндър и на 2-ри едната от 2-те. А на 5-ти цилиндър също беше скъсала и 2-те шпилки. Но първите 2 са много кофти за вадене, щото в тая конфигурация на Брера/159 откъм ангренажа знаеш е претрупано.

[digitalundgrd]

Като застанеш срещу двигателя, погледни долу най- дясната шпилка на изп. колектор дали е на мястото, че често напускат бара.

Евала много ги разбираш 59ките

[Vins]

Е аз ги вадя по-лесно. Даже и на Брера с 2.4 съм вадил първите 3 от ляво на дясно. Демек на 1-ви цилиндър и на 2-ри едната от 2-те. А на 5-ти цилиндър също беше скъсала и 2-те шпилки. Но първите 2 са много кофти за вадене, щото в тая конфигурация на Брера/159 откъм ангренажа знаеш е претрупано.

Щом имаш опит, искаш ли да ти я докарам? Аз съм "поразяващата ръка", на една друга кола при завиване скъсах баш последната, а колектора беше от към купето и свалях главата...

[_power_]

Щом имаш опит, искаш ли да ти я докарам? Аз съм "поразяващата ръка", на една друга кола при завиване скъсах баш последната, а колектора беше от към купето и свалях главата...

Renault 19 16v ?