ако педала е с жило може да закача в бронята а ако с с потециометър е друг въпрос
ако педала е с жило може да закача в бронята а ако с с потециометър е друг въпрос
Утре ще отида да направя еди ФЕС да видим какво ще кажат
След ,като минах ФЕС ,се оказа ,че няма никакви проблеми и грешки,но успях да остановя нещо друго.Като загрее колата и започне да се появява проблема с оборотите при смяна на предавките ,пробвах да пусна педала на газта 0,5-1 сек преди да натисна съединителя и не чувам вече изфорсирфане на двигателя и вдигане на оборотите при натискане на съединителя.Да не се окаже сега ,че аз имам неправилни навици на каране
човек време е вече да си откачиш пин 15
http://clubalfaromeo.com/forum/showt...ht=%EF%E8%ED15
Alfa164 T.S 148++ HP
Alfa156 T.S 144 - коня, ама на хартия.
Почвам да си мисля ,че целия проблем идва от ТПС сензорите и тъй като колата ми няма жило но газта
Всички говорят за клатене на обороти, а колата не клати изобщо и всичко и е прфектно. Единствения проблем и е че като натиснеш съединитела да превключиш се изфорсира сама и то не винаги и само като е загряла .
Last edited by zaryto; 25-11-2014 at 13:51.
Brera 2.4 JTD 20v, 147 1.6 16v Ex, GT 1.9 16v Multijet Ex, 147 1.9 16v Multijet Ex, 147 1.9 8v JTD Ex, 145 1.6 Boxer Ex
За ортодоксалните “Алфисти” друг мотор освен боксера не съществува!!!