Page 2 of 8 FirstFirst 1234 ... LastLast
Results 16 to 30 of 109

Thread: Tempra 1.5 Turbo

  1. #16
    S 16 компресия 5 mitaka_cs's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    София
    Age
    32
    Posts
    1,185

    Default

    Трудно е да се каже коя е по-здрава.
    На Купе турбо диференциала е още по-дълъг - 3,11:1, там обаче виско муфата "спъва" работата и тормози повече цялата кутия.
    Къс обикновен диф пази повече кутията, но дългия е с по-едри зъби...
    Най-здрава би била кутия от едрата серия с най-едрите зъби и с най-късия отворен диференциал и без виско (ако може и колата да е с малки стари гуми), но такава фиатова няма.
    Няма и да е много ефективна. Такава кутия ще убива силата на мотора и само ще пали някоя от гумите...
    Може би дизеловата кутия с по-къса 5-та скорост ще държи най-много

    *Не знам има ли и какви са разликите в лагерите и корпусите на двете кутии!?
    По принцип този тип кутии подлежат на подсилване с тънка стоманена плоча между копусите на кутията, в която да лежат лагерите.
    Тая плоча не помага на лагерите и зъбите, но вкоравява корпуса.
    Last edited by mitaka_cs; 16-12-2014 at 01:41.
    1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
    и делта

  2. #17
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    66

    Default

    Quote Originally Posted by stelt View Post
    Мисля, че ако пишеш на руски ще е по-добре. Този гугъл преводач много оплита словореда.
    Понял) А форумчанам будет понятно, что я пишу? Просто по-моему где-то в правилах форума увидел, что можно писать только на кирилице, поэтому пользовался гугл-переводчиком.

  3. #18
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    66

    Default

    Quote Originally Posted by mitaka_cs View Post
    Трудно е да се каже коя е по-здрава.
    На Купе турбо диференциала е още по-дълъг - 3,11:1, там обаче виско муфата "спъва" работата и тормози повече цялата кутия.
    Къс обикновен диф пази повече кутията, но дългия е с по-едри зъби...
    Най-здрава би била кутия от едрата серия с най-едрите зъби и с най-късия отворен диференциал и без виско (ако може и колата да е с малки стари гуми), но такава фиатова няма.
    Няма и да е много ефективна. Такава кутия ще убива силата на мотора и само ще пали някоя от гумите...
    Може би дизеловата кутия с по-къса 5-та скорост ще държи най-много

    *Не знам има ли и какви са разликите в лагерите и корпусите на двете кутии!?
    По принцип този тип кутии подлежат на подсилване с тънка стоманена плоча между копусите на кутията, в която да лежат лагерите.
    Тая плоча не помага на лагерите и зъбите, но вкоравява корпуса.
    Корпуса очень похожие, я потом напишу подробно, чем и как они отличаются. А по поводу вязкомуфты - она не нужна. У меня есть вот что:
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_7103.jpg   IMG_7106.jpg   IMG_7105.jpg  

  4. #19
    ***DNB-PSY-GOA*** DMS's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Sofia
    Age
    35
    Posts
    426

    Default

    Добре дошъл във форума. Тунинг проекта изглежда свеж и интересен. Пиши както ти е удобно. Успехи

  5. #20
    Дигиталния digitalundgrd's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Posts
    5,265

    Default

    Quote Originally Posted by Special Transmission View Post
    Корпуса очень похожие, я потом напишу подробно, чем и как они отличаются. А по поводу вязкомуфты - она не нужна. У меня есть вот что:
    От какво е този лъскавия диференциал

    Според мен виско муфата, която фабрично се слага на фиат купе турбо е ОК до към 250-на коня. После, ако ще се кара на писта или се гонят някакви 350++ конски сили на предно предаване е удачно да се премине към Quaife/Q2 или пластинчат шпер.
    Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..

    МEGANE RS CUP ''20
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD

  6. #21
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    66

    Default

    Quote Originally Posted by digitalundgrd View Post
    От какво е този лъскавия диференциал

    Според мен виско муфата, която фабрично се слага на фиат купе турбо е ОК до към 250-на коня. После, ако ще се кара на писта или се гонят някакви 350++ конски сили на предно предаване е удачно да се премине към Quaife/Q2 или пластинчат шпер.
    Я тоже так думаю, что вязкомуфты на много лошадиных сил и крутящего момента не хватит. На фото - LSD(limited slp differential). Делали мне её на заводе, специализирущимся на изготовлении трансмиссии в ралли. В общем - это червячная блокировка дифференциала. Это Custom блокировка

  7. #22
    Дигиталния digitalundgrd's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Posts
    5,265

    Default

    Възможно ли е да направиш такова LSD което да става за скоростната кутия на фиат купе турбо и колко пари би струвало?
    Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..

    МEGANE RS CUP ''20
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD

  8. #23
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    По-добре си беше с гугъл транслеита или каквото и да било там.... (поне за мен)
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  9. #24
    Born to be а Legend reloading's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    ТроянЪт/СофияСити
    Age
    33
    Posts
    782

    Default

    Quote Originally Posted by mimouzunov View Post
    По-добре си беше с гугъл транслеита или каквото и да било там.... (поне за мен)
    и аз вече нищо не разбирам
    155 1.8 8v SUPER MY95

  10. #25
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    66

    Default

    Quote Originally Posted by digitalundgrd View Post
    Възможно ли е да направиш такова LSD което да става за скоростната кутия на фиат купе турбо и колко пари би струвало?
    Да, можете. Цена някъде около 500 евро. Между другото, колко сте Ku2 или Kvayf?

    И дори малка добавка: дизеловият 156 2,4ZHTD разлика е същата като на Coupe Turbo. Единствената разлика е наличието на сензора за скорост.

    Напиши доклад късно монтаж на LSD в кутия купе турбото на, направи снимка

    ---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

    Може би се опита на английски?

  11. #26
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    66

    Default

    Между другото за твърдостта на корпуса на скоростната кутия: Lada към двигателя, това поле е подходящ за 3 болта монтиране ... Четвърто "увисва" във въздуха))
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_8001.jpg   IMG_2349.jpg  

  12. #27
    Старши алфист pyle's Avatar
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    София, кв. Слатина
    Posts
    796

    Default

    Пробвай на английски. Мога да превеждам, за който не разбира.

  13. #28
    Дигиталния digitalundgrd's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Posts
    5,265

    Default

    Quote Originally Posted by Special Transmission View Post
    Да, можете. Цена някъде около 500 евро. Между другото, колко сте Ku2 или Kvayf?

    И дори малка добавка: дизеловият 156 2,4ZHTD разлика е същата като на Coupe Turbo. Единствената разлика е наличието на сензора за скорост.

    Напиши доклад късно монтаж на LSD в кутия купе турбото на, направи снимка

    ---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

    Може би се опита на английски?
    Quaife за Фиат купе турбо струва около 700 Euro.

    За 500 Euro, ако можеш да изпратиш един от твоите LSD диференциали до България - взимам го Само трябва да е 100% сигурно, че става за Фиат Купе турбо

    Но, ако този твоят диференциал става за кутията на 2.4JTD, то значи става и за купе турбо

    Ето малко снимки на Quaife за Coupe 2.0 16v Turbo/Alfa Romeo 156 GTA/ Alfa Romeo 1.9/2.4 JTD :
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 5speed fiat coupe gearbox.jpg   fiat coupe gear box 5sp.jpg   quaife for fiat coupe1.jpg   quaife for fiat coupe 2.jpg   Quaife for fiat coupe.jpg  

    Last edited by digitalundgrd; 16-12-2014 at 23:15.
    Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..

    МEGANE RS CUP ''20
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD

  14. #29
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2014
    Posts
    66

    Default

    I'll try in English)

    Yes, diffs at 156 and 2.4 Zhtd Fiat Coupe Turbo are the same, but there is one difference - it is combing speed sensor at the Fiat Coupe. But I will try to finalize the LSD into this comb speed sensor.

    Thank you for the photo quaife) And from what you took an intermediate shaft half-line?

  15. #30

    Default

    Наконец увидел соотечественника здесь.Воронеж ... Воронеж какие воспоминания,
    что такое любовь....

    Успех
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

Page 2 of 8 FirstFirst 1234 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •