Alfa 156 1.8 Misfire 2-3 cylinder?

[Macko166]

Здравейте,колеги!!! За много години,да се живи и здрави,а колите безпроблемни!!!

Откакто застудя започна да се появява грешка, която като я прочета с FES пише Р303 (или нещо подобно) и че е misfire на 2-ри и 3-ти цилиндър и че повредата не се наблюдава в момента,но е записана в ЕКУ. След като позагрее грешката изчезва от дисплея и спира досдното пипкане.
Колата е Алфа 156 1.8 140HP,2003 година с газов инжекцион и свещи Шампион.
Дайте идея от какво може да се случва това?

[dansguardian]

Здравей колега! За много години! Misfire означава, че няма запалване на 2 и 3 цилиндър по една или друга причина. А ето и какво казват колегите-чужденци:

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...3-misfire.html

А ето и кодовете на тази грешка какво означават:

P0300 = General HT Pack Mis-fire warning
P0301 = Cyl 1
P0302 = Cyl 2
P0303 = Cyl 3
P0304 = Cyl 4

P0200 = General Injector Mis-fire warning
P0201 = Cyl 1
P0202 = Cyl 2
P0203 = Cyl 3
P0204 = Cyl 4

[t0shet000]

Здравей колега, на мен ми излизаше същата грешка за 3ти цилиндър. Оказа се че имам нагоряла лула на свещта. От както я смених не ми е излизала. Успех, дано съм ти помогнал

[Macko166]

Интересното е че този проблем се проявява,само когато е много студено и след като загрее колата изчезва. Около нулата или над нея няма проблеми. Дали да не сменя свещите с Дензо Иридиум?

[Macko166]

Днес купих Дензо Иридиум - 165 лв коплект малки и големи с отсъпка. Сложих ги и засега няма грешка. Ще пиша след ден-два след като направя научни тестове.

[Macko166]

След направените тестове тези дни със свещи Дензо,отново при много студено -10С и нагоре проблема се проявява. Изписва го на дисплея,светва чека,изписква няколко пъти и изчезва. Сложих и добавка в бензина за почистване на дюзите,но ефекта е, че повече върви на бензин,грешката за misfire 2-3 cylinder се показва при първоначалното палене.
........Размишлявам си сам в темата и дано стигна до отговора.........

[ecotronic]

Може да се касае за нарушена изолация на бобина/и или на кабели и лули.

[dansguardian]

Колега, грешката Р0303 означава, че имаш проблем на трети цилиндър или с бобината, или с лулата, която контактува със свещта (голямата), или с малката луличка, която е за малката свещ.

[ecotronic]

Зависи какъв е моторът. Ако е CF2 и има проблем на 3 - ти цилиндър, и ако предполагаме бобина, то по-вероятно е това да е заради бобината над втори цилиндър.

[thecleaner]

Зависи какъв е моторът. Ако е CF2 и има проблем на 3 - ти цилиндър, и ако предполагаме бобина, то по-вероятно е това да е заради бобината над втори цилиндър.

Ако е CF2 не зная дали записва такава грешка, май не. Колегата да си размени бубините и да види дали ще се премести грешката

[ecotronic]

Ако е CF2 не зная дали записва такава грешка, май не. Колегата да си размени бубините и да види дали ще се премести грешката

+1

Най-добър е този подход.
Всъщност на база на информация от какво ECU - то разбира за misfire ? Knock сензора?

PS: RPM сензора. Чел съм го, ма ми е изфирясало

[Macko166]

Грешката записана в ЕКУ е Р0302 и Р0303 и винаги са заедно. Ясно е че е за 2-ри и 3-ти цилиндър. Проверх ги и при огледа не установих външно нищо,даже изглеждат като нови. Ще разненя кабелите 2-ри с 1-ви и 3-ти с 4-ти,тогава трабва да дава грешка в 1-ви и 4-ти цилиндър. Ако е така продават ли се пооделно кабели или комплект. И ако някой знае ,да ме подготвите за цените на кабели и бобини.

[thecleaner]

Грешката записана в ЕКУ е Р0302 и Р0303 и винаги са заедно. Ясно е че е за 2-ри и 3-ти цилиндър. Проверх ги и при огледа не установих външно нищо,даже изглеждат като нови. Ще разненя кабелите 2-ри с 1-ви и 3-ти с 4-ти,тогава трабва да дава грешка в 1-ви и 4-ти цилиндър. Ако е така продават ли се пооделно кабели или комплект. И ако някой знае ,да ме подготвите за цените на кабели и бобини.

Бубините също размени, не само кабелите, обикновено там е яда, 071ци бяха по спомен, 062 са ЦФ2 ковите, виж някои да не е сложил такива.

[Novachev]

Добре де хайде да се тръгне от там поради каква причина може да се появи тази грешка не е задължително да е липса на искра а проблем с горивото.
може сместа да е много богата или много бедна когато се записва грешката. Ако грешката се появява при движение на газ и на сравнително студен мотор една от причините може да е някакъв проблем с някоя от дюзите на газовото или просто двигателя да е прекалено студен за да стопли газта (необходимо е по-късно превключване на повече градуси). Ако го прави на бензин може да иска да се изчистят бензиновите дюзи.
Може причината да е пропуск на въздух, или ламбда сонда,която не работи добре при студен двигател.

[dimitar_vd62]

Означава липса на запалване.Значи имамопит с едни други мотори доста поголеми.Тово го дово когато няма запалване в цилиндъра, чете бобината - причината, неработеща свещ поради нагар който окъсява електродите/най-често/, дефект в свеща/износване до липса на електрод или друго/, лулата и бобината.Липсата на гориво се отчита като ниска температура в цилиндъра.Само че там имаше предкамера и камера поради големия обем.Ако в предкамерата не е впръскано гориво/запушена дюза/, няма запалване на сместа и даваше ниска температура но не и misfire, защото дефакто искра има .Когато се впръска гориво но предкамерата е изгоряла, горивото в нея се смесва с горивото в камерата, няма го множествения факел/предкамерата е полусфера с дупки като чашка пред свеща/, поради големия обем горивото се пали бавно и процеса на изгаряне продължава след изпускателните клапани което води до висока температура - датчика на всеки от 16 цилиндъра е след изпускателните клапани.Сензорите за детонация, са разположени между всеки два цилиндъра - 1-3, 3-5, 5-7, 7-9 и така и на четните.Когато има детонация в 3 цилиндър примерно чете датчика между 1 и 3 и датчика между 3 и 5.Следователно детонацията е в 3 ц.Ако е в първи отчита само датчика между 1 и 3 и следва че детонацията е в 1 цилиндър.Когато такъв датчик сработи мотора гаснеше аварийно и понататъшно запалване е навъзможно.Отделно има и оптични датчици на цилиндрите и още много други.Пък и бодито беше като гардероб.Значи при тебе misfire значи че имаш проблем със искрата в в съответните цилиндри, по вероятно само в единия,този с голямата свещ на съответната бобина защото малката на другия цилиндър пали след малък интервал но бодито записва първата искра.Или някоя от лулите, или самата бобина.За друго не знам.Преди време имах проблем със вървежа и разхода, оказа се че по незнайна причина голямата свещ на 3 цилиндър не е стегната - губи компресия и така.Обаче не ми е записвало грешка.Така че имаш нямаш гориво в цилиндъра искра има и не би трябвало да ти дава misfire поради запушена дюза или пропуск на въздух.Дебитомер и ламбда са други грешки и не върви, забива, голям разход.