Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 24

Thread: термо датчик?

  1. #1
    Запален алфист Martini_Racing's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Ruse
    Age
    39
    Posts
    270

    Default термо датчик?

    Здравейте колеги, появи се следният проблем:
    При студен старт колата работи нестабилно все едно губи цилиндри,а когато вдигне температура работи и върви идеално възможно ли е термо датчкика на инжекциона да е за смяна,FES-a не открива нищо мотора е 2.5 190 кс
    AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
    ех.155 2.0 16V
    ex. 156 2.0 16V
    ex. 155 1.8 8V

  2. #2

    Default

    Много работи са възможни - по-добре потърси разбиращи хора, които имат нерви да се занимават и да търсят.
    Моята, откакто съм я взел - при някаква междинна температура около 30-50гр. пали от третия път, а при напълно студена и напълно топла няма никакви проблеми.
    Нямам време някой път като идвам в София да се обадя на някои от хората разбиращи тук, защото в Плевен на никой не му се занимава да търси причините.
    Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
    Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
    Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05

  3. #3
    Запален алфист Martini_Racing's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Ruse
    Age
    39
    Posts
    270

    Default

    И тук в Русе са едни майстори, нямам думи...
    AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
    ех.155 2.0 16V
    ex. 156 2.0 16V
    ex. 155 1.8 8V

  4. #4
    Запален алфист Martini_Racing's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Ruse
    Age
    39
    Posts
    270

    Default

    И тук в Русе са едни майстори, нямам думи...
    AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
    ех.155 2.0 16V
    ex. 156 2.0 16V
    ex. 155 1.8 8V

  5. #5
    Banned
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Петрич
    Age
    44
    Posts
    1,317

    Default

    Правил ли си адаптация на дросела?
    П.С Преди знам че колата ти беше на бензин,но нещо ми се върти в главта че сега си на LPG или бъркам,ако е да ще ти споделя моя опит.

  6. #6
    Запален алфист Martini_Racing's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Ruse
    Age
    39
    Posts
    270

    Default

    Минах на газ Боби , а как се прави тази адаптация на дросела? Като я запаля сутрин на бензин освен ,че не работи правилно се опитва и да гасне а когато подам газ в движение глъхне и не може да се изфорсира , а когато се позатопли става невероятна
    AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
    ех.155 2.0 16V
    ex. 156 2.0 16V
    ex. 155 1.8 8V

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Щом като загрее всичко е 6, едва ли е от адаптация на дросела. Газовото има ли OBD връзка към ECU-то на мотора?
    Ако няма, опитай няколко дена да покараш само на бензин и ако се оправи, тичай да ти регулират газовата.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #8
    Запален алфист Martini_Racing's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Ruse
    Age
    39
    Posts
    270

    Default

    Любчо с OBD корекция ми е газовото казаха, че е пи добре и избрах този вариант
    AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
    ех.155 2.0 16V
    ex. 156 2.0 16V
    ex. 155 1.8 8V

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Тогава не би трябвало бевзиновото ECU да се бърка от газовото но никога не се знае. Притеснявам се, че ако пуснеш адаптация на студен мотор а той не работи добре, ще стане манджа с грозде. Най-добре е адаптацията да направиш през МES (FES). Там като я пускаш е описано точно какво трябва да правиш.

    Сега погледнах, че през FES май не става за твоя мотор.
    Last edited by ecotronic; 27-01-2015 at 21:05.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    Banned
    Join Date
    Oct 2012
    Location
    Петрич
    Age
    44
    Posts
    1,317

    Default

    Моята беше с подобни симптоми и при сутрешно палене все едно не работеше на всичките цилиндри и ако я оставих на обороти гаснеше,това така за 20-30 секунди и всичко се оправяше.При мен беше от буталцата на газовите дюзи,предполагам някое е изпускало цяла вечер и колектора се пълни,та при сутрешно палене става веселба,бензин и пълен колектор с газ.Пробвай нещо и ако не стане тогава адапатия на дросела.Вечер спри газта от кранчето на бутилката и после изгори ако има нещо останало по трасето,ако на сутринта запали и всичко е ОК отговора е ясен.Иначе адаптацията става като откачиш минусовата клема за 30мин.-1час и след това правиш процедурата,даваш на контакт за 90 секунди,след това връщаш контакта пак за точно 90 секунди,след това палиш и оставяш колата да работи на празен ход докато загрее и се включи перката,през това време не пипаш педала на газта,след като загрее и се включи и след това изключи перката гасиш и накрая палиш и караш 15-20 км. в различни режими,бавно бързо и т.н. а щях да забравя това се прави на студен мотор,тоест дай добре вечерта откачи клемата и сутринта направи адаптацията.
    Ама и аз как го написах,дано съм бил полезен.
    __________________

  11. #11
    Старши алфист Drag0's Avatar
    Join Date
    Dec 2010
    Location
    София
    Age
    40
    Posts
    786

    Default

    Quote Originally Posted by Martini_Racing View Post
    Здравейте колеги, появи се следният проблем:
    При студен старт колата работи нестабилно все едно губи цилиндри,а когато вдигне температура работи и върви идеално възможно ли е термо датчкика на инжекциона да е за смяна,FES-a не открива нищо мотора е 2.5 190 кс
    Същия двигател , същите симптоми, само че аз нямам газ.
    Оправи се от смяна на свещи.
    ...

  12. #12
    Запален алфист Martini_Racing's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Ruse
    Age
    39
    Posts
    270

    Default

    Благодаря на Любчо и Боби сърдечно ,колега свещите ми са на 2000км NGK iridium съмнявам се да се корени в тях проблема
    AR 166 2.5 V6 24V АR 159 2.4 sportwagon и FIAT COUPE: project fun car 2.4 Abarth TURBO
    ех.155 2.0 16V
    ex. 156 2.0 16V
    ex. 155 1.8 8V

  13. #13
    Alfa Romeo 156 1,8TS
    Join Date
    Dec 2013
    Location
    Кърджали
    Posts
    89

    Default

    Колега, би ли пояснил къде са тези инструкции в МЕС? Не видях такива, при мен има бутон ЕXECUTE И ТОВА Е ВСИЧКО.

  14. #14
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Quote Originally Posted by SilverArrow View Post
    Колега, би ли пояснил къде са тези инструкции в МЕС? Не видях такива, при мен има бутон ЕXECUTE И ТОВА Е ВСИЧКО.
    Ако се отнася до мен въпроса, впоследствие видях, че няма. (дописах го в поста си)
    Виждам че в меню "параметри" може само да се провери дали адаптацията е минала успешно.
    Очевидно процедурата е такава, каквато я описва Боби.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  15. #15
    Alfa Romeo 156 1,8TS
    Join Date
    Dec 2013
    Location
    Кърджали
    Posts
    89

    Default

    Да, благодаря.
    Впрочем предполагам, че ако адаптацията се прави със софтуер, процедурата с 90-те секунди е ненужна... Поправете ме ако се лъжа.

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •