Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Не те карам да ги правиш, казвам ти да ги броиш в сметката ако сравняваш разходите между автомат и ръчка.
Щото и на автомата може само да му смениш маслото, или пък изобщо нищо да не му правиш. Зависи какъв ти е късмета.
Иначе принципно не е лоша идея като свалиш кутията да правиш всичко, за да си спокоен.
Аз заради една лагер помпа смених и всичко останало - феродов, притискател, горна помпа, маркуч, спирачна течност... И не съжалявам. Съединителя стана супер мек и лек на пипане, а в колата съм сигурен че е надеждна и утре я паля и тръгвам за белгия примерно, без да се притеснявам че ще приплъзне или ще откаже да отделя.
Каква е гаранцията, че нещо друго няма да издъхне като тръгнеш за Белгия ???
Моят съединител да не е твърд ?
Идеята е лоша, защото даваш много пари преждевременно. 2к за да си сигурен/ което не е гаранция.
Не можеш да смениш всички части, а няма гаранция, че нова част няма да дефектира.
Както и да е .. който както си реши. Аз нямам излишни 2-3 000 лв за да сменям, работещи и здрави на този етап части и то защото съм дал 150 лв за дем/монт.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
159 2.4 JTDM HIGH
147 1.9JTD 8v - Ex
Аз нямам от къде да го взема за 1200 комплекта.
Цените в БГ са 1100 маховик и 400лв съединител и лагерпомпа към 150лв = 1650 + труд да кажем 200 лв = 1850лв.
Ако поръчам от някакви чуждестранни сайтове като 24chasti или аутодок нещо такова бяха като имена, трябва да платя предварително, а има много оплаквания за това което получаваш ! И няма къде да се жалваш.
А дори и 1200лв да са както казвате, което е сложна схема да се докара .. ще ги дам след 2 години или 3 да кажем.
Като се чупи колата без симптоми преди това ще се прибере и ремонтира.
Като смените едно, няма гаранция че друго няма да се чупи и пак да сте на пътя.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
159 с твърд съединител няма. Има само с приплъзващ.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Колега,мога да то направя цена 1200лв за съединител+маховик
alfa 159 1,8 mpi/lpg
Мисля, че не схващаш идеята.
Никой не те кара да правиш нещо, което работи.
Идеята на писаното е, че като дойде момента да правиш съединител и маховик, а този момент ще дойде със сигурност ако караш колата, цената е относително съизмерима с това да правиш автомата.
Нищо друго.
Реално погледнато ако на автомата му сменяш маслото през определен период от време и при първите симптоми на умиране на клапанното тяло го смениш цялото веднага, автомата ще е по-евтин от комплекти съединител/маховик на 2.4 да кажем, за първите 500к километра.
Last edited by BO; 13-09-2018 at 14:38.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Ясно е, че опелската м32 e родена болна, ама като всяка болест, хванала различни "хора" се проявява след различен период. Зависи от, както казва един съмнителен тип ... "от много неща". Тъй като започна да ми преплъзва на 6-та, вече мисля за смяна на цялата карантия, съединители, махала, помпички с лагери и тн. Нямам проблеми със свирукащи раОти и други звуци.... Та читав ремонтен комплект за премахване на хроничната болест е около 500лв, + пълен комплект карантия(и смазка) ~1100 + труд(кой как се уреди). Обикновенно правя така, отивам в сервиза и питам - Колко ще ми струва целият панаир, искам цялостна цена за части и труд. Ако ми отърва - действам.
И кво излиза, подръжката на ръчна скоростна кутия е = на автоматична. Вече кой к'ва кутия ще избере, е като музиката, на каквато 'аресва да са клати.
'08 Alfa Romeo 159SW ti 1.9 JTDm *'98 Alfa Romeo 145 1.6 T.S *
Ex -'98 Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Ex - '93 Alfa Romeo 33 1,7 I.E, Ex - '90 Alfa Romeo 33 1,5 I.E
Дизел Q4 -Автоматик - Няма !
За момента може да "ремонтирате само ръчката"
Alfa Romeo EX 155 1.8SS,147jtd,156TS,156jtd,
159 1.9 няколко. 2.4 няколко, Auto, ръчка - всичко
NEW 159 2.0 JTDm Black TI
Аз като бивш потърпевш от ремонти на автомат предпочитам ръчната кутия и като цяло мисля, че проблема не е толкова финансов отколкото диагностичен. Читавите майстори за автоматичната скоростна кутия вероятно са много малко и при един дефект от страна на АСК акъл много дават, но практическо решение почти от никъде и като човек се раздели трикратно със суми между 700 - 1000 лева, сваля дига кутии, ремонтира мозъци, смяна на масло, че и то на едни цени... И накрая пак не знаеш какво става... А при ръчната кутия проблема е нулев, чупи се, купуваш, сменяш.
Случайно съвпадение:
Колегата, ако се разпознава, да се обади да раздуем по комшийски.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)