Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
малко по като седнал на земята си в 156 и е по лека. мезарати от али експрес
JTDm 170+
Субективно е в повечето случаи обаче за мен:
159 е усещам по-тясна вътре от 156, дали е така като размер не знам, така се усеща. И двете са тесни обаче.
159 предразполага за по-бързо каране, 156 за по-агресивно. Примерно с 156-цата по планински пътища ми е било повече кеф отколкото с 159-ката, на магистралата или скучни извънградски пътища обратното.
Ex ALFA 156 1.8TS
Now ALFA 159 1.9JTDm
"How hard can it be?" - Въпрос, който си задавам преди да подхвана нещо.
Съгласен съм с горните мнения.
Същите отзиви съм ги писал и аз, когато имах 156 и 159 по едно и също време.
159 е удобна кола (за двама) за дълъг път и високи скорости. За спортно каране е скучна и тежка.
156 е палав картинг за каране за удоволствие по завои и градско. На магистрала и при високи скорости не е толкова сигурна и измаря, защото е лека и е с бърза рейка.
156 със сигурност е по-удобна и има повече място за седящите отзад. За отпред е все тая.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
156 определено ми беше тясна за бутовете (над 100кг съм, не особено висок) , 159 ми е по комфортна (по лесно мога да си почеша топките докато карам), говоря за шофьорската позиция, на другите места не съм се возил. На дълъг път 159 по не уморява и определно е като голям кораб. За града 156 беше по пъргава, а беше 115кс.
Иначе 156 SW си е малка, с голф не знам колко 2017 модела, разликата на дължина е 5см (в силно напито състояние с приятел спорихме и извадихме упътванията да сравняваме габарити)
Last edited by Travel_Mate; 15-07-2022 at 08:50.
Очарован съм от сглобката вътре в купето, екстрите и най-вече, че всичко работи! Да, по-тясно е от другите комбита, но с жената не сме от най-високите и това си ни харесва. Предните седалки са удобни, от зад не смятам да се возя и не ми пука.
Като минус бих отбелязал, че е много ниска - 10-тина см. от земята до кората под двигателя! И като добавим гуми 19" 245х35, то си промених стила на каране - вече особено много внимавам за дупки и по-бавничко из малките улици.
Като динамика за момента не мога да кажа нищо, защото според сервизната книжка ангренажа последно е сменян преди 90к км. и първо е добре да го сменя и аз.
Като цяло колата ми харесва. Много!
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm Ti
Fiat Marea 1.6 16V ELX
Chrysler PT Cruiser 1.6i
От форумите и видеото на бричка в ютуб, имам спомен че заводски е малко по- ниска от останалите версии.
Не е заради 19ките, но определено не мисля че са за нашите пътища на тази кола. - именно заради комфорта. Както и ми е смешно, като видя някой с 16ки
Както и ми е смешно, като видя някой с 16ки
Посети форумен сервиз да те инструктират, какво още е добре да се смени превантивно, за да не станещ Алфо-мразец и да плюеш марката по форумите и авто публикации.
Нов внос или с БГ регистрация ?
Със здраве да си я караш ..
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Няма да се случи, вЕрвай ми! Другата ми кола е Фиат Мареа (от аватара) и ако знаеш на колко глупости за италианските автомобили съм се наслушал...
Нов внос от Швейцария, 240000км. Не исках по нея да са пипали ръчичките на незнайни "майстори"! Вчера я вдигнах на подемник, за да сменя масла, филтри и накладки. Поръждясала е от долу, но нищо фрапиращо. Има няколко тампона за смяна, ангренажа, пистовите ремъци и водната помпа също си чакат реда. Имам всички фактури от сервизите там. Интересно, че 2019 са сменени носачи, пружини, амортисьори и ЕКУ-то (!). Всъщност тогава е било и последното (документирано) обслужване.
Всичко по-горе потвърждава мнението, че е до късмет, когато вземаш употребявана кола - или съм уцелил от тотото, или съм се прекарал. Надявам се да е първото
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm Ti
Fiat Marea 1.6 16V ELX
Chrysler PT Cruiser 1.6i
Честито! Дълъг и безавариен пробег.
Ще трябва доста да я пазиш от "изхвръкнали" шахти по средата на улицата и от разни "издатини".
Моята беше с малко по-ниски гуми 235/45/17 и се усещаше - като я зажулих 1-2 пъти все на тръни бях докато купих нормален размер гуми.
Твоята по дефиниция е по-ниска от останалите.
Това което мога да препоръчам да погледнеш на този пробег е щеката на вихровите клапи и най-вече всяко едно от вихровите клапи- там където опират/лягат във входящия колектор - ако 1 или повече имат омасляване в основата си там където пластмасата лежи(е леглото/дупката) през която влиза в колектора, то тогава входящият колектор е или за почистване или за смяна с нов или за рециклиране: (3) Comment Diagnostiquer et Bloquer les Papillons SWIRL - 1.9 & 2.4 JTDm - CDTI - TiD �� Meca Maniaque �� - YouTube Със синята стрелка на 1.50 минута показват омасляването къде да го търсиш.
Входящият колектор е отзад на двигателя откъм предния прозорец на колата : (3) 2.4 JTDm 20V inlet manifold swirl flaps - YouTube ===> до 9-тата секунда се вижда ясно отгоре къде влиза пластмасовата клапа в колектора, след това се показват и другите вихрови клапи по дължина на щеката им.
Ако горе има започнало омасляване е за поправка(има ремонтни комплекти) или нов колектор(според както решиш). Ако е само запушена може и само с почистване.
Твоят колектор може и да е сменен, предвид, че явно предишния собственик не се е стискал да сменя.Ама ако сваляш колектор(за почистване) направи и клапи дори да няма омасляване - парите за демонтиране/монтиране на входящ колектор все ще се дават...
Със смяната на ремъците смени и демпферната шайба.Дайко най-много прилича на оригинала и по вид и като тегло и отделно има технически указания на самата шайба .
Аз съм със SNR и досега близо 2 години нямам проблем.
Last edited by alfa racer GTA; 16-07-2022 at 13:21.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Поздравления и от мен!
Колата си има недостатъци, но една от несъмнените ѝ силни страни е, че е много удобна за шофьора и човека до него.
Колкото за ръждите - обикновено задния мост и рамената му хващат язви и правят дупки, но изобщо не е болка. Ако е чак толкова голяма дупката може да се закърпи с планка от заварчик, не препоръчвам смяна на цял мост, предвид колко неща има за прехвърляне.
Вихровите клапи създават главоболия, но и те се лекуват, както вече е писал колегата. ДПФ'а изобщо не харесва нашите горива, но все пак това си е сравнително съвременен автомобил.
Обърни внимание на т.нар inertial switch - "инерционен прекъвсач" на горивната система (под шофьорската седалка вдясно е). Крайно неприятно е, някой на някоя автомивка да го натисне без да разбере.
И в крайна сметка - щом работи, пали, върви нормално, вътре не е захабена, и отдолу не се виждат разни кошмари, най-вероятно си спечелил от тотото
Поздравления!
Last edited by boris037; 16-07-2022 at 23:14.
alfa romeo sprint 1984