Ако има маркировка и другите са си включили светлините за мъгла не е трудно. Неприятно е и изморително. Караш и не знаеш къде си защото не виждаш ориентири. Пътуването няма крайпускам си навигацията да не пропусна завой и навеждам късите надолу.
Ако имаше решение нямаше да затварят летища.
Last edited by lordliness; 01-03-2015 at 22:37.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Безспорно наличието на добра маркировка прави нещата доста по-лесни в такава ситуация и не само. Изобщо аз имам усещането, че у нас малко внимание се обръща на хоризонталната маркировка. Лично аз много се дразня, когато за участък от 50 м видя 10 безполезни пътни звнаци а същевременно хоризонтална маркировка липсва.
Както и да е - дискусията не е затова, как да накараме службите да си вършат работата а затова, какво можем ние да направим за да подобрим нещата.
Изхождайки от съображението - колкото по ниско са осветителните източници и колкото по-високо са очите на шофьора - по-добра видимост в мъгла, предложението на Pininfarina и аз мисля, че е най-добро.
Last edited by ecotronic; 01-03-2015 at 22:37.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Мъглата е фини капчици вода и разсейва всякаква светлина.Първо разсейва светлината от фаровете после разсейва отразената от пътя светлина ако и колкото е стигнала до него.Най-удачно ми се струва халогени ниско до пътя не повече от 30 см от пътното плътно щото там мъгла почти няма, което значи че до пътя отива повече светлина и само отразенат се разсейва.Освен това имаме дифузно отражение.Маркировката се вижда по ясно защото е сравнително по гладка от асфалта и имаме насочено отражение.Човешкото око вижда отразената светлина.Ако осветиш един предмет с различни по цвят ивици с бяла светлина ще видим всички цветове кжито съдържа предмета защото бялата светлина не е проста а съставна.Ако обаче го осветим със жълта светлина ще видим само жълтата ивица на предмета а другите ще са черни, ако го осветим със синя светлина ще видим синята ивица другото ще е черно.Черното го виждаме черно защото не отразява светлина.Та мисля че няма особено значение с какво ще осветим асфалта.Зависи дали е черен, мокър или е сив в някои случаи и светлосив.Ще отрази този спектър който има най-добри условия за отразяване.По силната бяла светлина се отразява повече и кара капчиците да блестят поради което се явява ефекта бяла стена.По слабата светлина по слабо създава този ефект и затова крушките с топла светлина или жълта осигуряват по -добра видимост.Всъщност жълтите крушки не дават истинска жълта светлина, источника на светлина трябва да излъчва монохроматичен жълт цвят демек спектъра му да има само дължината на вълната на жълтия цвят.В комбинация със поляризиращи очила за жълта дължина на вълната мисля ще има най добър ефект.Мисля че най-добър ще е ефекта от такива очила със комбинация от ярки жълти диодни крушки във фаровете за мъгла.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
евала Митак!! точно така е!Originally Posted by dimitar_vd62
---------- Post added at 00:47 ---------- Previous post was at 00:44 ----------
това за нощ или за ден ?
Прав си , за мъгла най-добрата цветна температура е около 3000к.
Има и халогенни крушки с подобен цвят за който не иска да се занимава с ксенон:
При гъста мъгла спирам късите и оставям само фарове за мъгла и се вижда доста по-добре.
dimitar_vd62 го е обяснил но много сложно. С няколко думи виждаме отразената от материалите светлина. Водата отразява синьото , затова морето ни се вижда синьо ..., така че използването на синкава и бяла (бялата съдържа всички цветове вкл. синия ... ) светлина от фарове не се препоръчва в мъгла и мокър асфалт.
Монохроматична светлина или лазери вече се използват във фарове и стопове.
Ефекта е поразителен и го знае всеки , който си е играл с лазерна показалка за 2 лева в мъгла...
...
...
Last edited by nickgaidarov; 12-07-2015 at 16:22.
Днес си свалих с 300 зора халогените и ще трябва да си намеря от някъде десен.Левия и той е посчупен отзад но той ще се оправи и вече е измит и съхне. Ако някой му се намира да драсне едно лично с цена пък ще преценям какво ще става. Ксенон 3000к май ще е приключение да се намери в бг но вече съм се захванал с тази задача и няма да мирясам докато не си намеря. Предлагат ми навсякъде 4300к но не ... ще е 3000к.
Има H3 на 3000KДнес си свалих с 300 зора халогените и ще трябва да си намеря от някъде десен.Левия и той е посчупен отзад но той ще се оправи и вече е измит и съхне. Ако някой му се намира да драсне едно лично с цена пък ще преценям какво ще става. Ксенон 3000к май ще е приключение да се намери в бг но вече съм се захванал с тази задача и няма да мирясам докато не си намеря. Предлагат ми навсякъде 4300к но не ... ще е 3000к.
На 110 лева с 2 години гаранция и на 85 лева с 3 месеца гаранция!
Разликата е само в баластите!
Ако решиш, пиши ми.
Халоген десен имам здрав но явно е влизала вода в него и по пластмасата има ръждиво, можеш да го видиш на място - 15 лева!
Автосервиз, Варна, ул.ДИмитър Пешев 38а, 0888757558
Alfa Romeo GT 1.9 16v 05'
Абсолютно вярно е, че 3000К е светлината за мъгла. Наскоро някой се беше похвалил във форума, че е сложил 6000К на халогените и бил супер доволен.На мен не ми се занимава да търся място на още два баласта, кабеляци, букси и т.н. и бих потърсил от жълтите крушки, но не знам дали при изгасени халогени няма да жълтеят, а го намирам за малко грозно. Някой кара ли с такива?
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Има и халогенни крушки с подобен цвят за който не иска да се занимава с ксенон:
Само, че това е крушка Н1 и не става на фаровете за мъгла. Те са с крушки Н3, та нека да се знае.
Alfa Romeo 164 TS Super 1997
Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTDm 20V Sportronic 2005
Alfa Romeo 166 FL 2.4 JTDm 20V 2004 - EX
Alfa Romeo 164 TS Super 1995 - EX
Ако слагате ксенон на халогените да знаете че трябва да откъртите капачето на рефлектора срещу крушката защото ксеноновите крушки са дълги и не се побират
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
Е това е нещо ново и неприятно поне за мен...
Как може да се махне това капаче и евентуално може ли да стане без да се отлепя стъклото?
Last edited by mitkomeg; 02-03-2015 at 17:37.
Има ксенон на който баласта се слага на капачката и няма кабели извън фара. Но ги няма във всички цветове и модели за крушката...Абсолютно вярно е, че 3000К е светлината за мъгла. Наскоро някой се беше похвалил във форума, че е сложил 6000К на халогените и бил супер доволен.
Халогенните жълти със сигурност ще ти жълтеят, но то това е целта в гъста мъгла.
...
Моите ги изтръгнах с нещо през дупката на крушката Играчката беше докато после ги извадя Но така или иначе не съм отлепял стъкла През дупката се случи всичко
ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща
Търсих доста във форума, но не намерих подходяща тема, а не ми се иска да отварям нова. Въпроса ми е относно това, че искам да си поставя халогени за моята алфа 156, която фабрично няма такива. Питането ми е ако си взема халогени и панела който е до скоростния лост с управлението на огледалата и халогените дали ще се получи. Отворих моя панел, но не виждам допълнителни кабели. Дали заводски предвиждат такива и са дянати някъде по-навътре или просто няма такива?
Алфа Ромео 159 2.4 JTDm
Posting Permissions
Reply With Quote
