Вътрешно каре

[Dimicha]

Колеги, трябва да сменям вътрешно каре и маншон от едната страна и само маншон от другата. Може ли някой да ми препоръча марка каре и съответно маншон? И един малко тъп въпрос-нали няма разлика между ляво и дясно вътрешно каре?

[Furious 155]

GLO

[Dimicha]

GLO

Благодаря, колега! А може ли някой да ми каже, дали все пак става въпрос за вътрешно каре. Симптомите са следните-първо, при ляв волан трака отдясно, но не е задължително да е напълно навит. Освен това някой път изтраква, някой път не. Второ-самото каре има луфт-не по дължината на полуоската, ами перпендикулярно на нея. Питам, щото още не съм купувал частите и се опасявам да не извадя пак здрав зъб и после да доваждам болния.

П.С. някой има ли отстъпка в Тех-К* в Търново?

[Furious 155]

Благодаря, колега! А може ли някой да ми каже, дали все пак става въпрос за вътрешно каре. Симптомите са следните-първо, при ляв волан трака отдясно, но не е задължително да е напълно навит. Освен това някой път изтраква, някой път не. Второ-самото каре има луфт-не по дължината на полуоската, ами перпендикулярно на нея. Питам, щото още не съм купувал частите и се опасявам да не извадя пак здрав зъб и после да доваждам болния.

П.С. някой има ли отстъпка в Тех-К* в Търново?

Защо не я казараш в сервиз и да видите там какво става... така тук ме боли и там ме боли, да не извадим здрав зъб, примерно.

п.п. при мен вътрешни карета ги хващам че са зле, на прав участък с равномерна газ - тогава тропкат, ако имат те проблеми.

[Dimicha]

Абе аз бях в сервиза, майсторът я покара, но нещо не можа да чуе много добре какво трака. Първо вика-това звучи като външно, после вика твоя тип карета може и вътрешното да звучи така. И решихме да сменяме това, дето има луфт, пък ако не е то...та затова викам да се консултирам и тук

П.П. Колеги, днеска сменихме дясното каре и маншона на лявото. Glo не намерих, намерих Open parts (дано не се счете за реклама), цената беше добра. Имаше обаче малко драми с маншона, който вървеше комплект с карето-на ламаринената част има едни издатини, дето на оригиналните маншони ги няма, които пречат на планките, върху които лягат болтовете, да се захванат. Почти купихме нов маншон, което ми вдигна кръвното, но майстора ги запозна с шмиргела и се успаха. Тъй че гледайте хубаво маншоните-здрав прав маншон, капсулован към ламарината, но без малко да отиде в кофата. Най-лошото е, че има известно износване на шлиците на полуоската, но...засега ще се кара така

[cobra_11]

След смяната , реши ли се проблема ?

[Dimicha]

След смяната , реши ли се проблема ?

Рано е да се каже. Външните карета си прищракват, но при навит докрай волан. Честно казано и аз не знам още или по-точно и аз не знам вече. Вътрешните карета си бяха за ревизия, едното имаше голям луфт, вътре сачмите бяха на язви, каналите му бяха изядени, дори сепараторът беше изяден. На другото му беше скъсан маншона. Колкото за шумовете-те явно са няколко. Единия шум сигурно е бил от карето (так-так при лека газ и леко ляв волан го чух последно преди смяната). Има някакво пукане понякога, но то може да е камъче в гумата, мисля си, че може да са горе сачмите на тарелката на макферсона. Другия шум е едно хлоп-хлоп, което най-точно може да се оприличи (извинявам се за лирическото отклонение) на звука, който издават старите каруци (шиненки). При тях се слага едно стоманено парче на оста от вътрешната страна на главините, точно с цел да хлопа или да "пее". Това го чувам и понякога като загасям колата-при последните няколко завъртания на вала вече по инерция колата се заклаща и изчуква нейде нещо. За тоя шум ме съмнява, че има някакъв луфт в главините, обаче днеска заклатих гумата и го чух, след 2 мин пак я клатя-няма го. Чак се чудя къде е отишъл, при положение, че 90% е в главата ми

[Сириус]

Здравейте колеги,имам едно запитване понеже и на мен ми е скъсан вътрешният маншон на лявата полуоска.Можели да се махне маншона като се разкачи съединението което свързва двете части на вала без да се разкача главината,благодаря ви предварително.

[Dimicha]

Ако правилно разбирам, питаш за това нещо в средата на полуоската между двете карета. Това обаче не е съединение, а някакъв баланс май, няма как от там да разглобиш полуоската. Начинът е с развиване откъм скоростната кутия и пълно разглабяне. И като купуваш маншон, внимавай какъв вземаш, че има едни планчици отзад, които хващат по два болта, които може да не станат на ламаринената част на маншона. За нашите коли ламарината на маншона трябва да е гладка, че да лягат тия планчици

[Сириус]

Благодаря за бързият отговор колега.