От две седмици съм нов собственик на 156 2.4 jtd ремапната от 150 на 210 hp. Това последното го научих след като почистих клапана на дебитомера и съм много приятно изненадан. Не си представях даже че 12 годишен дизел може да е толкова пъргав и мощен едновременно. Възхитен съм от всички качества на колата и с мерак започнах да я стягам за бъдещия и водач - дъщеря ми. По принцип винаги предпочитам при покупка по старичка и съответно по евтина кола и започвам да я подмладявам. Въпреки че понякога вкарвам повече пари от покупната цена ми излиза по евтино от кола на по малко години и същите ядове. В тази тема ще опиша какво ми се наложи да ремонтирам на уж поддържана кола на която сядаш и караш , като се надявам и да помагате.
Първо се заех с двигателя защото правеше черна мъгла на баира. След само 50 лв. за диагностика и профилактика майстора ме изпрати с думите перфектен двигател - всички показатели са в норма, карай с повече обороти ... После дойде ред на ходовата част. Не че имаше нещо належащо но имах мерак поне в началото да я накарам да стъпва меко и безшумно. Сега на дупки се чува само поскърцване на кожата някъде от салона. Излезе ми над 800лв. заедно с маслото и филтрите но още веднъж се изумих колко стабилна може да е една кола в завой и как ходовата част гаси неравностите. За всички следващи проблеми които забелязах до момента бях прочел в този форум предварително като характерни за модела, но ми бяха убягнали при огледа. A това са :
- различен цвят на фаровете - жълт и бял ксенон ;
- светване понякога на иконката на еарбека ;
- пак понякога иконката с жичката за подгрев премигва половин минута преди да угасне ;
- една иконка с лампичка свети когато вкюча свтлините и по книжката е сигнализация за изгоряла крушка а всички работят
- най-притиснителното - дисплея на информационното табло взе да губи части от знаците след като позатоплих в купето
- и накрая чистачките на един от режимите изключват от време на време.
Днес тръгнах за фирмения сервиз но по пътя спрях при един електричар да ми сложи две еднакви ксенонови крушки - Филипс 250 лв двете със смяната , и той като чу за другите проблеми ме подмами да му оставя колата. От мързел го направих и веднага след това съжалих. Да видим утре какво е поправил. Дано не прецака нещо. Поръчах му само да почисти клемите.
Та засега до тук. Надявам се да бъда полезен на все още колебаещите се на тема Алфа или голф. Даже след само стотина километра градско аз вязох в капана на чара и мощта на тази марка и не ми пука още колко пари ще дам за да я вкарам в пътя както се казва.