Както си карах извънградско колата ми изгасна, P1320, P0335, P0380 са грешките

[kudev]

Здравейте,
Първо искам да ви пожелая Весели Празници.

Днеска тръгнах малко извънградско и както си карах на около 20-тата минута колата изгасна, светна ми червената дюза и изгасна на пътя голям цирк по инерция отбих в ляво и спрях, изчаках колата 10-15 минути през това нещеше да запали, но след тези 15 минути си запали.

Стигнах до където трябваше и след 2 часа паля обратно да се прибирам този път покарах 10 минути колата изгасна по същия начин пак чаках 15-20 минути и след това запали, по след като запали карах още 10 минути и пак същата процедура изгасна чаках и запали. Прибрах се с 300 зора

Порових се по темите и мисълта ме накланя към Датчик на коляновия вал но преди да предприема някакви мерки искам да чуя няколко мнения.

Направих си диагностика и ми излезнаха следните грешки

1. P0380 Preheating Control Unit - Signal low
2. P1320 Cam/Crank Signal synchronization
3. P0335 RPM Sensor


Може ли няколко мнения за тези грешки, и ако това гаснене в движение от датчика на коляновия вал каква марка ще е най добре да си взема.

Скоро ме чака дълъг път извън страната и искам тези работи да ги оправя още тази седмица преди да тръгна.

[ecotronic]

99,99% - датчик колянов вал (RPM sensor).

Грешката свързана с подгрева, няма отношение към това, че колата ти е изгаснала.

[dansguardian]

0,01% - датчик разпределителен вал (camshaft sensor), казвам ти го от горчив опит.
На втората снимка си го пише: The RPM/TDC and camshaft (разпределителен вал) signals are out of sync.
Т.е. има разминаване в показанията от двата датчика - този на разпределителния вал и този, който
следи оборотите (вероятно на коляновия вал)

[kudev]

0,01% - датчик разпределителен вал (camshaft sensor), казвам ти го от горчив опит.
На втората снимка си го пише: The RPM/TDC and camshaft (разпределителен вал) signals are out of sync.
Т.е. има разминаване в показанията от двата датчика - този на разпределителния вал и този, който
следи оборотите (вероятно на коляновия вал)

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

[myato]

По първата грешка-подгревна свещ за смяна.
За двете следващи направи следната проба - запали колата да загрее и да изгасне, после пробвай да запалиш и гледай дали отчита обороти докато въртиш. Ако не отчита или стойностите скачат рязко, смело сменяй датчика на коляновия вал. Ако обаче отчита плавно обороти, вероятният виновник е датчика на разпределителния и трябва да се провери с осцилоскоп, а и смяната му е по-брадата.

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:21 ----------

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

Това е на бензинка, но на коляновия буксата е кафява.

[ecotronic]

Значи като цяло датчика на коляновия вал е за смяна, а този на разпределителния вал не можах да разбера, има ли вероятност и той да е за смяна?

На тази снимка която съм прикачил, кой датчик е на коляновия вал и кой на разпрделителния?

Camshaft sensor = датчик на разпределителния вал (вляво на снимката)

RPM sensor = датчик на коляновия вал (вдясно на снимката с кафявата букса.)

Смени го първо него и после карай и гледай пак грешки преди да се впускаш във филми с датчика на разпределителния вал.

[thecleaner]

Тука Екото мисля че е поставил правилната диагноза.

[nicola 59]

Tой колегата ти е казал,ма и аз да добавя щом ти гасне колата в движение,100 процента е датчика на к.вал.Фазовия датчик на разпределителния вал,ако е прецакан,колата трудно пали или не пали изобщо,ма ако е запалила веднъж, от него не може да изгасне ,другото което е важно,след като смениш датчика на кол.вал,и ако колата пак дава като грешка Фазовия датчик,трее преди да купуваш датчик,да се провери дали е зацепен коректно ангренажния ремък ,понеже ако е зацепен зле,колата губи синхронизация,и пак показва тази грешка.

[kudev]

Мерси колеги за изчерпателните отговори

1. Каква марка да избера за датчика на коляновия вал?

2. Ще закарам колата да ми презацепят ангренажния ремък. Каква е опасността ако ангренажа не е зацепен добре?

Този датчик на коляновия вал къде точно се намира при 156 2.4 JTD. Трудна ли е смяната му, ще мога ли да се справя сам?

[ecotronic]

Датчикът се намира на блока откъм купето под стартера

Държи се на едно болтче с вътрешен шестостен. Смяната му е лесна. Обърни внимание да има 1 уплътняващ О - пръстен.
За марката......нека някой с повече наблюдения се изкаже. Аз моя го смених с Bosch.

[lordliness]

Датчикът се намира на блока откъм купето под стартера:



Държи се на едно болтче с вътрешен шестостен. Смяната му е лесна. Обърни внимание да има 1 уплътняващ О - пръстен.
За марката......нека някой с повече наблюдения се изкаже. Аз моя го смених с Bosch.

копи- пейст, кога ще се научиш да посочваш източника? Използваш моя снимка!

[bombev]

Ето снимки на колегата. @lordliness

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=476

[lordliness]

Без канал не е невъзможно, но ще се измъчиш. Вземи огледало и фенерче и го локализирай. Стартера е в дясно, като стоиш срещу колата, откъм стъклото.
Ако легнеш върху двигателя може да го достигнеш.

[kudev]

Мерси Lordliness
Аз сега малко преди да прочета отговора ти намерих няколко теми в които също има и твои мнения

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...06&postcount=6

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=473

Значи може отдолу може и отгоре, аз ще пробвам да го локализирам отгоре на първо време и от там да го сменя,

А ако го сменям на канал кората под двигателя маха ли се?

[lordliness]

Мерси Lordliness
Аз сега малко преди да прочета отговора ти намерих няколко теми в които също има и твои мнения

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...06&postcount=6

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=473

Значи може отдолу може и отгоре, аз ще пробвам да го локализирам отгоре на първо време и от там да го сменя,

А ако го сменям на канал кората под двигателя маха ли се?

Маха се. Всъщност да махнеш кората отнема повече време от смяната на датчика.