та значи скърцането при 156 се появява наи напред от горните носачи защото там в самите тмпони на носача болта който преминава през тампоните опира в гумата и си прескърцва, после долния носач задния тампон или така наречения саелентов гумено метален блок самата гума в тампона е захваната на 3 точки във вътрешната втулка за да се постигне по меко движение на носача което се оказа недостатък защото товара който поема задния тампон на носача се оказа доста голям и тези 3 опорни точки на гумата не издържат и се прокъсват в последствие скърцат. Та скърцането може да изчезне по няколко начина:
1) Ако горния носач няма луфтове и няма съсана гума може да се направи следното: пръска се със спрей молибден бисолфат MOS2 през ден докато спре (4-5) дни ако не помогне откача се горния шарнир и се слага грес за карета пак молибден бисулфат движи се носача нагоре и надолу докато спре да скърца
2) може да се сменят само тампоните на носача но болта които държи носача би трябвало да се намаже обилно с грес, защото след време пак започва да скърца. Но демонтажа е доста труден защото трябва да се свали амортисьора който държи долния носач чрез така наречената вилица. после се откача от горе и е навън
това са местата от къде би могла да скърца, друто по окачването би трябвало да хлопа.
Не ви съветвам да сменяте носачи тъй като се продавт само втулки на цена 11 лв. бройката а носача струва 200 лв на Birt
Reply With Quote
